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SIMPLY BEYOND，現(xiàn)今的車手比以往任何時(shí)候都更有能力。所以我們制造了一個(gè)適合他們需求的套件。我們專注于公路自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展方向，而不僅僅是產(chǎn)品。

探索新的極限從未如此簡(jiǎn)單

您的要求，我們認(rèn)真傾聽。eTap®技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于Force套件。SRAM Force eTap AXS™配備了RED eTap AXS™的主要特征-寬廣的齒比，先進(jìn)的鏈條管理，簡(jiǎn)單的個(gè)性化設(shè)置，一套您負(fù)擔(dān)得起的套件。

符合潮流的齒比

現(xiàn)在的公路車比以往任何時(shí)候都更快，更多功能。車手們也在擴(kuò)大彎把公路車的可能性。X-Range™ 提供了更大的齒比，以及更有用、更順暢的齒比漸進(jìn)感，就像開啟了智能變速設(shè)置。AXS™正為此而來(lái)。

無(wú)比順暢

在柏油路或者砂石路上，無(wú)論1x或者2x，eTap AXS™ 都能提供安靜、安全、順暢的騎行體驗(yàn)。歸功于超輕的Orbit™ 液壓阻尼以及獨(dú)特的Flattop™鏈條，無(wú)論地形如何，您都會(huì)比以往更自信、更有效率。

激活A(yù)XS™

控制、個(gè)性化選擇、監(jiān)控。AXS™-SRAM的新型自行車組件集成系統(tǒng)將eTap®無(wú)線變速提升到了一個(gè)新的水平。 SRAM AXS™應(yīng)用程序允許車手查看電池狀態(tài)，更改組件行為，個(gè)性化調(diào)整控制方式，獲取維護(hù)提醒和更新固件。

等你，就是現(xiàn)在

▲速連中國(guó)聯(lián)合捷安特中國(guó)推出了國(guó)內(nèi)限定車款TCR無(wú)限，據(jù)說(shuō)價(jià)格有驚喜！

SRAM Force eTap AXS™ 現(xiàn)已搭載在眾多整車上，您也可以在當(dāng)?shù)氐腟RAM授權(quán)經(jīng)銷商處購(gòu)買套件。

SRAM Force eTap AXS™手變

結(jié)合傳統(tǒng)的機(jī)械圈剎和現(xiàn)代精準(zhǔn)高效的電子變速，SRAM Force eTap AXS™手變達(dá)到了完全無(wú)線且完全可個(gè)性化設(shè)置。 這，是新的經(jīng)典。

產(chǎn)品特性：

• AXS™可進(jìn)行輕松簡(jiǎn)單的個(gè)性化設(shè)置

• 簡(jiǎn)單直觀的eTap®換檔邏輯

• 可按照喜好個(gè)性化調(diào)整觸距

• 每側(cè)帶有一個(gè)Blips™端口

• 大尺寸SRAM eTap®撥片方便車手操作

• 適用于機(jī)械圈剎

SRAM Force eTap AXS™ HRD手變-剎車系統(tǒng)

無(wú)線電子換檔和液壓碟剎：兩者兼?zhèn)洹?SRAM Force eTap AXS™HRD手變-剎車系統(tǒng)將先進(jìn)的技術(shù)集成到一個(gè)高效的套件中，并提供AXS™以實(shí)現(xiàn)輕松的個(gè)性化設(shè)置。

產(chǎn)品特性：

• AXS™可進(jìn)行輕松簡(jiǎn)單的個(gè)性化設(shè)置

• 簡(jiǎn)單直觀的eTap®換檔邏輯

• 屢獲殊榮的HydroHC™剎車平臺(tái)

• 帶有紋理的換檔撥片和手變頭，提供出色的操控感和舒適度

• 使用Contact Point Adjustment™（接觸點(diǎn)調(diào)整）和單獨(dú)的Reach Adjust™（觸距調(diào)整）個(gè)性化設(shè)置您的雙手操控和喜好

