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結(jié)合眾多工程師、科學(xué)家以及頂級(jí)職業(yè)車手的努力，重新思考高性能自行車產(chǎn)品的各種可能——GIANT旗下的CADEX品牌正式問世。

第106屆環(huán)法即將從布魯塞爾出發(fā)。7月4日，車隊(duì)在布魯塞爾大廣場(chǎng)和觀眾見面。CADEX選在同一天、同一個(gè)地方，也和大家見面。

CADEX項(xiàng)目于2016年開始萌芽，名稱源自于1985年一個(gè)大膽且創(chuàng)新的計(jì)劃：GIANT要成為在自行車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模應(yīng)用碳纖維的先行者。三十多年后的今天，懷抱著同樣實(shí)現(xiàn)不可能的精神，CADEX設(shè)定了遠(yuǎn)大的目標(biāo)，要為專業(yè)自行車手們開發(fā)出超越市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品的自行車零組件。

CADEX目前有輪組、輪胎和坐墊三大產(chǎn)品線。

CADEX 公路輪組系列

▲全新CADEX輪組有三大亮點(diǎn)：碳纖維輻條、無鉤輪圈、超輕重量

與CCC車隊(duì)在訓(xùn)練及競(jìng)賽過程中共同開發(fā)與測(cè)試，透過應(yīng)用全新材料與制程技術(shù)，這些碳纖輪組提供超越市場(chǎng)既有產(chǎn)品的動(dòng)能傳遞、靈敏度、空力表現(xiàn)與極致輕量。

CADEX 42輪組針對(duì)不同的比賽需求兼顧全方位表現(xiàn)；CADEX 65輪組則擁有優(yōu)秀的空氣力學(xué)效果，并兼顧側(cè)風(fēng)中的穩(wěn)定度。

兩者皆采用無鉤輪圈設(shè)計(jì)，搭配輕量化空力碳纖幅條及DBL動(dòng)態(tài)平衡編輪技術(shù)，提升傳動(dòng)效率。精密設(shè)計(jì)的花鼓結(jié)構(gòu)最大化減少軸承摩擦，進(jìn)一步提升輪組效能。

CADEX公路輪組在框高（42mm或65mm）、剎車（碟剎或圈剎）、輪胎（真空或管胎）各提供兩種選擇，共有八種不同規(guī)格。

CADEX 空氣動(dòng)力學(xué)輪組系列

▲前四刀、后碟輪，頂級(jí)公路車/鐵三選手的配置

為了爭(zhēng)分奪秒的競(jìng)賽所設(shè)計(jì)，這些輪組歷經(jīng)了密集的CFD流體力學(xué)研究、法國(guó)Magny-Cours的Aero Concept Engineering（ACE）實(shí)驗(yàn)室的空氣動(dòng)力學(xué)專家共同進(jìn)行的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，及實(shí)際上路測(cè)試。透過這些輪組，CADEX合作的車隊(duì)和車手們?cè)谶^去一年里，于專業(yè)計(jì)時(shí)賽和三鐵競(jìng)賽中贏得多座獎(jiǎng)項(xiàng)。

CADEX氣動(dòng)輪組，無論是前四刀輪還是后碟輪，暫時(shí)都只有圈剎版本，沒有碟剎。各自提供真空和管胎兩種選項(xiàng)。

CADEX Boost 坐墊

▲流行的短鼻設(shè)計(jì)，加上工藝更高的一體坐弓

著眼于提升動(dòng)能傳遞及舒適感，同時(shí)大幅減輕重量，我們的工程師運(yùn)用最新碳纖維制造技術(shù)，生產(chǎn)跨時(shí)代的坐墊，以符合CCC車隊(duì)車手的極高標(biāo)準(zhǔn)。全新的CADEX Boost坐墊，我們使用AFCT高階碳纖鍛造技術(shù)成型的底殼，透過消除多余的形變提升動(dòng)能傳遞，也透過IRD一體式座弓設(shè)計(jì)，將座弓與底殼的連接處遠(yuǎn)離騎士身體重量的主要下壓點(diǎn)，消除常見的壓力點(diǎn)。

