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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點(diǎn)，聚焦媒體關(guān)注趨勢(shì)，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

在彎把公路不再局限于鋪裝路面的今天，Santa Cruz 也跟隨時(shí)代的腳步更新了Stigmata礫石/混合越野公路戰(zhàn)車, 借鑒了高俅(Highball)和丹尼(Danny MacAskill)定制戰(zhàn)車的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車架的碳纖維層疊進(jìn)行了優(yōu)化使得車架剛性更高。

結(jié)實(shí)的頭管增加操控的靈活性，27.2mm的座管、更低的下叉提供更好的舒適性，寬大的五通區(qū)域可以將踩踏更好地傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)，全內(nèi)走線。

車架兼容2x系統(tǒng)，頂配版裝備SRAM Red eTAP AXS 2×12變速套件，上圖這款配備了Shimano Ultegra 2×11的機(jī)械變速套件，還預(yù)留有擋泥板安裝孔；12mm桶軸、平裝碟剎，可兼容700×45或650B x 2.1″的輪胎，三個(gè)水壺架安裝孔。

▲Easton的外撇彎把，0度把立

芥黃和欖綠涂裝，輪距跟市面上大多的CX接近，45mm的前叉偏位、72°的頭管角度，5個(gè)尺寸可選（52-60），可選擇搭配Santa Cruz 自家的700c或 650b的Reserve碳纖維輪組。

對(duì)應(yīng)的Juliana女士車款Quincy，最小的尺寸為49，其他52和54的則為不同涂裝的同一款車架，搭配的把組和坐墊也偏女士，更符合女騎士的騎乘特點(diǎn)。

車架尺寸58、搭配DT Swiss輪組+Maxxis Ramber輪胎、Ultegra 2×11機(jī)械變速碟剎套件，重8.54kg (18.83磅)。

Santa Cruz這款Stigmata正迎著礫石公路產(chǎn)品迭出的時(shí)代，SRAM Rival 22套件的整車售價(jià)3599美元起，頂配版售價(jià)9899美元搭配了SRAM Red eTAP AXS 2×12變速套件、Santa Cruz Reserve輪組。

Lynskey也緊跟礫石公路的潮流推出了PRO GR鈦合金公路車Race版，采用了6AL/4V的鈦合金上管及3AL/2V下管。

Race版的車架全內(nèi)走線，BSA五通，27.2mm座桿，12x142mm桶軸, 兼容700c x 35mm輪胎(PRO GR版兼容了更大700c x 45mm輪胎)

PRO GR RACE頭管角度比PRO GR版大了0.5°、下叉短了15mm，搭配12 x 100mm桶軸的礫石公路前叉，SRAM Force 1x變速套件的售價(jià)是4050美元，下訂單的時(shí)候當(dāng)然可以選擇定制各種涂裝、套件、輪組等。

繼Sam Hill的EWS冠軍座駕Nukeproof Mega 275c之后，Mega 290是Nukeproof第二款WORX版本戰(zhàn)車，同樣的也只有50臺(tái)限量的Nukeproof Mega 290 WORX版本戰(zhàn)車，鋁合金裸色+猩紅的logo。 這款Nukeproof Mega全山地戰(zhàn)車擁有170mm避震行程，可裝27.5″ (270)或 29″ (290)的輪組。車架尺寸只有M、L、XL可選，預(yù)計(jì)6月發(fā)貨。

Mega 290 WORX售價(jià)4499英鎊，搭配170mm行程的 Rockshox Lyrik Ultimate Charger 2前叉， DT Swiss EX 1501 Spline One輪組+2.4的米其林Wild Enduro輪胎，SRAM GX Eagle 12速變速套件，SRAM Code R剎車，150mm行程的 Rockshox Super Deluxe Ultimate RCT 線簧后膽。

法國(guó)品牌 Zerode推出了一款Mulét山地車，采用了Pinion齒輪變速、前大后小的輪組搭配，前面29的輪組有更好的通過性，Zerode宣稱中置變速箱使整車的重心更加居中、避震性能也有所改善。

 Mulét有140mm和160mm兩種避震行程，140mm行程版本跟27.5″的Taniwha車型具有同樣的幾何，而160mm行程版本的則有更高的五通高度及更小的頭管角度，售價(jià)6400美元起。

SRAM發(fā)布性價(jià)比更高的12速套件SX Eagle，定位在NX Eagle之下，但繼承了更寬泛的變速齒比以及更穩(wěn)定的變速性能。全新的鍛造鋁合金牙盤組具有直裝式的Boost規(guī)格、不同腿長(zhǎng)、DUB五通，牙盤只有32T，全新的指撥及后撥，套件共用了NX Eagle的飛輪和鏈條。