• 每側(cè)帶有一個(gè)Blips™端口

• Bleeding Edge™技術(shù)讓換油排氣工作輕松而干凈

SRAM Force牙盤組

車手需要更大的齒比范圍和更漸進(jìn)的檔位變化 - 這就是SRAM Force®牙盤組的設(shè)計(jì)原理驅(qū)動(dòng)力。 它提供更小的盤片，不同尺寸的盤片之間具有一致的13齒差異，為現(xiàn)代車手提供平穩(wěn)、準(zhǔn)確、可靠的換檔。 它，總能為你找到舒適點(diǎn)。

產(chǎn)品特性：

• X-Range™齒比技術(shù)為您提供更大的齒比范圍和更平穩(wěn)的檔位漸進(jìn)感，讓您始終處于合適的檔位

• 前變速清晰準(zhǔn)確

• DUB™中軸提升了耐用性和簡(jiǎn)潔度

• 可升級(jí)功率盤爪

• 齒數(shù)選擇：48 / 35t和46 / 33t

SRAM Force® 1牙盤組

我們率先推出了1x傳動(dòng)系統(tǒng)，而且SRAM Force®1牙盤組也在不斷地發(fā)展創(chuàng)新。 它更輕，更強(qiáng)，更簡(jiǎn)單。非氣動(dòng)盤片，僅用一種工具即可安裝。 在CX、TT、和鐵三賽場(chǎng)上，它是1x系統(tǒng)的佼佼者。

產(chǎn)品特性：

• 單盤傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化了功能并減輕了重量

• 36-46t盤片可以僅用一種工具安裝，使盤片更換變得輕而易舉

• SRAM X-SYNC™正負(fù)齒盤片技術(shù)可提升對(duì)鏈條控制

• DUB™中軸提升了耐用性和簡(jiǎn)潔度

• 可升級(jí)功率盤爪

SRAM AXS™功率計(jì)盤爪

通電，將您現(xiàn)有的SRAM eTap AXS™牙盤組升級(jí)為帶有功率計(jì)的盤爪，采用Quarq DZero技術(shù)。

產(chǎn)品特性：

• AXS™可進(jìn)行輕松地監(jiān)控和固件升級(jí)

• 兼容低功耗藍(lán)牙和ANT +

• 功率讀數(shù)精確到+/- 1.5％，并且在騎行過(guò)程中不受氣候條件的影響

• 測(cè)量左右腿力量平衡

• 使用普通的CR2032電池，可以續(xù)航200小時(shí)，無(wú)需工具即可更換電池

• 動(dòng)力升級(jí)，可與以下RED®和Force eTap AXS™牙盤組兼容：RED 1x: 36-46t, Force 1x: 36-46t,Force 2x: 46/33t, 43/58t

SRAM Force eTap AXS™前撥

SRAM Force eTap AXS™前撥支持AXS™，且易于個(gè)性化設(shè)置。 重新設(shè)計(jì)的前撥提供了更好的后輪間隙 - 適用于探索所有路線的車手 ，它與所有盤片組合完美配合。 沒有妥協(xié)，永遠(yuǎn)不會(huì)錯(cuò)過(guò)換檔的機(jī)會(huì)。

產(chǎn)品特性：

• AXS™可進(jìn)行輕松簡(jiǎn)單的個(gè)性化設(shè)置

• 優(yōu)雅和流線型的外形，更多的后輪間隙

• SRAM Yaw™前撥導(dǎo)板免調(diào)節(jié)技術(shù)，具有優(yōu)化的保持架形狀，適用于新的SRAM RED®盤片組合

• 與現(xiàn)有的eTap®電池兼容

SRAM Force eTap AXS™后撥

一個(gè)后撥掌控全部。 SRAM Force eTap AXS™后撥專為1x和2x系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。 它充分利用X-Range™齒比技術(shù)，擴(kuò)展了齒比和鏈條管理能力，并配備了更大的導(dǎo)輪以提高耐用性和效率。 堅(jiān)固、平穩(wěn)、安靜、支持AXS™。

