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來(lái)自意大利的SIDI始創(chuàng)于1960年，當(dāng)時(shí)品牌以生產(chǎn)登山運(yùn)動(dòng)鞋類(lèi)產(chǎn)品起家，從20世紀(jì)70年代開(kāi)始轉(zhuǎn)型至專精自行車(chē)騎行鞋與摩托車(chē)騎行靴的研發(fā)及生產(chǎn)。回顧SIDI的歷史，除了職業(yè)車(chē)手的推崇與數(shù)不盡的榮譽(yù)，創(chuàng)始人Dino Signori先生為每一雙騎行鞋糅合了自己超越50年的騎行熱情與創(chuàng)新精神，集傳統(tǒng)與創(chuàng)新風(fēng)格并存、舒適兼顧性能的SIDI，也讓他們成為運(yùn)動(dòng)鞋類(lèi)領(lǐng)域的行業(yè)代表。

自成立以來(lái)，SIDI一直在職業(yè)賽場(chǎng)上累活殊榮，是我們熟知的弗魯姆、尼巴利、基特爾、阿布沙龍、薩卡林等等頂尖車(chē)手和職業(yè)車(chē)隊(duì)的御用鎖鞋。雖說(shuō)如此，但較窄的鞋楦、鞋型設(shè)定也一直對(duì)穿著者的腳型與腳寬有著一定的限制，使不少車(chē)友與顏值頗高、冠軍同款的WIRE 2、SHOT無(wú)緣。所以，SIDI也在近年為旗下的ERGO 5、GENIUS 7、DRAGON 5 SRS、MTB EAGLE 7 SR等數(shù)款騎行鎖鞋推出加寬的MEGA版本以適合足型更寬更高的用戶。

ERGO 5，是SIDI公路系列繼旗艦款式SHOT、WIRE 2后的第二個(gè)級(jí)別騎行鎖鞋，擁有著與WIRE 2近似的外觀與基本設(shè)計(jì)以及更討喜的市場(chǎng)售價(jià)，今天到達(dá)Biketo美騎網(wǎng)產(chǎn)品頻道的正是這款擁有常規(guī)版本以及MEGA版本的SIDI ERGO 5，文章與車(chē)友們分享的是這雙SIDI ERGO 5以及不同版本在外觀與穿著時(shí)的差異。

經(jīng)過(guò)短暫的開(kāi)箱分理后，鞋盒內(nèi)隨ERGO 5附帶的東西有鎖鞋本體一雙、鞋袋一個(gè)、LOOK制式鎖片備用螺絲一組、用戶使用說(shuō)明書(shū)一本，簡(jiǎn)單明了。

接下來(lái)筆者要重點(diǎn)說(shuō)的肯定是這本用戶說(shuō)明了，“小紅本”雖小可五臟俱全，多國(guó)語(yǔ)言里包含了有我們熟悉的簡(jiǎn)體中文，無(wú)需精通外國(guó)語(yǔ)言即可讀懂，也許是意大利人意識(shí)到大多數(shù)的用戶都不會(huì)理睬甚至打開(kāi)用戶說(shuō)明，所以他們隱藏了個(gè)彩蛋在這本用戶說(shuō)明的中央——SIDI貼紙！這下，讀完這篇文章的SIDI用戶可要記得認(rèn)真閱讀用戶說(shuō)明了哦。

回到主題，ERGO 5在外觀與基本設(shè)計(jì)上延續(xù)了上一代旗艦款WIRE的特征，兩者的實(shí)際差異則在于鞋面材質(zhì)、足跟杯松緊可調(diào)與否、全碳或半碳鞋底，加上表面上沒(méi)有任何的型號(hào)標(biāo)識(shí)，若非SIDI忠粉，也難以在動(dòng)態(tài)里一眼分清兩級(jí)差，的確是有點(diǎn)花小錢(qián)，外觀搶了頂級(jí)風(fēng)頭的感覺(jué)。

整雙ERGO 5的鞋面使用了觸感柔軟的MicroFibra Techpro技術(shù)意大利PU制成，兼顧騎行運(yùn)動(dòng)所需的穩(wěn)定性、輕量化、防護(hù)性，亮面PU外觀在配色的相稱之下輕微帶出高端質(zhì)感，同時(shí)也是照顧到環(huán)保主義者的“Eco-Friendly”，兩側(cè)表面也設(shè)置了多組透氣開(kāi)孔，適當(dāng)?shù)貫殒i鞋提供少量透氣性。

