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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點(diǎn)，聚焦媒體關(guān)注趨勢(shì)，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

Nukeproof 更新了新款速降戰(zhàn)車Dissent，原型車的避震系統(tǒng)經(jīng)過Sam Hill數(shù)月的試騎驗(yàn)證，4個(gè)不同的位置可調(diào)，讓騎手根據(jù)賽道特點(diǎn)進(jìn)行特殊的調(diào)整。6061三抽管材焊接的車架，比前輩Pulse輕400g(車架重3.95kg)，27.5輪組、前后200mm避震行程，裝 29″輪組時(shí)前后避震行程為200/190mm。

Nukeproof Dissent的連桿設(shè)計(jì)允許對(duì)主轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，線簧后膽，四個(gè)位置可調(diào)范圍。

Nukeproof 認(rèn)為低的防蹲和中段支撐的結(jié)合是最好的選擇，位置1具有最低的防蹲和最好的中段支撐，而位置4具有最高的防蹲和最少的中段支撐。27.5”可調(diào)整的后下叉長(zhǎng)度分別為435、440、445mm; 29”可調(diào)整后下叉長(zhǎng)度分別為445、450、455mm。

車架有S/M//L/XL四個(gè)尺寸，29er車架有M/L/XL三個(gè)尺寸，Reach值從425mm到485mm。

Nukeproof Dissent有黑黃和灰色兩種涂裝，車架售價(jià)為1999英鎊，2019年11月發(fā)貨。

美國(guó)鷹(American Eagle)推出了新款的全避震XC山地車Flow，混合使用高低模碳纖維，車架重量1840-1870g，看著跟Scott Spark RC有點(diǎn)類似。標(biāo)配的座管夾下端是固定34.9mm的座管，而上端31.6mm是固定座桿

100mm避震行程，內(nèi)走線,Boost 148開檔規(guī)格，上下叉一體設(shè)計(jì)，34-36T齒盤，只兼容1x變速套件，PF92五通，兩片式鍛造連桿，倒裝后膽。

Flow共有4個(gè)尺寸(S/M/L/XL)，74.7°的座管，68.5°的頭管，偏向XC競(jìng)速的幾何設(shè)計(jì)。包含DT Swiss后膽的車架組售價(jià)3200歐（不帶后膽為3000歐）。

Trek Crockett越野公路車獲得了升級(jí)，新管型從Emonda ALR繼承而來，并首次使用了T47規(guī)格五通，兼容700c x 38mm輪胎，預(yù)留的擋泥板安裝孔，讓它比賽和通勤兩不誤。

T47五通具有PF30 BB的內(nèi)徑、47x1mm的螺紋，86mm寬，300系列的Alpha鋁合金，56尺寸的涂裝車架重1325g。前后12mm桶軸、平裝碟剎、1x防掉鏈器，內(nèi)走線。

車架搭配OCLV碳纖維前叉，Bontrager Affinity TLR輪組，SRAM 1×11套件，機(jī)械碟剎Crocket 4s售價(jià)1499美元,液壓碟剎Crocket 5售價(jià)2299美元。

意大利品牌Olympia推出新款碟剎公路車Leader，定位為全能氣動(dòng)公路車，車架排疊混合了高低模的碳布(T1000/T800/M40J)，M尺寸(54.5cm)車架重859g。

可兼容最大28mm輪胎，1.125-1.5″錐形頭管，12mm桶軸，內(nèi)走線，平裝碟剎。

Leader共有六個(gè)尺寸(52.5-58.3cm，上管尺寸)，74°座管、72.5°頭管、42mm前叉偏位，黑銀、黑紅、黑藍(lán)三種涂裝。3500歐的整車將搭配Ultegra機(jī)械變速，4615歐的整車搭配Ultegra Di2套件，搭配Dura-Ace機(jī)械變速售價(jià)5410歐，而配置Force eTap AXS 2x套件的則售4475歐，頂配版裝備了SRAM Red eTap AXS 2x12套件售7085歐，2019年9月出貨。