產(chǎn)品特性：

• AXS™可進(jìn)行輕松簡(jiǎn)單的個(gè)性化設(shè)置

• Orbit™鏈條管理技術(shù)使傳動(dòng)系統(tǒng)保持安靜

• 后撥適用于所有傳動(dòng)組合，包括1x和2x系統(tǒng)

• 更大的X-SYNC™導(dǎo)輪和鋼制軸承可提高耐用性和效率

• 與現(xiàn)有的eTap®電池兼容

SRAM Force® XG-1270飛輪

為下一代傳動(dòng)系統(tǒng)和車手而設(shè)計(jì)。SRAM Force®XG-1270飛輪為電子變速系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，并采用了我們的X-Range™齒比技術(shù)。從10T開始平穩(wěn)，精確地?fù)Q檔。

產(chǎn)品特性：

• 配備了至少五個(gè)單齒跳躍，以提供更平穩(wěn)的換檔漸近性

• 10T開始，有助于提供更寬廣的齒比范圍

• 適配XDR™塔基

• MINI CLUSTER™ 結(jié)構(gòu)減輕了重量，提高了耐久性

• 2015年4月以后生產(chǎn)的Zipp車輪可兼容XDR™塔基。包含使用以下花鼓的輪組:176, 177, Super 9, 和 Cognition

• 齒數(shù)選項(xiàng)：10-26t, 10-28t, 10-33t

SRAM Force®鏈條

革命性的進(jìn)步。SRAM Force®鏈條的Flattop™技術(shù)創(chuàng)造了一款更輕、更安靜、更堅(jiān)固的鏈條。騎得更遠(yuǎn)、更長(zhǎng)、更快——這根鏈條可以和您一起騎得更遠(yuǎn)。

產(chǎn)品特性：

• Flattop™技術(shù)使鏈條變得更窄，擁有更安靜的操作，提升了強(qiáng)

度和耐用性

• Hard Chrome™ 涂層的內(nèi)鏈板和滾子，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽

• 需要搭配新的Flattop PowerLock™魔術(shù)扣使用

SRAM eTap AXS™BLIPBOX

SRAM eTap AXS™BlipBox顯得更小，現(xiàn)在它可以更容易地集成安裝在把立蓋上，補(bǔ)給盒或車架內(nèi)。 它還支持AXS™，易于個(gè)性化設(shè)置。 簡(jiǎn)單、直觀、氣動(dòng)。

產(chǎn)品特性：

• 可代替標(biāo)準(zhǔn)的彎把換檔撥桿

• 簡(jiǎn)單直觀的eTap®換檔邏輯

• AXS™可進(jìn)行輕松簡(jiǎn)單的個(gè)性化設(shè)置

• 各種氣動(dòng)安裝方式

• 每側(cè)有兩個(gè)Blips™和Clics™端口

• 可與附贈(zèng)的把立安裝座搭配使用

• 與現(xiàn)有的eTap Blips™和Clics™兼容

• 可安裝在把立蓋上，補(bǔ)給盒或車架內(nèi)（詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱用戶手冊(cè)）

SRAM Force®圈剎夾器

適應(yīng)主流騎行。 更新的SRAM Force®剎車組件搭配機(jī)械圈剎可與我們的無(wú)線Force eTap AXS™套件搭配。 雙轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)還可以在不影響制動(dòng)力的情況下考慮采用更寬的公路輪胎。

產(chǎn)品特性：

• 雙轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)可提高制動(dòng)力并增強(qiáng)漸進(jìn)感

• 為主流外胎和輪組提供更寬的間隙（高達(dá)28c）

• 更新完成以匹配SRAM Force eTap AXS™

• 包含了SwissStop剎車皮：Platinum Flash Pro剎車皮（碳圈）或BHP剎車皮（鋁圈）

SRAM CenterLine XR (CLX-R) 剎車碟片

SRAM CenterLine XR（CLX-R）盤片專為公路騎行而設(shè)計(jì)，是新型SRAM eTap AXS™傳動(dòng)系統(tǒng)的完美補(bǔ)充。

