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相信有關(guān)注社交媒體或者世巡賽車隊裝備的車友們，在今年早些時候都發(fā)現(xiàn)崔克-世家蘭鐸車隊的車手們穿了一雙新的Bontrager小白鞋。上周，Trek連同新款Domane一起發(fā)布了這雙新款XXX小白鞋。其實在發(fā)布前一個月，小編我就收到了這雙“搶先體驗版”XXX鎖鞋，下面就與大家分享下新款XXX的使用感受。

由于是“內(nèi)測版”，所以包裝是非常簡單粗暴的小白盒，這倒是與小白鞋挺般配的……

▲簡單的標(biāo)簽幫助辨識內(nèi)部小白鞋的規(guī)格

盒內(nèi)包裝也是十分簡單粗暴，誰叫咱這是內(nèi)測版呢？相信市售版本會繼承Bontrager Classique那樣精致的包裝和附件。

“小白鞋專業(yè)戶”Bontrager的這款XXX鎖鞋目前僅提供啞光白+黑一款涂裝，有小道消息稱后續(xù)會推出一款限量版配色�？吹絾」獍祝�想必大家的腦海里已經(jīng)浮現(xiàn)出發(fā)黃、容易臟、難打理、指紋收集器等詞匯……

新款XXX小白鞋使用極簡風(fēng)格的熊貓涂裝，鞋頭側(cè)面的XXX Logo是唯一能辨識這雙鎖鞋的地方，我說咱這Logo是不是該稍微弄大點(diǎn)？

inForm Pro 鞋楦經(jīng)人體工學(xué)優(yōu)化設(shè)計，鞋頭十分圓潤，對寬腳用戶十分友好。鞋面遍布透氣孔，但鞋頭和外側(cè)有兩處透氣孔比較密集的區(qū)域。

▲鞋頭內(nèi)側(cè)有一處拼接縫線

由布帶連接BOA鋼絲的設(shè)計會讓人先入為主地感覺XXX像Fizik R1鎖鞋，但仔細(xì)觀察的話，半覆式無鞋舌一體鞋面以及鋼絲的繞“8”字的布局和固定點(diǎn)，小編我認(rèn)為XXX更像是Shimano R321和RC9融合的感覺。

XXX配備了兩顆Boa® IP1旋鈕，具有雙向調(diào)節(jié)和拔起快放的功能，是目前功能最全面的Boa旋鈕。不過白色硬塑料與鞋面有色差，加上這種特別白的塑料本來就不顯檔次，可能使用全黑色的旋鈕會更好一些？