雖然意大利人也不敢�？谡f(shuō)自己是第一個(gè)用上旋鈕式鎖緊系統(tǒng)，但SIDI的確讓旋鈕鎖緊系統(tǒng)在自行車(chē)領(lǐng)域里大放光彩的一個(gè)品牌，他們這么多年也一直堅(jiān)持使用著自己獨(dú)家專利的TECHNO系列旋鈕固定系統(tǒng)，而非其他騎行鞋品牌慣用的BOA以及ATOP。

ERGO 5上的TECHNO-3旋鈕，表面具備一個(gè)小小的紅色彈出按鍵，可以按壓彈出旋鈕的微調(diào)片，或直接拔出微調(diào)片進(jìn)行單向收緊的操作；而旋鈕的兩側(cè)各自設(shè)置了一塊解鎖撥片，穿著者可“一上一下”地分開(kāi)按動(dòng)進(jìn)行逐格放松的操作，或同時(shí)按下兩片撥片進(jìn)行完整的快速釋放。

整套旋鈕鎖緊系統(tǒng)的撥動(dòng)、按壓沒(méi)有任何虛位，有著極優(yōu)秀的回饋手感，操作上在今日看是更繁瑣一些，但相對(duì)同樣具備快速釋放的另外兩家高端制品來(lái)說(shuō)誤操作的可能性相對(duì)較低，可靠性也更高一些，不容易出現(xiàn) “繞線”的疑難雜癥。

在固定系統(tǒng)的布局設(shè)置方面，ERGO 5沿用了Ergo系列久經(jīng)考驗(yàn)的三段分區(qū)鎖緊。頂部通過(guò)旋鈕與軟性EVA片的連接收緊包裹，中央足背位置直接使用旋鈕+尼龍線收緊兩側(cè)鞋面，底部則由內(nèi)部帶有尼龍逆齒不易松脫設(shè)計(jì)的魔術(shù)貼控制前掌區(qū)域的包裹。整套鎖緊布局沒(méi)有什么花俏炫技的操作，更多是著重于舒適貼服與可靠耐用。

鞋口也是使用了舒適取向的厚實(shí)包裹，鞋舌內(nèi)部設(shè)置了抵消上部固定系統(tǒng)壓迫的軟墊設(shè)計(jì)，鞋體內(nèi)籠的膠合、縫線都有著超越鞋面做工的優(yōu)異表現(xiàn)，讓ERGO 5在合適足型的使用條件下有著舒適的包裹表現(xiàn)。

▲雖然沒(méi)有頂級(jí)款式的后跟調(diào)整結(jié)構(gòu)，但鞋跟杯倒是和頂級(jí)款式一模一樣

SIDI也特意在第二級(jí)別的ERGO 5上使用了碳注塑工藝的TWELVE CARBON COMPOSITE大底，這也是它與WIRE 2系列全碳鞋底相差較大的差異點(diǎn)，基本母底由尼龍材質(zhì)制成，隨后在踩踏受力較強(qiáng)的區(qū)域注入碳纖用于加強(qiáng)整體的剛性表現(xiàn)，是在平衡了剛性重量比以及耐用性后為消費(fèi)者提供合理性能的舉措。

此外，ERGO 5具備與WIRE 2形狀相似鞋跟，而鞋頭區(qū)域頂級(jí)系列的可開(kāi)合通風(fēng)口則被一片紅色塑料片取代了。

SIDI 在ERGO 5上跟配的鞋墊也是下足了誠(chéng)意，鞋墊底部跖骨位置有了多一層粘合膠漆當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)之用。鞋墊前掌到足弓位置的透濕開(kāi)孔能很好地對(duì)齊著內(nèi)籠的開(kāi)孔，雖說(shuō)鞋底并未具備開(kāi)孔，但在遭遇突如其來(lái)的雨水或是腳上濕氣堆積時(shí)，還是可以把濕氣適當(dāng)?shù)胤稚⒌叫�體內(nèi)的其他區(qū)域。鞋墊也罕見(jiàn)地配合中底支撐的設(shè)計(jì)使用上了足弓位置有頗強(qiáng)支撐的設(shè)定，對(duì)于正常足弓的用戶來(lái)說(shuō)這能為每次的踩踏帶來(lái)更好的支撐，也不需要后續(xù)為了足弓的承托而更換鞋墊，但對(duì)于像筆者這類(lèi)完全貼地的扁平足用戶來(lái)說(shuō)的確有點(diǎn)尷尬，也許后續(xù)需要更換一副全平的普通鞋墊。

