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如果要選出適合通勤的自行車，那么為城市而生的城市車一定有話要說：好看、好騎、結(jié)實耐造，還不太貴，上可拉爆小電驢，下可溜街買菜，拿來通勤是極好的。但是由于各種迷之原因，城市車在國內(nèi)市場并不很受待見，我們也鮮有城市車的評測。

而今年UCC就推出了一款UCC HIGHWAY 420城市車，外觀看起來很有機車范兒，夠帥；搭配SRAM NX 11速套件，夠?qū)嵱茫?6寸輪組+馬牌2.2寸城市外胎……停一下，2.2寸？這可真是讓人眼前一亮，于是小編便屁顛屁顛地申請了一輛評測車來耍，試試這到底是不是一輛合格的城市車。

時尚、街頭&復古

初看HIGHWAY 420會有一中似曾相識的感覺，但是它又一點都不像我們常見的城市車，更像是復古摩托車。事實如此，這款車型的設(shè)計靈感來源于Café Racer，是指一種為競速而改裝后的摩托種類，其中以騎行姿勢低趴的復古街車最為著名，寶馬的拿鐵車型就屬于Café Racer。

鋁合金車架使用了大量曲線線條，上管的處理與Café Racer油箱相似，較低的頭管高度也讓整車更顯低趴。

整車為墨青藍配色，在不同的光線下會呈現(xiàn)出若黑若藍的金屬質(zhì)感，加上鈦灰色的鏡面涂裝點綴，既復古又時尚，深得我心。

▲前叉為全鋁合金材質(zhì)，在叉腳內(nèi)側(cè)還有暗標，細節(jié)到位

后下叉的護鏈貼還帶有條紋圖案，與整車的風格很搭。而鈦灰色的“420”字樣代表設(shè)計師Gene James騎過的加拿大安大略省420號公路，也就是HIGHWAY 420，即這款車型的名稱。

HIGHWAY的頭管標采用了3D浮刻技術(shù)進行處理，楓葉圖案是加拿大420公路同款落葉。

▲后叉預(yù)留了擋泥板和貨架安裝孔，實用性加分

▲五通處為粗獷的魚鱗焊，強度有保證

▲整車采用UCC的HCM內(nèi)走線系統(tǒng)

溢出的配置

對于城市車來說，簡單實用的單盤系統(tǒng)再合適不過。HIGHWAY搭載的是SRAM NX 11速小套，反應(yīng)迅速，干凈利落。11-42T飛輪搭配40T牙盤，足以應(yīng)對各種路況，無論是平路還是爬坡都不在話下。

牙盤為UCC定制的40T中央鎖死正負齒牙盤，由7系鋁材CNC加工而成，并且做了大面積的鏤空處理，減輕重量的同時也更好看。

制動系統(tǒng)為TEKETO直推式油壓碟剎搭配160mm六毅一體式超輕碟片，12mm桶軸中鎖結(jié)構(gòu)，制動力充足。

花鼓為CNC成型的鋁合金培林花鼓，金屬灰色陽極氧化涂層與整車的風格非常搭，頗有質(zhì)感。

▲單耳豎紋的雙邊鎖死把套握感舒適，造型也很搭

Selle Royal定制翹尾坐墊，造型和花紋都很有Café Racer的風格，Selle Royal的擴展接口也沒落下。

馬牌Contact Plus City外胎是一款多路況城市胎，是馬牌旗下防護級別最高的城市胎，高達7級，耐用性不用擔心。根據(jù)馬牌官網(wǎng)的介紹，這款輪胎還可以用于E-Bike，在50km/h內(nèi)都能安全工作。

騎行感受

HIGHWAY是針對全天候的城市復雜路況打造，畢竟馬路牙子、井蓋啥的都是很常見的，而這條26x2.2的外胎足以讓你放肆撒歡。

無論是大臺階還是小臺階，壓起來都很爽，甚至不需要特別的技巧，硬懟就能上。如果有一點點技巧，還能解鎖更多動作，是名副其實的壓路機，十分好玩。

回到平路上，HIGHWAY給人感覺的就是很穩(wěn)，厚實的輪胎足以過濾掉大部分顛簸，像在開船。即便速度超過40km/h，整輛車依舊很穩(wěn)，大力搖車也不會飄，當然這跟12kg+的車重也有關(guān)。

但是……是的，我要說但是了，轉(zhuǎn)向的感覺也像開船。騎行姿勢略低趴，車身比較長，加上胖胖的輪胎，HIGHWAY的轉(zhuǎn)向并不靈活，在低速時的操控體驗不太愉快，或者說比較“肉”，沒有那種指哪打哪的快感。好在輪胎的抓地力出眾，不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

美騎點評

優(yōu)點：外觀個性，路感舒適，通過性出色，配置高

缺點：2.2的外胎重量無優(yōu)勢，靈活性欠佳

總的來說HIGHWAY是一款優(yōu)秀的城市車，既滿足了城市騎行需求，外觀又極具辨識度，同時還有碾壓絕大部分城市車的通過性，配置不僅到位，甚至還有點溢出，作為通勤和休閑運動用車很合適。

責任編輯：Fun倪