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新款Parlee RZ7是PARLEE旗下的頂級公路車，這款車上所以的設(shè)計(jì)都為了使它成為一款前衛(wèi)，高速度的利器。雖然它是一款碟剎寬胎公路車，但為了更佳的氣動性能，工程師們給它設(shè)計(jì)了些整流罩，以使整車外觀更加流線氣動。PARLEE自家的定制配件和產(chǎn)品設(shè)計(jì)讓這一切成為可能。

頭管形狀采用了自家的Recurve設(shè)計(jì)，這種頭管形狀源自ESR和TTIR鐵三車，是一種“削平”碗組蓋的設(shè)計(jì)，讓碗組不那么突兀。這是廠方第一次將碟剎整流罩技術(shù)應(yīng)用到整車上，A2風(fēng)洞測試結(jié)果表明，RZ7的氣動性能平均要比Altum碟剎版好17%，重量輕100g。

這些優(yōu)化得益于自家設(shè)計(jì)的把組，碗組以及全內(nèi)走線結(jié)構(gòu)。車把上所以的控制線都從把立直接穿入，經(jīng)車架到達(dá)正確位置。

車架管型集性能與優(yōu)美于一體，架下管貼著前輪，劃出一條優(yōu)美的曲線，部分車架與前叉完美結(jié)合。

車友們的疑問來了，如果前輪突遇事故，受到了很大的撞擊，那會發(fā)生什么呢？這款車的叉冠直接與車架的頭管下管部分接觸，廠方特地加強(qiáng)了此塊區(qū)域的碳纖維，因此當(dāng)前輪遇到猛烈沖撞時，前叉和車架都不會損壞。官方認(rèn)為前輪撞擊在所有的碰撞類型中算輕微的了，總比遇上上管撞擊以及車把撞擊要好。

這款車使用了定制桶軸，前叉和后叉都是隱藏式螺紋結(jié)構(gòu)，使得氣動效益增加。

▲碳纖維整流罩將碟剎卡鉗嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的覆蓋住

整流罩通過內(nèi)部螺栓進(jìn)行安裝，安裝和拆卸都必須拆下車輪。除了氣動性能以外，廠商還想讓這款車在其他方面表現(xiàn)得更好。官方聲稱，RZ7的五通硬度要比Altum高7%，但同時騎行體驗(yàn)也非常舒適。目前RZ7只有碟剎版本，能夠支持寬達(dá)700×32的車胎，有五種車架尺寸可供選擇，并使用Parlee自家的模塊化調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以適應(yīng)不同身高以及軀干長度的車手。

目前發(fā)售的第一批是100輛廠家直供版，全部經(jīng)特殊流程，頂級制作而成，帶有專屬的號碼牌。整車起步價(jià)6599美元，搭配Ultegra Di2電子變速套件，搭配速聯(lián)RED eTap AXS套件的版本為7989美元，Dura-Ace Di2版本為8479美元。

責(zé)任編輯：Avalon