坐墊的短鼻造型，由生物力學(xué)家和來自CCC車手一同開發(fā)并進(jìn)行細(xì)部調(diào)整，以達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練和競(jìng)賽時(shí)完美無瑕的貼合及舒適感。最后，在騎士與坐墊主要接觸的位置有兩個(gè)溝槽填充可流動(dòng)微粒，會(huì)依騎乘者獨(dú)特的坐骨接觸模式塑形，進(jìn)一步舒緩壓力點(diǎn)，提供充足的支撐且舒適的騎乘體驗(yàn)。

CADEX Race 真空胎

▲捷安特上一款真空胎產(chǎn)品GAVIA廣受好評(píng)

全新的二氧化硅膠料配方，提供杰出的滾動(dòng)效率和優(yōu)異的操控。我們測(cè)試了無數(shù)復(fù)合材料、輪胎外型與胎紋設(shè)計(jì)，終于找出此優(yōu)秀配方。透過在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行測(cè)試，以及CCC車手的實(shí)際上路體驗(yàn)，CADEX Race真空輪胎表現(xiàn)出卓越的性能及安全性。憑借著單層結(jié)構(gòu)的超舒適簾紗技術(shù)，這款輪胎除了提供有如管胎般的舒適路感，以及透過Race Shield - Kelvar防刺纖維提供優(yōu)越的防穿刺保護(hù)外，還可以透過較低的胎壓騎乘獲得更好的滾動(dòng)效率。

為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，GIANT組織陣容龐大的團(tuán)隊(duì)，有工程師、生物力學(xué)家，有參加大環(huán)賽、古典賽的世巡賽車手，還有頂級(jí)鐵三運(yùn)動(dòng)員。他們著眼于三個(gè)主要任務(wù)：研究自行車與車手騎乘時(shí)的動(dòng)態(tài)；發(fā)掘新一代的材料技術(shù)；投入實(shí)際生產(chǎn)。

在過去兩年間，#overachieve貼標(biāo)出現(xiàn)在所有的產(chǎn)品原型上，多次在賽場(chǎng)上接受考驗(yàn)。使用#overachieve的運(yùn)動(dòng)員名單星光熠熠：CCC車隊(duì)的奧運(yùn)金牌、巴黎-魯貝冠軍范阿維馬特；CCC-Liv車隊(duì)的三屆世界冠軍、“自行車女王”瑪麗安·沃斯；澳洲鐵三悍將范伯克爾（Tim Van Berkel）和阿普爾頓（Sam Appleton）……

范阿維馬特表示：“CADEX 團(tuán)隊(duì)樂于采納我們的回饋跟建議。從冬季CCC車隊(duì)的首次訓(xùn)練營(yíng)開始，經(jīng)歷了春季古典賽，到現(xiàn)在的環(huán)法賽，我們共同開發(fā)并不斷改良這些產(chǎn)品，就是要在嚴(yán)峻的訓(xùn)練及競(jìng)賽條件下，讓他們可以符合我們對(duì)產(chǎn)品的期待�！�

CADEX產(chǎn)品及營(yíng)銷經(jīng)理Jeff Schneider表示：“與專業(yè)車隊(duì)及選手間的合作，是產(chǎn)品開發(fā)過程中不可或缺的一環(huán)。我們很幸運(yùn)的能夠在這個(gè)項(xiàng)目的一開始，就擁有來自這些頂尖選手以及他們技師與技術(shù)人員的寶貴意見。我們重新思考各個(gè)方面，找出新的研究方式，探討如何以新的材料或制程技術(shù)徹底地提升輪組、坐墊和輪胎等所有零部件的性能。以此為基礎(chǔ)，我們進(jìn)一步在實(shí)驗(yàn)室以及嚴(yán)苛的訓(xùn)練和競(jìng)賽條件下對(duì)原型進(jìn)行測(cè)試�！�

CADEX零組件系列的發(fā)表包含全新的輪組、輪胎和坐墊。消費(fèi)者可以從今年九月開始購(gòu)買到這些新系列產(chǎn)品。它們也將會(huì)搭配在2020年Giant和Liv的頂級(jí)車型之上。CADEX提供禮賓售服計(jì)劃，包含兩年的傳統(tǒng)保固以及五年的善意保固。

責(zé)任編輯：knightof1