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作為一個(gè)速連粉，我之前使用的是SRAM SuperCork軟木屑把帶。這款把帶在《把帶該換哪一款？7款把帶橫向測試》中有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，實(shí)際使用中不錯(cuò)的手感，良好的彈性，不錯(cuò)的重量（我一鋁車用戶談什么重量）外加某寶上這款把帶的良心售價(jià)讓我沒有做過其他的選擇。

然而，再好的產(chǎn)品也有用膩的時(shí)候。當(dāng)更換把帶的事再次提上日程的時(shí)候，我開始尋找替代產(chǎn)品。這時(shí)候我想起了《小個(gè)子神器 Zipp SL-70系列彎把評(píng)測》里小編安利的RED把帶，這個(gè)很符合我這個(gè)速連粉的需求，于是開始上網(wǎng)尋找關(guān)于這款把帶的其他資料。

然而事情并不順利，這款把帶在網(wǎng)上的資料少的可憐，甚至連官網(wǎng)的描述都只有兩條：輕量化；和RED手變套花紋相同。

▲有黑、紅、白三色可選，描述只有兩條

看到這些描述，我的我的內(nèi)心幾乎是崩潰的，心里在說：SRAM，你快長點(diǎn)心吧，這可是你的頂級(jí)產(chǎn)品啊。看看人家隔壁家島野同學(xué)……而我轉(zhuǎn)頭就去看菊花和蜥蜴皮了。

當(dāng)我?guī)缀跻獩Q定買蜥蜴皮的時(shí)候，我看到了亞馬遜上一個(gè)老美對RED把帶的評(píng)價(jià)，用翻譯機(jī)加人工翻譯的大意是這樣的（基本是有道的翻譯，我的英文水平十分呵呵）：

“去年我安裝了蜥蜴皮DSP的紅條把帶，非常失望。到了賽季的一半（約1500英里），把帶表層開始剝落。這可不是市場上最昂貴的把帶之一所能提供的（表現(xiàn)）。此外，安裝它是非常乏味的，我發(fā)現(xiàn)它四處滑動(dòng)，這需要重新纏繞和添加雙面膠帶。”

“由于我的SRAM紅 red套件表現(xiàn)出色，讓我愿意去嘗試把帶，結(jié)果沒有讓我失望。首先，安裝非常簡單，雙面膠肯定比LS強(qiáng)。關(guān)于緩沖，我想說他們都是一樣的，然而，LS似乎隨著時(shí)間的推移變平了。我希望隨著時(shí)間的推移，SRAM能表現(xiàn)得更好。”

“最后，LS似乎容易藏污納垢，很難清潔，而SRAM似乎有一個(gè)更好的表層。第一印象讓我相信它不會(huì)脫落，更容易清洗�！�

這個(gè)評(píng)價(jià)讓我轉(zhuǎn)回了RED把帶，帶著對SRAM的信仰，我決定入手了。

RED把帶在某寶的售價(jià)（104元）依然說得上是“價(jià)格便宜量又足”，售價(jià)比蜥蜴皮和菊花都便宜。作為一款頂級(jí)產(chǎn)品，可以說非常良心的。

靜態(tài)篇

包裝上和我之前一直使用的SuperCork相同，側(cè)面的SRAM logo讓我非常喜歡。

SRAM RED BAR TAPE字樣表明了“頂級(jí)”產(chǎn)品的身份。

去掉包裝，里面的“全家�！卑�含兩條把帶，兩個(gè)把塞，兩條封口膠帶。把帶里常見的用來遮蔽手變夾環(huán)“遮羞布”并沒有出現(xiàn)，這一點(diǎn)需要提出批評(píng)。

雖然對我這種常年自己纏把帶、深諳“8字繞圈大法”精髓的“民間野生技師”來說并沒有什么問題，但是如果換成新手或者“手殘黨”來說，沒有“遮羞布”并不是很友好，需要在纏把帶時(shí)更加小心處理。

這個(gè)帶反光效果的把塞深得我心，表明身份的同時(shí)視覺效果和手感都很不錯(cuò)。當(dāng)然，如果把其中一個(gè)的LOGO換成“速聯(lián)蛙”我會(huì)更喜歡。

