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六款旗艦輕型山地及公路頭盔推薦

騎行頭盔在日常的騎行當中必不可少,是我們?nèi)松戆踩囊粋重要保障,一個好的頭盔在耐用性、防護性以及包裹性都能達到極高標準,以更好的保護我們的頭部。作為頭盔品牌的旗艦,各大頂級頭盔無疑都凝聚著自家品牌最為優(yōu)秀的科技亮點以及防護性能,今天這篇文章就來給大家介紹幾款旗艦頭盔,看看它們都有一些怎樣的出色特點。

ABUS AirBreaker頭盔

AirBreaker是“德國鎖王”ABUS旗下的一款頂級頭盔,由ABUS與移動之星車隊共同研發(fā),內(nèi)置碳纖維骨架,輕量化是其最為突出的特點,L碼重量僅為228.9克,ABUS官方聲稱,最小碼的頭盔重量更能輕至200克以下,即便如此輕量,AirBreaker在安全性能上依然毫不妥協(xié),各項測試指標都能符合國際標準。

在制作工藝上,AirBreaker也尤為特別,采用特制的工具和“滑塊”結(jié)構(gòu)鑄成,目前只有少數(shù)頭盔具備這樣的條件,這種制作工藝不僅能減少用料,頭盔鏤空口也會更深。深達28.3MM深度的28個的通風口,搭配舒適的內(nèi)襯,給配戴者帶來無以倫比的透氣感受。頭盔的內(nèi)襯設(shè)計也非常精妙,內(nèi)襯通過三個位置的中央平頭螺絲固定,這樣做能讓內(nèi)襯與骨架之間隔開幾毫米的距離,也能夠幫助車手更好散熱。


KASK Protone頭盔


作為一款不折不扣的網(wǎng)紅盔,自2014年環(huán)法首次亮相后,這款頭盔便受到大家的廣泛歡迎,名聲長久不衰。當然,作為天空車隊的御用頭盔,Protone可不僅僅是虛有其表的“花瓶”,在性能上同樣非常出色。

擁有圓潤平滑外觀的Protone沒有咄咄逼人的感覺,14個巨大的通風口占據(jù)了頭盔的絕大部分,由此獲得絕佳的透氣性。在重量上,這款頭盔達到了非常漂亮的數(shù)字,M碼重量為215克,L碼重量也僅為250克,Octo Fit微型調(diào)節(jié)器以及浮動UP DOWN系統(tǒng)能幫助你找到最為適合的位置,速干清爽的COOLMAX材質(zhì)襯墊不僅方便清洗,也能給配戴者帶來舒適的體驗。

SCOTT CENTRIC PLUS頭盔

CENTRIC PLUS頭盔是一款山地公路兩用的頂級頭盔,也是筆者本人正在使用的一款。該款頭盔采用一體成型工藝制成,重量實稱245.7克(M),頭盔主體無論觸覺或是視覺都是質(zhì)感十足。據(jù)SCOTT官方宣稱,這款CENTRIC PLUS在風洞測試中,能夠比其他品牌頭盔平均快3.4秒,甚至最大差距能達6.5秒(測試條件:距離40KM,時速40KM,頭部仰角20度)。

頭盔上搭配的第二代MIPS系統(tǒng)能在摔車時最大程度地保護你的頭部, SCOTT自家的AIR Technology科技加上舒適柔軟的綁帶襯墊,能讓佩戴者的頭部始終保持足夠的透氣性,特殊設(shè)計的亞洲頭型也更能迎合中國的消費者們的胃口。


GIRO SYNTHE MIPS AF頭盔

因頭盔的分隔處很像香蕉,GIRO也被很多車友們戲稱為“香蕉”盔,由于其歐洲頭型設(shè)計,“夾頭”的問題被很多車友們所詬病,GIRO也注意到了這個問題,于是便推出了SYNTHE MIPS AF(Asian Fit)頭盔,以適應(yīng)眾多亞洲車友的要求。該款頭盔采用IN mold結(jié)構(gòu)設(shè)計,將頭盔外層的堅硬聚碳酸酯與內(nèi)部可吸收沖擊的EPS泡沫內(nèi)襯層融合,更好地對頭盔主體進行造型設(shè)計,以獲得更安全、更輕量的效果。

在透氣設(shè)計上,該款頭盔采用了ROC LOC 頭部貼合系統(tǒng),使頭盔與頭部之間有著3毫米的間隔,設(shè)計能為空氣流動提供足夠空間,有效地利用透氣孔的排氣功能,使得頭盔透氣性大大提高,在ROC LOC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上設(shè)計的微調(diào)功能能夠支持松緊度調(diào)節(jié)及垂直功能調(diào)節(jié),更好地保證了頭盔的貼合性。


