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HJC是一家來(lái)自韓國(guó)的品牌，創(chuàng)立于1971年，從那時(shí)起HJC便一直致力于摩托車(chē)頭盔的研發(fā)和生產(chǎn)。得益于近半個(gè)世紀(jì)的頭盔研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，HJC擁有成熟的技術(shù)、先進(jìn)的研發(fā)測(cè)試設(shè)備，甚至在韓國(guó)總部擁有測(cè)試用的風(fēng)洞。和不少摩托車(chē)頭盔品牌一樣，HJC也想將他們?cè)陬^盔上的研發(fā)成果和制造技術(shù)帶到自行車(chē)領(lǐng)域。HJC初來(lái)乍到，便贊助了比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)，同時(shí)憑借獨(dú)特的外形受到了不少I(mǎi)ns上小姐姐們青睞，迅速成了網(wǎng)紅頭盔。最近HJC對(duì)旗下兩款當(dāng)家產(chǎn)品FURION和IBEX進(jìn)行升級(jí)，推出2.0版本，在2月也會(huì)面向大家進(jìn)行銷(xiāo)售。在此之前，讓我們看看HJC的兩款頭盔是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)還是徒有其表呢。

1、IBEX 2.0

我們先來(lái)看看IBEX 2.0，這是一款主打輕量化和舒適性的頭盔，同時(shí)擁有極佳的通風(fēng)性和良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。原廠(chǎng)配備備用內(nèi)襯、洗漱包以及方便攜帶保護(hù)頭盔的頭盔袋。

 IBEX 2.0頭盔經(jīng)過(guò)HJC精心設(shè)計(jì)和制造，盡可能減輕重量。HJC從材料密度、組合位置、形狀和材料本身著手，進(jìn)行重量?jī)?yōu)化，最后的結(jié)果便是IBEX 2.0僅僅200克的自重。

憑借MotoGP賽車(chē)頭盔的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，HJC的設(shè)計(jì)師和工程師已成為空氣動(dòng)力學(xué)和通風(fēng)頭盔的專(zhuān)家。氣動(dòng)頭盔比傳統(tǒng)的頭盔更具空氣動(dòng)力學(xué)性能，但通風(fēng)性能卻受到損害。但I(xiàn)BEX 2.0卻做到了兩者兼顧。HJC在風(fēng)洞測(cè)試實(shí)驗(yàn)室在各種騎行條件下測(cè)量空氣阻力等數(shù)據(jù)，以改善頭盔的各項(xiàng)性能。

IBEX 2.0擁有16個(gè)通風(fēng)口，這些通風(fēng)口的位置、大小、形狀都經(jīng)過(guò)HJC的多次試驗(yàn)測(cè)試修改。為了獲得最大的通風(fēng)，HJC根據(jù)伯努利原理改善其通風(fēng)口配置，并將伯努利原理應(yīng)用之中。在運(yùn)動(dòng)中，表面空氣流動(dòng)的速率通常隨著其朝向頭盔后部的發(fā)展而增加。通過(guò)壓力差，一定數(shù)量的空氣通過(guò)前進(jìn)氣口，然后在頭盔內(nèi)循環(huán)，最后來(lái)自前進(jìn)氣口的冷空氣通過(guò)后通風(fēng)口抽出，以進(jìn)行內(nèi)部散熱，以便獲得最佳的通風(fēng)和完美的氣流。

IBEX 2.0提供七種顏色，官方售價(jià)249 EUR，國(guó)內(nèi)代理商已到貨。

2、Furion 2.0

Furion 2.0，這是一款氣動(dòng)頭盔，擁有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能以及高效的通風(fēng)性和良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。原廠(chǎng)同樣配備備用內(nèi)襯、洗漱包以及方便攜帶保護(hù)頭盔的頭盔袋。

氣動(dòng)頭盔市面上有很多，各個(gè)品牌旗下都有不同等級(jí)的產(chǎn)品。HJC反而Furion 2.0最大的特點(diǎn)不是其氣動(dòng)效能，而是僅僅195克的自重（比自家常規(guī)公路頭盔IBEX還要輕上一點(diǎn)）。市面上大多數(shù)的氣動(dòng)頭盔，將空氣動(dòng)力學(xué)增益放在設(shè)計(jì)首位，為了達(dá)到優(yōu)秀的氣動(dòng)外形，許多同類(lèi)頭盔都已稍稍犧牲重量作為代價(jià)，大多數(shù)都在250克以上。

