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今年3月，ABUS Airbreaker一上市就取代了Aventor，成為移動之星車隊的首選頭盔。巴爾維德戴著Airbreaker獲得了世錦賽冠軍，成功將移動之星隊版配色換成世界冠軍彩虹色；卡拉帕茲也戴著Airbreaker獲得了環(huán)意冠軍，也將隊版配色換成了環(huán)意粉色。

移動之星車隊今年彪悍的戰(zhàn)績，讓這款A(yù)BUS Airbreaker頭盔進(jìn)入大家的視野，今天小編我就來為大家評測一下這款來自“德國鎖王”的頭盔。關(guān)于“德國鎖王”ABUS的歷史，可以回顧我們之前兩篇ABUS頭盔的評測：《氣動變革者 ABUS Gamechanger 頭盔》、《2018，從“頭”開始 ABUS Viantor頭盔評測》。

Airbreaker依然是那個顯得十分高貴的藍(lán)紫色紙盒，并且改為全封閉式。但看到紙盒上的意大利國旗和Made In Italy字樣不由得虎軀一震，小編我一向?qū)σ饫械淖龉�沒什么信心，不過考慮到之前評測的ABUS的頭盔做工都十分不錯，還是給它點希望吧！

我左Airbreaker，右Gamechanger，實物在中間……等等，Aventor跑哪去了？？

條碼以及產(chǎn)品規(guī)格在內(nèi)盒上。ABUS在盒子的三個面上均有強(qiáng)調(diào)這是移動之星車隊御用頭盔。

把內(nèi)盒抽出來，包裝對頭盔的保護(hù)十分周全，左右有海綿固定，上方則有可以插入頭盔開孔固定的海綿來保護(hù)，整個頭盔幾乎是懸浮在紙盒中的，也算是小編見過最穩(wěn)妥的頭盔包裝了，不愧是一個主打安全的品牌……

拿出里面全部東西，就只有這三樣。作為一款頂級頭盔，沒有配備備用襯墊讓人覺得有點摳門。

ABUS表示，Airbreaker頭盔的制作工藝很特別，是由內(nèi)而外制成。這款頭盔使用特制的工具和“滑塊”結(jié)構(gòu)鑄成，目前只有少數(shù)的高級頭盔品牌具備這樣的條件。當(dāng)材料被導(dǎo)入模具時，內(nèi)部形狀先是滑動至合適位置(幾乎與傳統(tǒng)的EPS泡沫頭盔制造相反)。之后以外部形狀為框架，對內(nèi)部形狀進(jìn)行塑形，這種制造工藝不僅能減少了用料，頭盔鏤空口也會更深。所以Airbreaker頭盔的鏤空口深達(dá)28.3mm，顯得比一般頭盔高上許多，自帶“內(nèi)增高”效果。

頭盔整體使用了目前主流的縱向主體加橫向連接橋設(shè)計語言，雖然有些像公路車架一樣同質(zhì)化的感覺。但科學(xué)就是這樣，說明各品牌在風(fēng)洞里得出的最優(yōu)解決方案是差不多的。

前額部位有大面積的開孔，加強(qiáng)這個部分的通風(fēng)透氣，有效緩解前額汗液堆積突破內(nèi)襯吸收極限后開始往臉上流的現(xiàn)象。

前額光有開孔是不夠的，撞風(fēng)后導(dǎo)流到內(nèi)襯上才能有效散熱。這點Airbreaker明顯做得十分之到位，頭盔本體與內(nèi)襯之間有大面積的鏤空，提供非常優(yōu)秀的通風(fēng)效果。

側(cè)面兩塊鰭片也算是ABUS頂級頭盔的“家族式設(shè)計”了吧？

側(cè)面輪廓十分圓潤，有利于提高氣動效果。側(cè)方進(jìn)氣口開得十分大。對了，這款頭盔一共提供28個通風(fēng)口。

▲經(jīng)典的熊貓色黑白搭配恰到好處

后腦勺上Gamechanger同款人字型連接橋分隔出三個排氣口，這也算是“家族式設(shè)計”了吧！

Airbreaker還延續(xù)了Gamechanger蜂巢格塑料面板的設(shè)計，不過轉(zhuǎn)移到了頭盔上部。Abus表示這個Multi-Speed Grid設(shè)計可以將頭頂?shù)娘L(fēng)導(dǎo)流到頭頂和后腦勺，幫助散熱；同時還比開放式通風(fēng)口更具空氣動力學(xué)優(yōu)勢。

在炎熱環(huán)境下，這個網(wǎng)格還有個小小的作用。當(dāng)用戶將水澆在頭上降溫時，網(wǎng)格有助于水更長時間留在頭盔上，冷卻效果更佳。

頭盔內(nèi)籠呈橢圓形，這表明它還是一款適合歐美人種頭型的頭盔，國內(nèi)用戶購買前最好先試戴。

頭盔內(nèi)襯使用了一體式設(shè)計，看似只包覆了前半部分頭部，十分簡單，但其實內(nèi)有玄機(jī)。

頭盔內(nèi)襯僅通過中間的螺絲和左右懸掛三個錨點固定，并且都是旋轉(zhuǎn)90°就可以拆卸固定點。

除了三個錨點外，內(nèi)襯并沒有像一般頭盔那樣用魔術(shù)貼固定，這使得內(nèi)襯“懸浮”在頭盔內(nèi)部。這個設(shè)計讓內(nèi)襯與頭盔本體之間能隔開幾毫米的距離，保證了有足夠的氣流流通空間。Abus認(rèn)為大部分的熱量都會積聚在頭部，這種“懸浮”設(shè)計就能很好的導(dǎo)流空氣，使清爽的空氣從頭頂流向后腦勺，幫助散熱。