封口膠帶足夠長，背面的覆蓋紙中間有斷口，方便撕開，這個(gè)細(xì)節(jié)可以給個(gè)大大的好評(píng)。不過，這個(gè)封口膠帶如果再寬一點(diǎn)、軟一點(diǎn)、厚一點(diǎn)會(huì)更好。背膠都用3M了，封口膠帶就不能也用3M么？

整組把帶重量為69克，應(yīng)該算是一個(gè)很輕量化的選手了，雖然跟我之前用的62克的SuperCork相比還是重那么一丟丟。

把帶的總長度超過2米，而且有一定的彈性。如果你不是一定要把把帶纏得很厚的話，應(yīng)該是足夠用了。

把帶的厚度為2.7毫米，厚度一般。使用中如果覺得太薄，建議搭配彎把凝膠使用。

把帶的表面有SRAM的LOGO，與11速SRAM手變套同款花紋相得益彰。不過我的10速FORCE手變就沒有這種待遇了。表面的材質(zhì)是類似蜥蜴皮那種PU表面的材質(zhì)，而不是SuperCork那種類似海綿觸感的EVA材質(zhì)。

這里要吐槽一下，整卷把帶的表面分布著不明來歷的壓痕，讓我很不爽，很迷。

把帶的背面可以看出RED把帶是由兩種材質(zhì)復(fù)合而成的，表面PU材質(zhì)提供柔軟舒適的觸感，而背面使用彈性良好的EVA材質(zhì)提供緩震和支撐，把帶的邊緣有打薄處理。

把帶的背膠是3M提供的，具有良好的粘性，這一點(diǎn)SuperCork把帶也是一樣的。

關(guān)于這個(gè)背膠我要多說兩句。我看到一些關(guān)于SRAM把帶評(píng)論中對3M的背膠有一定誤解，說這個(gè)背膠粘上后不易取下，對新手不友好，纏錯(cuò)了不能修改，其實(shí)并不是這樣的。

作為一個(gè)家里常備各種3M雙面膠的資深用戶表示，3M背膠在剛粘上時(shí)是可以輕松取下的，在粘貼24小時(shí)以后才會(huì)粘的比較牢，絕對可以給你修改的機(jī)會(huì)。

只不過這個(gè)3M的背膠會(huì)在更換把帶時(shí)在彎把上留下很多難以處理的膠痕，讓人有點(diǎn)不爽。對我個(gè)人來說這個(gè)缺點(diǎn)倒沒什么問題，反正也在里面。如果你很不爽的話，這膠痕用WD40是可以輕松除去的。

最后再看一眼即將被我拆掉的SRAM SuperCork把帶，RED，我來了！

3M背膠留下的膠痕，我并沒有清理，反而覺得這些膠痕能夠給新把帶提供額外的摩擦力。

一邊把帶已經(jīng)纏好，手藝還不錯(cuò)吧？不要吐槽我的纏把帶方向。江湖上“從外向內(nèi)”和“從內(nèi)向外”兩種纏法都有，fizik和PRO官方給的方向是從外向內(nèi)纏，蜥蜴皮和菊花官方給的方向是從內(nèi)向外纏。

我兩種纏法都用過，實(shí)際使用沒有什么區(qū)別。話說，有3M背膠還怕把帶松脫么？兩側(cè)把帶全部纏好，可以出門騎車嘍。

▲給大愛的反光把塞一個(gè)特寫

技師之友，3M電工膠布，建議像我一樣的“民間野生技師”家中常備。

體驗(yàn)篇

以下體驗(yàn)內(nèi)容，既不客觀，也不公正，但是很走心。之說以說不客觀公正是因?yàn)椋旱谝话褞�手感這事很主觀，我喜歡的你不一定喜歡，反之亦然；第二，我沒用過更多的高級(jí)把帶，所以只能跟我之前用的SuperCork把帶作對比，難免有失偏頗，但也能一定程度代表市場上兩種不同表面材質(zhì)的不同，能給各位讀者一點(diǎn)參考就好。

同樣，為了保證走心，我專門在周末去秦嶺環(huán)山路一條我比較熟悉的線路騎了80公里，用心體驗(yàn)了新把帶帶來的體驗(yàn)變化。

同時(shí)，為了更全面地感受這款把帶，我分別體會(huì)了各個(gè)把位，帶不帶手套，低速高速和干、濕各種情況的感受并記錄下來，分享給大家。

觸感：SRAM RED把帶的觸感是很好的，摸起來的手感和手變套的手感類似，但更加柔軟。在不使用手套的情況下也可以很舒適的使用。跟SuperCork的EVA表面相比明顯要細(xì)膩很多。這里并不是說EVA的觸感不好，而是完全不同的兩種風(fēng)格。

