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開學(xué)季:8款高性價(jià)比山地車推薦
許多車友往往都是從一臺山地車開始入門的,那么我們今天就為準(zhǔn)備加入騎行大軍的車友們推薦幾款高性價(jià)比的山地車。
富士達(dá)Battle 錦途 520
Battle作為全球頂級代工廠富士達(dá)旗下的子品牌,近年來憑借著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品取得了不錯(cuò)的成就。錦途520是一款入門級別的山地車,采用了性價(jià)比更高的藍(lán)圖3x10速套件,搭配鋁合金車架。
價(jià)格:1398元
官網(wǎng):www.battle-fsd.com/jpzc/sdcxl/26.html
GIANT ATX777
在準(zhǔn)備起草這篇文章之時(shí),我第一時(shí)間想到的就是這臺GIANT ATX777,雖然小編九年前入門時(shí),騎得并不是這臺車,但是ATX777的用戶真的是太多了,2798的售價(jià)幾年來從未變過,SHIMANO M3000的變速系統(tǒng)足以滿足日常的騎行需求,油壓剎車的制動(dòng)力在鋪設(shè)道路上也是游刃有余,所以,這臺車十分適合那些想要一臺能代步能健身的入門車友。
價(jià)格:2798元
MERIDA 挑戰(zhàn)者300
小編從入門開始算,做了五年的美粉,感覺美利達(dá)在入門級別車型的配置上還是十分良心的,這臺挑戰(zhàn)者300,整車搭配SHIMANO M610變速系統(tǒng),30S的速別讓騎手在騎乘時(shí)有更多選擇,2020款的涂裝個(gè)人感覺不如幾年前的老款漂亮,不過看上去也是十分和諧。
價(jià)格:2980元
GIANT XTC 820
GIANT XTC 820擁有22s雙盤系統(tǒng),22s表面上看速別比30s更少了,小編剛?cè)腴T時(shí)和很多新車友一樣,覺得速別越多越好,而實(shí)際上高端的山地很多都是單盤系統(tǒng),因?yàn)樵綄I(yè)的山地車越偏向崎嶇林道,多一個(gè)盤片可能并不一定用得上,還會(huì)影響輕量化。
這也說明了,這臺XTC 820不僅僅能滿足日常騎行,已經(jīng)可以帶著騎手在林道穿梭了,氣壓前叉也有著比油壓更優(yōu)異的減震效果,所以這臺車就很適合預(yù)算不高,卻有一個(gè)在林道馳騁的心的車友選擇。
價(jià)格:4828元
迪卡儂Rockrider XC50
迪卡儂新款XC50山地車搭載速連最新12速SX Eagle山地車套件,極高的性價(jià)比以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)都遠(yuǎn)超其價(jià)格,無疑成為了市場中的佼佼者。
采用主流29er,車架使用三抽管技術(shù),由6061和6013特殊鋁材制成,同時(shí)確保了重量、剛性及舒適性。后下叉非對稱設(shè)計(jì),支持27.5、27.5+、29三種輪徑。
整車搭配SRAM SX Eagle 12s,SX一體式曲柄牙盤搭配DUB中軸,ROCKSHOX氣壓避震前叉行程100mm(桶軸),制動(dòng)為TEKTRO TKD 32雙油壓碟剎。
價(jià)格:4999元
TREK X-CALIBER 7
來自美國的TREK近幾年在國內(nèi)市場有了屬于自己的一眾鐵粉,其相對大多數(shù)品牌獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì),俘獲了大批騎友的心,這臺XC7,崔克給它的定位是全能型越野競速車,我認(rèn)為這很符合這臺車的氣質(zhì),它已經(jīng)具備了參加山地競技比賽的能力,可能他不是賽場上最靚的仔,但他已經(jīng)足以給騎手馳騁賽場的信心。
價(jià)格:5780元
XDS MT2
▲XDS MT2
XDS MT2是一臺碳纖維山地車,這意味著它會(huì)比同級鋁合金0車架更輕更舒適,整車M7000變速系統(tǒng)搭配MT200油壓碟剎及氣壓前叉。
價(jià)格:6980元
SCOTT SCALE 980
SCOTT從某種意義上可以說是山地車的龍頭老大,畢竟尼諾大神多屆世錦賽冠軍的戰(zhàn)績擺在那,這臺SCOTT SCALE 980的車架并未使用碳纖維材料,但是他在變速系統(tǒng)上使用了SRAM的32T單盤搭配最大50T的飛輪,這無不體現(xiàn)著SCOTT在山地領(lǐng)域的戰(zhàn)神風(fēng)范,12.8G的重量在鋁合金山地車?yán)锼闶遣诲e(cuò),整體上是一個(gè)很有競爭力的車型。
價(jià)格:9999元
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責(zé)任編輯:Fun倪
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