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車手戰(zhàn)車 西蒙·格施克的全新Giant TCR ADV SL
2020-01-21 11:10:35
出處 : CyclingNews
作者 : Colin Levitch, Josh Croxton
點(diǎn)擊 : 64597次
評(píng)論 : 68
▲全新TCR將模塊化止栓搬到了上管上方，比老款那個(gè)獵奇設(shè)計(jì)科學(xué)多了
▲Cadex的把帶
▲Giant似乎為全新TCR開發(fā)了新款Contact SLR碳把立
▲格施克的Giant Contact SLR車把為40cm寬
▲格施克使用53/39T標(biāo)準(zhǔn)盤
▲車手們也在使用RideSense傳感器
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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twolap 2020-01-21 20:36
職業(yè)車隊(duì)里真空胎比管胎有什么不好的嗎？反正胎掛了就是換輪的，技師厭惡？可能需要一個(gè)科普
查看回復(fù)（6）+1
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單盤.碟剎 2020-01-21 21:04
管胎爆了還能勉強(qiáng)騎沒開口胎傷輪圈
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twolap回復(fù)單盤.碟剎2020-01-21 21:27
沒提開口胎呀，你意思真空胎類似開口，掛了繼續(xù)騎傷輪？
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xuyifanasd回復(fù)twolap2020-01-22 10:46
真空胎如果漏了自補(bǔ)液沒補(bǔ)上是類似管胎那樣鋪在輪子上的，側(cè)壁會(huì)卡住胎邊，不會(huì)掉下來，我真空胎被扎過
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DJ.陣風(fēng) 2020-01-21 22:03
立管變寬 頭管和前叉增加氣動(dòng)元素 有專用的di2控制器預(yù)留孔 專用的把立墊圈 整合度更高 車架重量更輕 綜合爬坡架該有的都有了 如果你變得和現(xiàn)在完全不一樣 那是不是變相提升在說明現(xiàn)款的設(shè)計(jì)很失��？
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高速騎行者jie 2020-01-22 15:53
請(qǐng)問各位，哪個(gè)網(wǎng)站可以看自行車測(cè)試數(shù)據(jù)，五通剛性什么的，且是權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)
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郝謙0502 2020-01-22 20:25
德國(guó)tour雜志，一個(gè)媒體測(cè)得。沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)，這東西連行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都沒有
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隊(duì)長(zhǎng)別開槍！是我回復(fù)郝謙05022020-01-25 06:38
那以前雜志大神們說的五通剛性……憑感覺？
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郝謙0502回復(fù)隊(duì)長(zhǎng)別開槍！是我2020-02-02 10:41
憑感覺就行啊，那個(gè)雜志可以作參考，他們自己也承認(rèn)過數(shù)據(jù)不能很好反映車架實(shí)際情況的例子。這種東西就像iphone11的航母邊框，沒有對(duì)比就沒有傷害，自己手上就一個(gè)頂級(jí)架子的時(shí)候，騎也騎不出來個(gè)啥，同時(shí)有好幾個(gè)頂級(jí)架子，水平高練得狠的話，自己心里面都清楚誰家的架子更適合自己。
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灰- -豁 2020-01-21 20:56
一體坐管出遠(yuǎn)門的時(shí)候怎么打包
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灰- -豁回復(fù)kingfar2020-01-21 21:16
意思是想買這車，首先需要買一輛房車咯
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阿姆斯特朗光子 2020-02-20 00:01
還有這對(duì)輪組 和輪組上的胎 輪組相比slr0 42mm 圈表面涂層更薄 必然更輕 胎肉眼看不出什么 不過我覺得重量方面應(yīng)該是對(duì)標(biāo)了維多利亞科撒speed
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阿姆斯特朗光子 2020-02-19 23:58
我以為 評(píng)測(cè)中的架子 輕主要是輕在涂裝 全車除標(biāo)以外 只有極薄的一層磨砂漆 相比18款頂級(jí)黑架子 此款磨砂漆應(yīng)該更薄 所以輕是理所應(yīng)當(dāng)
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上官夢(mèng)琴 2020-02-02 15:53
舊款和新款幾乎沒啥區(qū)別
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