產(chǎn)品特性：

• 流線型輪廓，專為公路車使用而優(yōu)化

• CenterLine制動(dòng)軌道提供安靜的制動(dòng)

• 為與eTap AXS™組件適配而設(shè)計(jì)

• 圓形邊緣使輪組安裝更容易，并且符合UCI標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)解析

AXS™

AXS™是SRAM的新型自行車組件集成系統(tǒng)，可連接自行車的電子組件和軟件。 SRAM AXS™App允許車手查看電池狀態(tài)，更改組件行為，個(gè)性化設(shè)置，獲取維護(hù)提醒和更新固件。

Flattop™

為了實(shí)現(xiàn)X-Range™齒比技術(shù)，我們開發(fā)了更窄的鏈條。 Flattop™技術(shù)獨(dú)特的鏈節(jié)形狀不僅可以實(shí)現(xiàn)更寬的齒比范圍，而且還可以使傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行更安靜，提高鏈條強(qiáng)度和耐用性。

DUB™

軸心和中軸軸承之間的關(guān)系是DUB™技術(shù)的核心。這是權(quán)衡剛性和耐久性的地方。我們超越了傳統(tǒng)思維，使一切變得更簡(jiǎn)單。更好地整合了盤片、曲柄、軸心和中軸之間的關(guān)系。正是采用這種方式開發(fā)出來(lái)的系統(tǒng)，帶來(lái)了更好的傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)。

XDR™

XDR™塔基是一種通用的安裝系統(tǒng)，適用于齒數(shù)少于11T的飛輪。 它允許傳動(dòng)系統(tǒng)做得更輕，更多功能，而無(wú)需新的后桶軸標(biāo)準(zhǔn)，飛輪拆裝工具，或者重新設(shè)計(jì)花鼓。 XDR™塔基接口比XD™塔基長(zhǎng)1.85mm，專為公路花鼓應(yīng)用而設(shè)計(jì)。 當(dāng)安裝了1.85mm的墊圈時(shí)，XDR™塔基與所有XD™飛輪兼容。

Orbit™

Orbit™技術(shù)是一種創(chuàng)新的變速器運(yùn)動(dòng)控制形式。 它采用硅油作為高端而超輕阻尼系統(tǒng)的一部分。 相比標(biāo)準(zhǔn)的摩擦離合器系統(tǒng)，Orbit™技術(shù)在慢速或輕微運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)對(duì)后撥的彈簧產(chǎn)生額外的阻力。 這意味著換檔和拆卸后輪更容易。在騎行時(shí)，液壓阻尼器可減少鏈條跳動(dòng)。 它為1x和2x系統(tǒng)提供堅(jiān)如磐石的可靠性。

X-Range™

公路自行車比以往任何時(shí)候都更快，更有能力，車手們也正在通過(guò)彎把自行車來(lái)擴(kuò)大可能性。 X-Range™適合當(dāng)今的公路騎行。 我們重新設(shè)想了公路傳動(dòng)系統(tǒng)，它擁有更寬廣的齒比，更有用，更平穩(wěn)的換檔漸近感，這一切正如AXS™所實(shí)現(xiàn)的智能變速設(shè)置。 使用X-Range™，您可以始終處于正確的檔位。

DZero™

Quarq的下一代DZero™功率計(jì)平臺(tái)以DØ實(shí)驗(yàn)命名，該實(shí)驗(yàn)是科學(xué)上準(zhǔn)確性和創(chuàng)新性的代表性項(xiàng)目之一，用于檢測(cè)以光速移動(dòng)的亞原子粒子。憑借新的測(cè)量電路，經(jīng)過(guò)修改的應(yīng)變計(jì)設(shè)計(jì)，提高整個(gè)踏板行程的精度以及軟件的先進(jìn)性，DZero™代表了功率計(jì)技術(shù)的前沿技術(shù)。

售價(jià)和重量

套件包括：后撥，前撥（如果適用），手變，夾器，碟片（如果適用），牙盤組/功率計(jì)，中軸，飛輪，鏈條，電池和充電器。

責(zé)任編輯：Avalon