Factor推出了O2 VAM碟剎公路車，車架重700g，VAM算是它最輕的爬坡車架，同時(shí)又兼有耐力車架Vista的特點(diǎn)。

O2 VAM看起來跟O2差別不大，幾何上也只是略微調(diào)整。

兼容30mm的輪胎，優(yōu)化了Black Inc把組的內(nèi)走線，非對(duì)稱的五通提升了驅(qū)動(dòng)側(cè)的剛性。圈剎版本使用了直裝式的剎車和快拆輪組，碟剎版本則使用了平裝碟剎及12mm桶軸輪組。6個(gè)尺寸車架，O2 VAM車架組售價(jià)為5500美元。

Allied Cycle Works推出了新款的礫石公路車ABLE，并拿下兩場(chǎng)DK200的勝利。車架可兼容700x43mm的輪胎（前叉可兼容700x47mm或650b x 55mm輪胎)，長(zhǎng)420mm的后下叉、71°頭管，1x套件、內(nèi)走線，預(yù)留擋泥板安裝孔，BSA有牙五通。

涂裝有亮灰及藍(lán)色，車架組售價(jià)3999美元,搭配機(jī)械變速套件的整車售價(jià)為5299美元，頂配版售價(jià)9499美元。

Thmus RN Swiss車隊(duì)的馬蒂亞斯(Mathias Flückiger)在XC世界杯上使用了一款無涂裝的DT Swiss XC山地前叉， 而其他人則還是使用現(xiàn)款的DT OPM 100 Race前叉，細(xì)節(jié)上跟去年發(fā)布的F 535 One類似，具有ODL線控鎖死

前叉腿后方有大開窗方便調(diào)節(jié)，猜想應(yīng)該是一體式壓鑄鎂合金，鍛造的肩蓋壓入了1.5″轉(zhuǎn)向管。

外媒猜測(cè)該款樣品將會(huì)被命名為DT Swiss F 232 ONE 100。

Darimo最近搞出了一款手工打造的碳纖維把立進(jìn)行測(cè)試，重量在80g左右(不同長(zhǎng)度、角度，重量略有不同)，四個(gè)鈦合金螺絲將鎖緊把立前蓋，兩顆鈦合金螺絲鎖緊前叉轉(zhuǎn)向管�！�6°、100mm(73.6g)和130mm(81.9g)長(zhǎng)，售價(jià)350歐。量產(chǎn)版本將會(huì)有6°/12°/17°以及60-130mm長(zhǎng)(間隔10mm)的產(chǎn)品可選。

DeiviX的AX Lightness整車重4.91kg，Vial Evo車架裝備了Darimo新把立及車把、T1 Loop座桿及Berk坐墊，Lightweight Meilenstein Obermayer管胎輪組，2×11速SRAM Red eTap變速套件，Speedplay腳踏，F(xiàn)abric水壺架。

FSA最近被曝光了一款針對(duì)礫石公路市場(chǎng)的吸震把立VAS(Vibration Absorbing Stem), 聚合物的鎖緊內(nèi)環(huán)將把立和車把隔離開，并防止把立旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)，重量和規(guī)格暫時(shí)未知。

英國(guó)品牌USE(Ultimate Sports Engineering)在2016年推出了Vyce把立，現(xiàn)在將這款產(chǎn)品進(jìn)行更新升級(jí)，更輕的重量及更高的剛性及強(qiáng)度，35mm內(nèi)徑，雙楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)，升級(jí)為兩顆不銹鋼螺絲鎖緊。

Ultimate Vyce 35把立有兩種長(zhǎng)度40mm(108g)和50mm(118g)，售價(jià)90英鎊，陽(yáng)極黑。

USE還推出了配套款的碳纖維把立Boom 35，售價(jià)為135英鎊，800mm寬、30mm抬升、7.5°后掠及5°上揚(yáng)，重220g，在亞洲生產(chǎn)。

紅鯊(RedShark)新款水上訓(xùn)練自行車BoardBike可以裝備可拆卸的充氣底板或者碳纖維底板，密封的齒輪箱驅(qū)動(dòng)著螺旋槳,

可充氣底板可以裝上后輪，拖著走，也可以到了水邊再充氣，基礎(chǔ)版本售價(jià)2475歐，運(yùn)動(dòng)版本售價(jià)2685歐，兩者的區(qū)別在車把的不同

Race版本售價(jià)9875歐，底板由碳纖維打造，碳纖維計(jì)時(shí)賽車把、碳纖維座包。

責(zé)任編輯：Avalon