頭盔內(nèi)部另一個小細(xì)節(jié)就是束帶的錨點使用可拆卸的金屬柱固定，只要將小柱子推出來，就可以拆卸束帶，無論更換還是清洗束帶都非常方便，是個十分人性化的設(shè)定。

頭盔懸掛則繼續(xù)使用ABUS中高端頭盔上的家族式懸掛，但旋鈕的手感經(jīng)過一定優(yōu)化，前錨點依然提供3檔可調(diào)。值得一提的是，懸掛中間的大開口對女性用戶十分友好，馬尾辮穿過非常方便。

▲懸掛高度的調(diào)節(jié)范圍非常寬

頭盔束帶直接流用了Gamechanger的Y型一體式分線設(shè)計，束帶直接縫合，沒有添加塑料分線器。

▲束帶固定則使用了中規(guī)中矩的塑料卡扣

測試的M碼Airibreaker的適合頭圍范圍是52-58cm，官方宣傳僅220克，當(dāng)然我們還是要實稱一下。

▲實稱重量僅216克，比標(biāo)注重量更輕，點贊

Airbreaker實際佩戴效果非常不錯，完全不會顯得“蘑菇頭”。但頭盔較厚的骨架帶來的“內(nèi)增高”加成，讓小編總覺得……

覺得自己像一只腫頭龍……

小編這可以適應(yīng)部分歐版盔的頭型，戴Airbreaker自然是非常合適的，沒有任何頂頭的現(xiàn)象，個人體驗僅供參考。如果是圓頭型的話，小編建議還是那句，還是親自試吧。

一體式Y(jié)型分線的舒適與否因人而異，小編我佩戴時，耳垂就會與前方束帶有一定干涉，要自己動手把它塞到耳垂下面，所幸束帶材質(zhì)足夠柔軟，適應(yīng)一下異物感就消失了。

Airbreaker依然保留了AIRPORT眼鏡固定槽設(shè)計，可以把眼鏡十分穩(wěn)妥地固定在前方通風(fēng)孔中。但嘗試像Gamechanger那樣把鏡腿插入后方通風(fēng)孔時，并“懟”不進(jìn)去，雖然ABUS表示它還是留有后AIRPORT的。

▲上圖可見束帶與耳垂的干涉

第一次戴Airbreaker出門騎行，小編我馬上就感受到了它優(yōu)秀的通風(fēng)散熱性能。在30℃以上的大熱天騎行，只要不停下來或者爬坡，Airbreaker優(yōu)秀的、很深的風(fēng)道設(shè)計就能一直帶來很好的通風(fēng)效果，能明顯感受到風(fēng)在頭盔內(nèi)吹過。如果要比喻的話，我覺得它的通風(fēng)透氣性能比Prevail 2還要好上那么一點。

前額的通風(fēng)設(shè)計也是小編我試過最好的一個，排汗效率很高，在耐力區(qū)間騎行能一直保持前額干爽舒適；在甜區(qū)騎行才會突破極限，但也不會像小編別的頭盔那樣，需要頻繁用手套擦汗。

在一個濕度68%、表頭顯示35℃的中午，小編出門“作死”測試一下這款頭盔。在這樣的氣候條件下，頭頂毫無悶熱感，透氣通風(fēng)性能必須滿分好評了。

不瞞您說，剛拿到這個頭盔，我還以為Multi-Speed Grid蓋板和懸浮式內(nèi)襯是噱頭。但經(jīng)過最近幾次夜騎騎完后，頭發(fā)明顯比之前戴GIRO Synthe、Scott Centric更干爽一些，看來這兩個獨家設(shè)計還是有一定效果的。

很多外媒吐槽ABUS的頭盔沒有配備Mips系統(tǒng)，但小編一直不喜歡Mips帶來的額外重量，輕量化的頭盔更適合自己的使用風(fēng)格。（似乎懸浮式內(nèi)襯也具備一定Mips的效果？）雖然說沒躋身200克以下的超輕集團(tuán)，但216克也已經(jīng)足夠保證長距離騎行中部給頸部帶來額外的壓力了。

美騎點評

優(yōu)點：優(yōu)秀的通風(fēng)性能，獨特的細(xì)節(jié)設(shè)計，重量輕，不會“蘑菇頭”，束帶可拆卸

不足：Y型一體分線不能適合所有人，沒有亞洲版，沒有附帶備用內(nèi)襯

Airbreaker是一款沒有明顯短板的頭盔，作為夏季盔使用的話自然是十分優(yōu)秀的。另外，優(yōu)秀的外觀設(shè)計以及自帶“內(nèi)增高”效果，也是非常適合愛美的小姐姐們。

最后吐槽一下，也許大家知道歐洲車友們不喜歡購買車隊色的裝備和器材，所以德國人就覺得可能“老巴款”世界冠軍配色不好賣，所以就沒有零售彩虹盔（不過移動之星車隊版還是有的），但彩虹配色在我們中國市場妥妥的好賣呀！

責(zé)任編輯：Avalon