▲鞋側(cè)面透氣孔密集的區(qū)域使用了亮光鞋面，營造出一定層次感

外置鞋跟杯補(bǔ)強(qiáng)是所有高端鎖鞋的標(biāo)配，搭配防滑鞋跟內(nèi)襯，提供優(yōu)秀的包裹感和緊固性，方便用戶發(fā)力。

內(nèi)襯十分厚實，提供很好的足部舒適性，鞋舌頂部和鞋跟后部的氯丁橡膠墊可減輕局部的壓力。

一體式鞋舌內(nèi)部由松緊帶輔助固定，結(jié)構(gòu)與Shimano R321一致，可以增加腳背部分的包裹感。

100％ OCLV 碳纖維鞋底使用與老款相差無幾的造型，仍然提供高達(dá)14級的鞋底硬度。

▲鞋頭和足弓不影響剛性的部分有開孔幫助通風(fēng)散熱

▲內(nèi)部自然也有開孔來配合碳纖維鞋底的通風(fēng)孔

▲鎖片螺母的調(diào)節(jié)范圍比較窄，輔助調(diào)整鎖片的刻度也比較簡單

可替換式鞋跟非常厚實，可以更好地防止碳底刮花，同時耐用性更好。

碳纖維鞋底內(nèi)側(cè)區(qū)域有向上包裹的設(shè)計，提供足弓支撐。鞋底的弧度也比一般的鎖鞋大上一些，但并沒有鎖片兼容性問題。

鞋墊前部有配合鞋底的通風(fēng)孔，中部雖然沒通風(fēng)孔，但有一小塊跖骨支撐，足弓處也有輕微凸起來增加支撐性。

試穿感受

由于和鞋面一體的鞋舌由松緊帶固定，新款XXX一穿進(jìn)去還沒鎖緊Boa旋鈕時，就可以感受到明顯的包裹感，這種恰到好處的包裹感小編個人是非常喜歡的。至于大家最關(guān)心的鞋楦造型問題，小編屬于較寬的“羅馬腳”，穿著這對標(biāo)準(zhǔn)寬度的XXX在長距離騎行中并沒有感覺到腳趾有擠壓感，所以新款XXX仍是一雙對寬腳非常友好的鎖鞋。

▲由于內(nèi)部較寬，所以左腳鞋面稍微有些皺褶

送測的鎖鞋為42碼，鞋長270mm、內(nèi)長262mm，平時穿著42碼、內(nèi)長265mm鞋子的本小編表示非常合腳。實稱重量則為259克一只。

鞋底硬度高達(dá)14，在踩踏效率方面自然是十分優(yōu)秀的。不過需要注意的是，由于鞋底弧度較大，鎖片會安裝得比較上翹，這會令發(fā)力點(diǎn)和發(fā)力方式與鞋底弧度較小的鎖鞋有所不同。XXX會更傾向于腳跟高于腳踏的踩踏方式，腳跟平于或低于腳踏踩踏方式的車友可能未必能適應(yīng)這款鎖鞋；另外就是更換這款鎖鞋后，由可能需要調(diào)整座墊高度。還有一個鞋底弧度大帶來的問題就是裝上鎖片后鞋頭非常高，“前高跟”的感覺會更明顯，步行會相對麻煩些。

鞋跟杯以及防滑內(nèi)襯對腳跟的固定十分到位，在大力搖車時腳跟也不會有任何松動，并且厚實的內(nèi)襯舒適性極佳，并不像某些硬派鎖鞋那樣犧牲舒適性來追求腳跟的穩(wěn)定性。半覆式鞋面在鎖緊之后能提供充足的腳背支撐，并且不會造成局部的壓迫點(diǎn)，搭配超硬的鞋底，在高功率輸出時無論踩踏，還是提拉，均可以感受到充足的支撐帶來的高效率。

最后講講XXX的通風(fēng)散熱性能，由于白色自帶“沒那么吸熱”屬性，而且鞋面遍布透氣孔以及鞋底帶有大面積通風(fēng)孔，雖然鞋面較厚，但XXX整體的通風(fēng)散熱效果還是不錯的，僅在夏季的中午的大太陽下騎行會感覺到一點(diǎn)點(diǎn)悶。至于冬季嘛，可能就需要使用鞋套來封閉鞋底的通風(fēng)孔來保暖了。

美騎點(diǎn)評

優(yōu)點(diǎn)：對寬腳友好、鞋底剛性強(qiáng)、緊固效果好、穿著舒適

不足：目前提供白色涂裝、啞光白易臟難保養(yǎng)、鞋底弧度大未必適合所有人

總而言之，對于腳型較寬的車友來說，新款XXX鎖鞋是一看十分難得的公路鎖鞋，性能十分全面，且2580元的售價也比它美國老鄉(xiāng)的頂級鎖鞋便宜上一截。但小編也知道人身部分的合適與否完全因人而異，這么說“甲方爸爸”可能會不樂意，但是小編還是要說句，購買時請去實體店試穿；如果當(dāng)?shù)貨]有實體店的話，請善用TREK天貓旗艦店的“七天無條件退款+運(yùn)費(fèi)險大法”。雖然XXX目前僅提供一款小白鞋，但是Bontrager表示會在后續(xù)推出更多涂裝供客戶選擇。不過小編發(fā)現(xiàn)，白鞋愛好者還是非常多的……

責(zé)任編輯：Avalon