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2019年第28屆歐洲自行車展已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日在德國(guó)南部的美麗小鎮(zhèn)腓特烈港開(kāi)幕。第一天美騎在前線的幾位小伙伴已經(jīng)給大家介紹了許多新品，但是歐洲展東西實(shí)在太多了，一天時(shí)間根本無(wú)法仔細(xì)逛完，所以接下來(lái)的第二天繼續(xù)給大家介紹看到的新玩意。

首先看看來(lái)自“島野腸粉”的一線報(bào)道。

在歐美，電助力山地車是非�；鸨�的，美利達(dá)的e-160軟尾山地車在頭管兩側(cè)設(shè)計(jì)了金屬進(jìn)風(fēng)口，來(lái)降低下管電池的發(fā)熱。

SRM則發(fā)布了Xpower山地腳踏，功能和充電系統(tǒng)與公路版本相同；但是使用的并非LOOK鎖片系統(tǒng)，而是SHIMANO的SPD山地鎖片，看樣子在山地系列產(chǎn)品上SRM是拿到了SHIMANO的授權(quán)。

最早在輪圈上使用起伏設(shè)計(jì)的并非ZIPP 454 NSW，而是QUAI。與ZIPP 454 NSW的氣動(dòng)設(shè)計(jì)理念不同，QUAI這么做是為了增加強(qiáng)度。

這款裝在座管與坐墊間的產(chǎn)品其實(shí)是一個(gè)減震彈簧，下面數(shù)值是安裝刻度，上面是車手體重設(shè)定。越輕的車手越往后安裝。筆者試了一下，坐在車上的感覺(jué)就是不斷彈彈彈，所以定位不是運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，而是通勤產(chǎn)品。

▲這輛LITESPEED整車位于CANE CREEK攤位上，搭載了所有CANE CREEK的公路車產(chǎn)品

▲美不美，看大腿？不知道這個(gè)EE鈦合金曲柄腿合不合你口味

▲Ridley把打破一小時(shí)紀(jì)錄的原味戰(zhàn)車帶來(lái)了，不過(guò)這款場(chǎng)地車型并沒(méi)有市售

▲又是一個(gè)定制的氣動(dòng)休息把

▲Ridley在展會(huì)上發(fā)布了Helium SLX的碟剎版本

Ridley于去年收購(gòu)了比利時(shí)品牌Merkcx，現(xiàn)在都是一家人了，所以也帶來(lái)了Merkcx的新款525系列。

新款EM525在后三角設(shè)計(jì)上沿襲了棱角彎曲風(fēng)格。

AG2R車隊(duì)的羅曼巴代在今年環(huán)法取得了爬坡王圓點(diǎn)衫，雖然這輛車打著eddy merkcx的logo，但其實(shí)是一輛圈剎版的helium slx。

羅曼巴代在今年環(huán)法最后賽段中，使用了一款鋼架進(jìn)行比賽。距離鋼架上一次出現(xiàn)在環(huán)法已經(jīng)是很多年以前的事情了。這款鋼架型號(hào)為eddy merkcx corsa，目前提供市售，屬于比較現(xiàn)代化的鋼架設(shè)計(jì)。