緩震：SRAM RED把帶的緩震明顯好于SuperCork，尤其是高速下坡的情況下。

純EVA材質(zhì)的把帶使用中的感受是支撐有余而緩震不足。材質(zhì)彈性很好，但是整體偏硬。所以，之前使用SuperCork長下坡是一件比較受罪的事。

而這款SRAM RED把帶在EVA表面覆蓋了一層PU，柔軟的PU讓長下坡的感受舒適了不少。

舉個(gè)例子形容一下：EVA的底層感受就像是一個(gè)碳纖底板的坐墊，給你提供足夠的支撐性。而表面的PU層就像是騎行褲，讓你的PP不用直接接觸硬邦邦的坐墊，更加的舒適。

當(dāng)然，由于我這種“大體重，高落差”的車友來說，長距離騎行后手麻的現(xiàn)象總會(huì)到來。以往同樣路線，到了大概50公里左右時(shí)，我的手指就會(huì)開始發(fā)麻，需要不停地“抖手”以緩解。

換了新把帶最直接的結(jié)果就是手麻的情況比以往來得更晚（大概60公里），而且更輕微。

但是把帶厚度一般，如果經(jīng)常走爛路或者像我這種比較圖舒適的人還是建議搭配緩震凝膠使用，舒適度更上一層樓。

摩擦力：毋庸置疑，PU表面的摩擦力無論是否使用手套都要好于純EVA材質(zhì)的把帶，簡單地說就是更加抓手，表面的細(xì)微紋路也能提供額外的摩擦力。

這樣的摩擦力可以讓你更加專注在騎行發(fā)力上，而不必?fù)?dān)心被顛脫手。路面情況較好時(shí)也能更加放松地握把。

然而，這款把帶在濕水后情況就有了很大的不同。

我自己日常很少雨騎，所以就是用澆水的辦法模擬雨騎的情況。在見水的情況下，如果沒有帶手套，那就很糟心了。

EVA材質(zhì)的把帶由于表面的“海綿”特性，會(huì)把手和把帶之間的水吸走，不太影響使用。

但是PU的表面材質(zhì)卻不會(huì)，而且由于表面細(xì)微紋路的存在，手和把帶之間的水不能及時(shí)排走，會(huì)讓表面變得很滑。

見水的情況下還是純EVA材質(zhì)的把帶表面摩擦力更勝一籌。

而我在測試的時(shí)候沒帶手套，一手澆水一手控車讓我覺得極其危險(xiǎn)，嚇得我趕緊停車把手套戴上了。

有了手套，吸走了表面的水，摩擦力就恢復(fù)了。但是如果下大雨的話，可能就沒這么容易解決了。這好像也是PU材質(zhì)表面把帶的通病。

同時(shí)，我也建議：如果使用這款把帶，不要在天熱短袖的情況下使用前臂趴在把橫的位置休息，很！危！險(xiǎn)！幸好我不太雨騎。

最后還是要吐槽一下，這個(gè)把帶的表面細(xì)小紋路很好看，但是很容易藏污納垢。騎完回家擦把帶擦了很久，依然有一些污跡存在把帶的紋路中，下回打算使用軟毛刷加洗車液試試看。買黑色的就沒有這個(gè)問題了……

值不值得買

優(yōu)點(diǎn)：表面紋路好看，和手變套很搭；把帶很舒適，觸感細(xì)膩，緩震不錯(cuò)；干燥的情況下摩擦力很好，無論是否使用手套。

不足：表面紋路藏污納垢不好清潔；把帶厚度一般，要想更加舒適建議搭配彎把凝膠使用；見水情況下會(huì)變滑。

作為一款100元出頭的把帶，又是頂級(jí)產(chǎn)品，X格和實(shí)惠都有了。無論是外觀、手感、舒適度還是摩擦力，都能滿足我的要求。我覺得如果不出意外的話，我會(huì)一直把這款把帶使用下去。畢竟，這是我唯一買得起的SRAM RED（滑稽）。

值否指數(shù)：★★★★☆

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