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行業(yè)動(dòng)態(tài) 熱點(diǎn)快報(bào) 產(chǎn)品導(dǎo)購(gòu) 公路車

Van Rysel與Triban,迪卡儂為何推出公路車新系列?

今年3月份,迪卡儂在蘇州太湖邊上舉行了全新公路車系列的發(fā)布會(huì),從前的B'TWIN品牌將不會(huì)再出現(xiàn)在公路車上,取而代之的是Triban和Van Rysel。其中,Triban系列以偏向舒適和騎游的公路車為主,Van Rysel系列則主攻競(jìng)賽級(jí)公路車,而原來的B'TWIN系列會(huì)繼續(xù)在兒童車、城市車等車型上使用。

Triban系列目前有100、120、500、500FB(平把)、520共5款車型,價(jià)格從1299元到4999元不等,可以滿足大部分入門消費(fèi)者的需求。

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Triban 500和520采用了相同的6061鋁合金車架搭配鋁碳前叉,兼顧剛性重量和舒適性,相對(duì)直挺的騎行姿態(tài)能夠讓更多的用戶輕松駕馭。

圖片2.png

頭管和后下叉都比較長(zhǎng),軸距也相對(duì)更長(zhǎng),整體的設(shè)定都偏向穩(wěn)定舒適,對(duì)入門車友非常友好,也符合該系列的定位。

車子圖.png

Triban 500搭載Shimano Sora R3000變速套件和Proma機(jī)械碟剎,售價(jià)為3799元,>>>評(píng)測(cè)傳送門

美騎評(píng)測(cè).png

Triban 520搭載Shimano 105 R7000變速套件和TRP線拉油壓碟剎,售價(jià)為4999元,>>>評(píng)測(cè)傳送門

van+rysel.jpg

Van Rysel作為迪卡儂的全新競(jìng)賽公路車系列,最早于今年1月份在法國(guó)亮相,意為“來自里爾”。里爾是法國(guó)北部最大的城市,也是迪卡儂總部所在地,歷史上曾屬于古羅馬弗蘭德斯地區(qū)。眾所周知弗蘭德斯地區(qū)是5大古典賽中環(huán)弗蘭德斯和巴黎-魯貝的發(fā)源地,而Van Rysel的競(jìng)賽基因也是發(fā)源于此。

Van Rysel名稱的提出經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。為了紀(jì)念佛蘭德斯地區(qū),“Van Rysel”從150多個(gè)提案中脫穎而出。它不太長(zhǎng)也不太短,對(duì)迪卡儂有著深刻意義,同時(shí)也方便世界各地的消費(fèi)者喚出這個(gè)名字。它獨(dú)一無二,代表著公路自行車競(jìng)賽精神,代表著迪卡儂企業(yè)對(duì)體育項(xiàng)目的價(jià)值觀,和其他系列產(chǎn)品一起為迪卡儂帶來營(yíng)收。

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Van Rysel系列在國(guó)內(nèi)目前有兩款型號(hào)在售,分別是6999.9元的900 AF和10999.9元的900 CF,直接替代了過去Ultra 900系列公路車,兩款車型也都通過了UCI認(rèn)證。

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900 AF采用了鋁合金車架搭配鋁碳前叉,搭載Shimano 105 R7000變速套件,M碼車架重量為1400g。

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900 CF采用全碳車架,由HM、IM兩種碳纖維混合堆疊,兼具輕量化和高硬度,M碼車架重量為952g,專為公路爬坡和沖刺競(jìng)速設(shè)計(jì)。

ROAD+RACING+900+CF+CN-2-side.jpg

▲套件方面采用Shimano 105 R7000大套,換擋平順,反應(yīng)迅速

車輪.png

▲兩款車型均搭配Shimano RS100鋁合金輪組和Xlight 700 x 25外胎

除了整車,Van Rysel系列還有騎行服飾、頭盔等人身裝備,在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更顯高級(jí),配色和用料也都更有質(zhì)感。

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為什么要推出新名稱

B'TWIN價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的形象早已深入人心,其產(chǎn)品線也非常齊全:從兒童平衡車到公路車、從腳踏到整車、從頭盔到鎖鞋……自行車運(yùn)動(dòng)所需要的所有裝備都可以在迪卡儂買到。但是換個(gè)角度來說,B'TWIN價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的形象并不能吸引專業(yè)/高端消費(fèi)群體。

就整個(gè)產(chǎn)品定位來說,B'TWIN屬于自行車家族里的休閑自行車,而非賽車。TRIBAN系列在自行車旅游上所表達(dá)的意義上是顯而易見的。但對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)來說,迪卡儂想要找到一個(gè)受喜愛的新名稱,于是延伸出了面向競(jìng)賽公路車的Van Rysel系列。不同產(chǎn)品定位不同消費(fèi)人群,雖然它們的名稱不同,但都蘊(yùn)含著相同的迪卡儂企業(yè)價(jià)值觀。

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▲Van Rysel在歐洲地區(qū)銷售的高端車型

運(yùn)動(dòng)員都有著相同的價(jià)值觀,他們并不喜歡胯下的專業(yè)公路車和刷街通勤的城市車印著一樣的logo。就算是普通消費(fèi)者,也不希望自己花了大價(jià)錢買的專業(yè)公路車和休閑健身的入門車型長(zhǎng)得差不多。因此迪卡儂推出了面向舒適騎游的Triban系列和面向?qū)I(yè)競(jìng)技的Van Rysel系列,山地車系列在去年就全線使用了ROCKRIDER系列,并且取得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