SX Eagle后變看起來具有SRAM  X-Horozon特點(diǎn)，但看起來比NX稍廉價(jià)，還是具有鎖死功能，寬窄齒的X-Sync導(dǎo)輪，兼容50T大飛輪。指撥也在降成本的基礎(chǔ)上做到了盡可能地繼承更多的性能，如連續(xù)升5檔，但是卡環(huán)沒有Matchmaker的兼容性。

 PG-1230的12速11-50T飛輪直接從NX Eagle上拿過來的，兼容Shimano HG規(guī)格花鼓，鏈條也是NX的。SRAM SX Eagle套件預(yù)計(jì)于20196-7月份上市，預(yù)計(jì)價(jià)格為370歐元。

相比DT Swiss 180 EXP的山地花鼓，Tune則更新了Prince 和Princess Skyline超輕花鼓。

Tune Princess超輕山地花鼓，單前重78g，相比于老款的84g又更輕，DT 180 EXP則還是92g， 7075鋁合金殼體搭配碳纖維輻條圈及端蓋，并使用了新的陶瓷培林。Prince Skyline后花鼓重180g(與DT的180 EXT后花鼓相當(dāng))。中鎖規(guī)格比六釘版本貴15-30歐元，Tune Prince 和 Princess Skyline 預(yù)計(jì)今夏上市，前后花鼓價(jià)格不低于350歐/555歐，升級(jí)CeramicSpeed培林估計(jì)又要多加幾百歐。

Bontrager推出Kovee XXX超輕XC山地輪組，官宣重1290g，碳纖維輪圈，無騎手限重，兩年質(zhì)保。

29er 的OCLV碳纖維輪圈重365g，內(nèi)寬29mm,外寬34mm，支持真空外胎，中鎖花鼓內(nèi)部是DT Swiss 240結(jié)構(gòu)，28根氣動(dòng)輻條。

使用的是還不是DT最新的Ratchet EXP花鼓結(jié)構(gòu)，售價(jià)2399美元。

前15×110/后12×148、XD規(guī)格的輪組開箱重量為前595g/后697g，共1292g，當(dāng)然也可以換成Shimano 微花鍵規(guī)格(Microspline)花鼓，加上胎墊后前602g/后705g，氣門嘴重10g/個(gè)。

雙屏大疆Osmo運(yùn)動(dòng)相機(jī)將正面挑戰(zhàn)GoPro, 前后雙屏幕，使得拍攝、自拍更得心應(yīng)手。Osmo堅(jiān)固的機(jī)身防水深度達(dá)11米，若要進(jìn)行深潛拍攝還可搭配額外的防水外殼使用，相機(jī)采用三層非球面鏡頭以減少眩光和失真，聲稱即使在陽(yáng)光直射下也能拍攝出高質(zhì)量的圖像。外部鏡頭具有一層保護(hù)涂層，防油、水、污垢和指紋。后屏具有一層疏水涂層，即使水下也可使用觸摸屏；內(nèi)部電池的工作溫度被設(shè)計(jì)為-10°c，配備了先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)可以在長(zhǎng)時(shí)間拍攝時(shí)快速冷卻。觸摸屏、物理按鈕和語(yǔ)音控制來進(jìn)行操作。QS按鈕可以讓你快速瀏覽拍攝模式，快照模式可以讓你在不到兩秒的時(shí)間內(nèi)打開相機(jī)，在相機(jī)關(guān)閉時(shí)按下快門按鈕開始拍攝。

Osmo可以在16:9拍攝4K到60fps視頻，并提供1080p慢速240fps拍攝。沒有給出像素級(jí)別，自定義曝光設(shè)置允許夜間拍攝時(shí)高達(dá)120秒的曝光時(shí)間，相機(jī)的功能標(biāo)準(zhǔn)包括時(shí)間間隔、定時(shí)拍攝等，Osmo也使用了GoPro相似的底座。使用DJI Mimo應(yīng)用程序可以對(duì)視頻進(jìn)行進(jìn)一步編輯并可快速地將內(nèi)容發(fā)布到社交媒體上。Osmo售價(jià)為2499元，不過可能GoPro在促銷活動(dòng)時(shí)會(huì)更劃算。

Otek推出了一款A(yù)erocarrier的可鎖儲(chǔ)物貨架，鋁合金管件和ABS塑料殼體，重700g，承重25kg；它可定制高達(dá)3L的容積幫你將口袋里的小東西統(tǒng)統(tǒng)收納鎖起來，安裝無需特定的孔位，還間接起到了擋泥板的作用，預(yù)售價(jià)98歐，11月份發(fā)貨。

責(zé)任編輯：Avalon