HJC FURION頭盔

在眾多的頂級頭盔中,終于看到了一家亞洲公司的身影,這就是比利時樂透車隊的頭盔贊助商——韓國HJC,這家公司以摩托車頭盔起家,因此頭盔技術(shù)上也更為成熟,F(xiàn)URION頭盔一經(jīng)亮相,便以其科幻獨特的造型吸引了眾多車友的目光。擁有自家風洞的HJC,從空氣動力學、透氣以及噪音等對該款頭盔進行設(shè)計,根據(jù)HJC提供的數(shù)據(jù),F(xiàn)URION在45KM/H和60KM/H速度時,風阻均比三款競爭對手風阻低,因此,優(yōu)秀的氣動表現(xiàn)是這款頭盔的一個重要賣點。

除了氣動性能外,這款頭盔似乎沒有其他太突出的設(shè)計亮點,頭盔主體通過內(nèi)部的骨架設(shè)計進行加固,并結(jié)合文丘里動力學實現(xiàn)最大的通風效果,幫助佩戴者及時散熱。


閃電S-WORKS EVADE 2MIPS頭盔

既然說到了頂級頭盔,當然少不了美帝“良心”品牌——閃電了,EVADE經(jīng)歷了各大環(huán)賽的考驗,可以稱得上是迄今為止最為成功的一款氣動頭盔。在氣動設(shè)計上,閃電采用模塊化測試,將頭盔分為多個部分,獨立測試每一部分的表現(xiàn),最終確定了EVADE合理的通風開口和造型,使得這款頭盔在40KM巡航的的測試下能夠比老款快上6秒,這幾乎與S-WORKS TT計時頭盔一樣快。

在透氣方面,頭盔內(nèi)部采用4TH DEMENSION COOLING系統(tǒng)構(gòu)建的風道,在上一代的基礎(chǔ)上有了更明確的導向,每一個進風口均集中導向至尾部噴嘴式出風口,讓前方的氣流能更好地發(fā)揮通風排氣作用,透氣性能更加優(yōu)良。搭配的MIPS也讓頭盔的安全防護性能進一步提高。

責任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • miltonmq 2019-09-12 11:40

    頭盔界,崔克才是美帝良心。棒槌哥那幾款頂級盔的價格,讓人感動想哭

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    • 王斯文001 2019-09-12 12:42

      買過新出的那款頂級盔1880好像是,就是有點重,其他都挺好

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    • 那只貓 2019-09-12 18:52

      問題是棒槌哥普遍比較重啊,這期是輕型頭盔推薦

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    • miltonmq
      回復那只貓
      2019-09-12 19:56

      ballista、velocis比evade2輕多了

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  • 鮑風予 2019-09-12 11:18

    我覺得寶島的kplus也還行

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    • jimmy$ 2019-09-12 12:57

      我就在用,除了不能固定眼鏡其他都不錯

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    • 老子的喜德盛傳奇500 2019-09-13 02:03

      網(wǎng)紅品牌

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  • 攻影人 2019-09-12 17:08

    輕型頭盔,ogk有話說

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    • 那只貓 2019-09-12 18:53

      沒錯,我之前用的wg-1山地盔才200g不到,現(xiàn)在用的就是文章說的那款scott頭盔,相對ogk的真是重得一逼

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    • Cesare.Borgia 2019-09-14 17:07

      ojk比我的另一款lazer輕好多。。 導致現(xiàn)在lazer我基本不戴了。。

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  • 劉子光 2019-09-12 11:07

    我來吐槽一下SCOTT CENTRIC PLUS頭盔,下巴的扣具帶子太短了,放到底還勒在脖子上……

    查看回復(2)

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    • 那只貓 2019-09-12 18:56

      我戴的就是這款,為啥沒這個問題啊

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    • 劉子光
      回復那只貓
      2019-09-12 19:01

      大概我臉大……

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  • Levent 2019-09-12 22:17

    輕型……那就沒trek什么事了,我的trek wavecel頭盔341克……真tm重

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    • RoadRacer 2019-10-05 18:00

      wavecel頭盔本來就比非wavecel的重不少,普通的崔克頭盔大概能輕一點吧

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  • 全部
  • rewot&Gitto 2019-12-09 18:52

    giro真的太夾頭

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  • leica 2019-09-17 08:08

    迪卡儂9000可能是最便宜的外國品牌頂級盔了,絕對良心

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  • AOLI 2019-09-15 09:40

    請問Giant的頭盔如何呀?有推薦的嗎?

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  • 施瓦辛格格 2019-09-14 12:43

    都很不錯      .

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  • 用戶名已被注冊確定后不可修改 2019-09-14 09:27

    很拉風的abS……

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  • 藍天水 2019-09-14 08:57

    海斯這幾年也很不錯

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  • wangyue9 2019-09-13 13:31

    咋沒價格對比一下子呀~~

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  • cf_wuxiaohui 2019-09-13 09:01

    標題圖片

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  • 友人帳 2019-09-12 22:48

    加一個破風尾翼就舒服了,壓頭

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  • 15610237698 2019-09-12 21:45

    都是旗艦型的自行車頭盔……

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