迪卡儂全新調(diào)整后的產(chǎn)品策略,公路車部門在設(shè)計(jì)生產(chǎn)和銷售上會(huì)有更大的話語權(quán),能對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)及時(shí)作出反應(yīng),有助于提升迪卡儂產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。我們也非常期待Van Rysel系列接下來的產(chǎn)品。

責(zé)任編輯:Vina

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  • 熱門評(píng)論
  • 安德魯智森 2019-07-09 10:58

    就煩這命名的混亂。老款就有個(gè)triban520,現(xiàn)在這4999元的新車有時(shí)候叫triban rc 520,有時(shí)候叫triban52,有時(shí)候就像這評(píng)測(cè)文章一樣把它還是俗稱triban520.對(duì)新手讀者很不友好。

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    • Thunderbolt 2019-07-11 11:21

      TRIBAN獨(dú)立出單獨(dú)的品牌,針對(duì)耐力長(zhǎng)途的公路旅行,型號(hào)是RC系列

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    • 安德魯智森
      回復(fù)Thunderbolt
      2019-07-16 15:28

      對(duì)啊。那為什么這篇文章就把rc去掉了呢?

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    • Thunderbolt
      回復(fù)安德魯智森
      2019-07-24 12:45

      TRIBAN旗下全都是RC,就沒必要都加上了唄,能看明白就行

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  • z141515122 2019-07-09 17:26

    車管上的Van Rysel標(biāo)沒有以前B'TWIN好看了

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    • Dr.John 2019-07-09 21:34

      贊同!

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    • Dr.John 2019-11-19 16:18

      強(qiáng)烈贊同

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  • 青青草原之主 2019-07-08 16:00

    產(chǎn)品授權(quán)2年,是質(zhì)保2年的意思嗎?

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    • KHSDBRT 2019-07-09 20:06

      車架和手把終身質(zhì)保,部分零件二年質(zhì)保

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    • 青青草原之主
      回復(fù)KHSDBRT
      2019-07-15 12:47

      碳纖維車寫著產(chǎn)品授權(quán)2年。要是是質(zhì)保2年的話,時(shí)間有點(diǎn)兒短呀。別的品牌車架一般是5年或終身質(zhì)保。

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  • 水手愛菠菜 2019-07-08 15:37

    不是專業(yè)騎車的,感覺CF鋁合金就夠用了,發(fā)動(dòng)機(jī)(大腿,心臟)才是最重要的哦!

    圖片評(píng)論來自美騎手機(jī)客戶端
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    • xcl777 2019-07-08 19:55

      CF是碳架,AF是鋁架,顯然是carbon frame和aluminum frame的縮寫

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    • 水手愛菠菜
      回復(fù)xcl777
      2019-07-09 09:39

      哦哦哦,弄返了,尷尬

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  • 良禽擇木而 2019-07-08 22:23

    迪卡儂性價(jià)比和服務(wù)蠻好的,奈何不知他的外走線

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    • ゝFuryˇ無心 、 2019-07-08 23:19

      你說迪卡儂的服務(wù)……之前我在迪卡儂做兼職  但是我的同事連調(diào)后撥都不會(huì)

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    • KHSDBRT 2019-07-09 20:02

      900cf是內(nèi)走線,而且迪卡儂售后好,我車就是迪卡儂

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  • 全部
  • 包晗1 2019-07-24 11:03

    哪里可以買到。

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  • wss211 2019-07-16 00:30

    車重連單抽管的ucc平把買菜車都不如,無抽管?

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  • 兔兔弟 2019-07-14 15:32

    迪卡儂萬年不變的外走線

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  • ~* 2019-07-14 11:08

    碟剎不錯(cuò)     

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  • wangyue9 2019-07-12 23:24

    感覺還是夾器的比較好

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  • 一只胖喵咪 2019-07-10 17:40

    9012年了,新款車沒有內(nèi)走線,碟剎不用12毫米桶軸反而用落后的9毫米快拆,為了節(jié)約這點(diǎn)成本,自己給自己貼上了低端入門的標(biāo)簽

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    • Thunderbolt 2019-07-11 11:20

      TRIBAN碟剎車不是競(jìng)賽類型,而是公路旅行的長(zhǎng)途游騎車,所以快拆仍然有不可比擬的優(yōu)勢(shì),就是拆裝方便,修補(bǔ)件成本低廉

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  • 阿里發(fā)發(fā) 2019-07-10 14:35

    My name is van, I\'m an artist a performance...

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  • Dr.John 2019-07-09 21:35

    現(xiàn)在歐洲的迪卡儂店的自行車配件也不叫Btwin了,都改為Decathlon,我覺得這樣并不好。

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    • 小勇solo 2019-07-14 10:53

      從86年第一臺(tái)自行車落地,這幾十年里叫Btwin的日子沒幾年,絕大多數(shù)時(shí)候都是decathlon cycling

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  • 光膀騎車八十邁 2019-07-09 15:36

    迪卡儂還是不錯(cuò)的  。

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  • 666感冒靈 2019-07-09 13:32

    不錯(cuò)不錯(cuò),入門級(jí)別很好

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