HJC在自家風(fēng)洞里打造了Furion 頭盔的氣動(dòng)外形。Furion 2.0與之前維持一致，頭盔正面擁有五個(gè)縱向開(kāi)孔的通風(fēng)口，保證進(jìn)氣量。頂部為了優(yōu)化空氣流動(dòng)，沒(méi)有開(kāi)孔。在頭盔的兩側(cè)后方各有一個(gè)翼狀結(jié)構(gòu)，用來(lái)優(yōu)化空氣流動(dòng)。

Furion在 HJC自家風(fēng)洞中進(jìn)行測(cè)試優(yōu)化。頭盔上方氣流經(jīng)過(guò)優(yōu)化以減少阻力，根據(jù)HJC提供的數(shù)據(jù)，F(xiàn)urion在45km / h和60km / h時(shí)，風(fēng)阻均比三款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的風(fēng)阻低。憑借其空氣動(dòng)力學(xué)形狀和195克的超輕自重，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這款頭盔可為您節(jié)省7％的能量。（HJC在官網(wǎng)上寫(xiě)道的話(huà)，雖然寒某人覺(jué)得真的騎起來(lái)，也不會(huì)有太大的差別）

得益于HJC在MotoGP賽車(chē)頭盔概念設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)，F(xiàn)urion 2.0利用創(chuàng)新且簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)提高了其性能和氣流，以實(shí)現(xiàn)最佳的空氣動(dòng)力學(xué)增益和通風(fēng)性。Furion 2.0集成了Venturi Dynamics系統(tǒng)，以平衡空氣阻力與先進(jìn)的排氣通風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)HJC在自家風(fēng)洞中的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其通風(fēng)性?xún)?yōu)于三款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

Furion 2.0同樣提供七款配色，官方售價(jià)199 EUR，國(guó)內(nèi)代理商已到貨。

在最后我們來(lái)看看IBEX 2.0和Furion 2.0兩者共同使用的技術(shù)，以及此次2.0升級(jí)的“重頭戲”。

 IBEX 2.0和Furion 2.0都采用膜內(nèi)結(jié)構(gòu)技術(shù)，在EPS中集成的內(nèi)部框架，骨骼框架不僅將頭盔固定為一體，還使其更堅(jiān)固，在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)頭部，防止外殼在撞擊時(shí)解體。

IBEX 2.0和Furion 2.0都搭載了SELFIT系統(tǒng)。SELFIT是一種“自適應(yīng)懸掛”系統(tǒng)，NJC將其稱(chēng)作是自行車(chē)頭盔裝配的一項(xiàng)革命性技術(shù)。搭載這一系統(tǒng)之后，最直接的便是沒(méi)有了調(diào)節(jié)旋鈕。將懸掛緊固系統(tǒng)的懸掛前端安裝到適合的位置之后，就無(wú)需進(jìn)一步調(diào)整。SELFIT系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙，提供一致的貼合度和舒適度。懸掛緊固系統(tǒng)在兩側(cè)各提供5個(gè)卡扣安裝位置，為所有不同類(lèi)型的頭形和大小提供一致的貼合度和舒適度。調(diào)整完后，剩下的交給SELFIT系統(tǒng)就可以了。

IBEX 2.0和Furion 2.0都升級(jí)了COOLPATH技術(shù)。通過(guò)一塊x型的“塑料襯墊”取代了內(nèi)部襯墊，可使涼爽的空氣在頭部周?chē)�流�?dòng)，并在騎行過(guò)程中提高舒適度。涼爽的氣流和頭盔的輕便性增強(qiáng)了貼合性，并提供了出色的騎行體驗(yàn)。 

在二月份IBEX 2.0和Furion 2.0也會(huì)正式上市，我想也會(huì)很快在美騎易購(gòu)上線(xiàn)，收割壓歲錢(qián)。IBEX 和Furion 都在美騎易購(gòu)好價(jià)銷(xiāo)售，歡迎大家來(lái)“買(mǎi)年貨”呀。

責(zé)任編輯：Avalon