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如果你是一位有著競技目標(biāo)或是想追求更高器材性能的山地車手，那么幾千塊錢的山地車當(dāng)然不能滿足你的需求。價格更高的山地車，意味著其在重量、耐用性、避震效果以及舒適性等方面都會有質(zhì)一般的飛躍。

萬元是個坎，下面就給大家推薦8款大牌山地車。

Commencal MATA HT AM 27.5

Commencal這個品牌在林道車友圈里可謂家喻戶曉，其英文諧音也被車手們戲稱為“看門狗”。想在萬元價位將其軟尾購入，幾乎是一件不可能的事，為此，Commencal貼心地推出了一款入門級林道硬尾車—— MATA HT AM27.5，以滿足其粉絲及林道入門級的車手的需求。

超長軸距的鋁合金車架，搭配的ROCKSHOX RECON前叉采用時下最流行的BOOST規(guī)格，并擁有長達(dá)150MM的行程，對于一款硬尾AM來說措措有余。

在傳動方面，整車使用NX的牙盤搭配X5的十速指撥和后撥，這種搭配非常奇怪，雖然我認(rèn)為X5這種入門級變速是無論如何不應(yīng)該出現(xiàn)在一款萬元車上的，但從大品牌“情懷溢價”方面考慮，這樣的搭配也還是情有可原的。漂亮的VEETIRECO黃邊外胎也為整車增添了些許復(fù)古韻味。

官方售價：1499加元，國內(nèi)渠道9000元

迪卡儂ROCKRIDER XC 900

ROCKRIDER XC 900幾乎在同一價位的整車上擁有最高的配置，全碳纖維的車架搭配SRAM次頂級GX套件，使整車不僅在競技方面更具侵略性，還能獲得舒適、靈活、高效的騎乘體驗。

耐用順滑的REBA前叉通過車把上的開關(guān)進(jìn)行控制，能讓車手專注于比賽，剎車方面則交給SRAM Level T油碟�？偠�言之，整款車都緊緊圍繞著“競賽化”而設(shè)計，同時將價格壓至最低。

官方售價：11999.9元

MARIN San Quentin

美國馬林（MARIN）以其風(fēng)格獨特的越野公路車產(chǎn)品而聞名世界，但其實它的山地車產(chǎn)品也同樣非常出色。

130MM的前叉和額外加裝的升降座管意味著San Quentin的適用范圍更廣，各種風(fēng)格的林道車手都能駕馭。搭配11速11-46T飛輪的San Quentin能讓你在林道上坡當(dāng)中更加地游刃有余，780MM寬度，15MM抬升的車把是應(yīng)對眾多急彎的一個有力武器。

在涂裝方面，San Quentin繼承了馬林一貫的三色拼接風(fēng)格，奶白和黑色相接的中庸主色調(diào)中，抹上星點橙色，反而更加彰顯了活力。

官方售價：12300元

喜德盛山霸MT5

在萬元左右的價位，山霸MT5以其漂亮的漆色，極高的性價比獲得了眾多車友的青睞。該車款使用了喜德盛旗下自研的零部件子品牌Branta，碳纖維輪組及把立。

在制動方面，MT5使用的是瑪古拉F-FOUR剎車。全套的12速GX套件，也讓整車的性價比競爭力進(jìn)一步加強。

官方售價：12980元

CUBE REACTION C:62 PRO

作為CUBE最為引以為傲的車架，C:62以其方方正正的外觀，展現(xiàn)出有如德國人性格般規(guī)矩、恪守條框的自行車設(shè)計理念，這款車架也成為了XC車友們最為熟知的CUBE車架作品。

建立在C:62車架基礎(chǔ)上的REACTION C:62 PRO，自然擁有著不俗的性能。碳纖維車架，搭載SRAM GX Eagle 12速套件，剎車為Shimano Deore M6000油碟。

對于普通的XC環(huán)境而言，160MM的碟片是足以應(yīng)對的，但CUBE卻給這款車搭配了一對180MM的碟片，加上一對粗大的世文2.25大齒胎，使得這款車相較于同等級車款，能讓你面對崎嶇山路時更加從容自如。

官方售價：11288元

Specialized CHISEL EXPERT

CHISEL EXPERT使用的M5車架是一款充滿傳奇色彩的產(chǎn)品，從多年前的S-WORK M5發(fā)展至今，M5歷經(jīng)大大小小賽場的考驗，技術(shù)日益成熟。精致的焊點、優(yōu)秀的幾何以及輕量的重量，使得大家不得不對鋁合金的定位進(jìn)行重新審視，M5車架纖細(xì)的管材也讓CHISEL EXPERT擁有了不同于碳纖維車的獨到美感。

與目前XC流行的單盤驅(qū)動系統(tǒng)不同，CHISEL EXPERT使用的是RACE FACE Aeffect雙盤系統(tǒng)，配以Shimano SLX和XT混搭套件。

官方售價：13990元

Trek PROCALIBER 8

當(dāng)提起哪款結(jié)構(gòu)能將軟尾車和硬尾車的優(yōu)點巧妙結(jié)合時，XC車友們腦海里首先浮現(xiàn)的，可能便是崔克的ISO SPEED斷開器系統(tǒng)。這款系統(tǒng)巧妙的將座管同上管及后下叉相分離，使得座管部分能夠獨立旋轉(zhuǎn)，雖然活動的范圍不是很大，但作為一款硬尾山地車，這款斷開器系統(tǒng)足以給PROCALIBER 8帶來舒適的避震性能。

相較于“老對手”閃電，崔克顯然在這款車上下放了很多科技亮點。除了先進(jìn)的ISO SPEED系統(tǒng)之外，定制化的RECON GOLD前叉還擁有51MM的偏移量，這種被崔克稱為“G2”的幾何設(shè)計能讓車手在低速騎行時操控更佳，同時不失高速騎行的穩(wěn)定性。12速SRAM NX Eagle套件讓整車的競技定位更加清晰。

碳纖維的Bontrager PRO座管不僅能降低重量，舒適度也能得到很好的保證。

官方售價：15980元

SCOTT SCALE 940

作為山地車界當(dāng)之無愧的“一哥”，尼諾·舒爾特贏得了無數(shù)殊榮，作為本人的贊助商，SCOTT無疑是最大贏家。隨著尼諾屢獲佳績，SCOTT產(chǎn)品價格也一路水漲船高，至今已躋身山地車品牌佼佼者的行列。

經(jīng)歷多年的賽場洗禮，SCALE車系具有極大的競爭力，雖然在車系家族里還算不上頂級，但940骨子里依然流淌著濃濃的競賽血脈。采用HMF碳纖維制作的車架更加輕量舒適，縮小的頭管設(shè)計也擺脫了一般錐形頭管的“葫蘆”造型，使得車架更加美觀，角度更優(yōu)。

SCOTT SPARK軟尾車款上的巧妙的TWINLOC鎖死系統(tǒng)能同時控制其后膽及前叉，在940的前叉線控器上，也能夠看到這款高科技線控器的影子。作為萬元整車的標(biāo)配，SRAM NX Eagle 12速套件同樣被使用在這款車上。

官方售價：18999元

責(zé)任編輯：Fun倪