▲全白

▲黑紅

▲磨砂黑

▲黑白

除了常規(guī)與MEGA兩個(gè)版本以外，SIDI繼續(xù)把磨砂漆面面獨(dú)立分出MATT系列，ERGO 5亮面與磨砂兩種漆面共提供黑、白、黑白、黑紅四個(gè)配色，以及40、40,5、41、41,5、42、42,5、43、 43,5、44、44,5、45、45,5、46、46,5、47、48共十六個(gè)尺碼供不同大小、腳型以及顏色愛(ài)好的車(chē)友選擇。

▲標(biāo)準(zhǔn)版SIDI ERGO 5（白）、MEGA寬版SIDI ERGO 5（黑）

SIDI，再也不只是窄的代名詞

作為SIDI次頂級(jí)的鎖鞋，ERGO 5不僅得到了眾多由頂級(jí)WIRE系列慷慨下放的技術(shù)，還有了針對(duì)亞洲寬足改良而來(lái)的MEGA寬版。MEGA版本使用了與標(biāo)準(zhǔn)版相同的TWELVE CARBON COMPOSITE大底，跖骨位置加寬了4mm，并且足背、足跟位置也得到了整體加寬與加高，讓整個(gè)鞋體的面積更大，去到日碼EE或EEE類(lèi)鞋版級(jí)別。

雖然鞋體得到了整體加大，但MEGA寬版的ERGO 5很好地保持了相同尺碼標(biāo)準(zhǔn)版的重量。

初上腳，常規(guī)款的SIDI ERGO 5并沒(méi)有筆者記憶中的WIRE 2般窄，能剛好包裹著筆者264mm長(zhǎng)、108mm寬的希臘足型寬腳，鞋內(nèi)前后仍有少量的余量容納冬夏兩季厚度不同的騎行襪，足部?jī)蓚?cè)也沒(méi)有明顯的壓迫感，但鞋舌剪槽全剪開(kāi)后依然有著一定的壓迫，倒是帶有較大足弓支撐的鞋墊對(duì)于“貼地扁平足”的筆者帶來(lái)明顯的異感。

整體加寬的MEGA版本ERGO 5不僅擁有更長(zhǎng)的鞋內(nèi)長(zhǎng)度，兩側(cè)內(nèi)寬以及足背高度都有著明顯的加大，與前者相同的43碼里，筆者甚至旋動(dòng)TECHNO-3至最緊狀態(tài)后整體依然有著不少的空余，能妥善地容納擁有更寬更大的足長(zhǎng)足寬以及足背高度的“大肥腳”（也讓筆者在后續(xù)的體驗(yàn)選擇了常規(guī)款）。

在較大扭矩的急加速時(shí)，在尼龍母底注入碳纖補(bǔ)強(qiáng)的半碳大底沒(méi)有任何的疲軟感，主觀上的整體剛性已經(jīng)超越了同級(jí)別的RC7、Ballista等鎖鞋，此外松緊度不可調(diào)的鞋跟杯也是能很好地做好到包裹、貼合與支撐的本職工作，整體有著超乎筆者預(yù)想的性能表現(xiàn)，符合“SIDI總是不缺剛性”的法則。只不過(guò)到了踏頻轉(zhuǎn)速較高的高速巡航時(shí)，也許是出于ERGO 5整體較高自重，也許是出于鞋面舒適取向稍軟的緣故，總感覺(jué)響應(yīng)稍有遲緩，慢了半個(gè)拍子。

整個(gè)鞋面并沒(méi)有過(guò)多的通風(fēng)設(shè)計(jì)，鞋底更是沒(méi)有任何的通風(fēng)開(kāi)孔，也導(dǎo)致了ERGO 5在近期日間20℃的環(huán)境下騎行穿著還是稍有悶感，筆者在評(píng)測(cè)期間也是搭配穿著了整體較為纖薄的Castelli Rosso Corsa騎行襪，適度緩解ERGO 5透氣性稍弱的先天不足。

兔羊補(bǔ)充穿著感受部分：

為了更加深度的體驗(yàn)這雙鎖鞋，看看它對(duì)不同腳型用戶的適應(yīng)性，羅馬腳型、使用265mm長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)版Bont鎖鞋的我也在過(guò)年回家途中穿著它進(jìn)行了430km的測(cè)試（其實(shí)是長(zhǎng)距離騎行中Bont的踩踏舒適性實(shí)在堪憂……）。全程下來(lái)，ERGO5并沒(méi)有對(duì)腳趾產(chǎn)生壓迫感，柔軟的鞋面材料功不可沒(méi)，非常神奇。但缺少了鞋跟的調(diào)整機(jī)構(gòu)，鞋跟的貼合度一般，略顯松動(dòng)。鞋底對(duì)正常足弓小編來(lái)說(shuō)，支撐恰到好處，加上鞋底關(guān)鍵區(qū)域擁有不錯(cuò)的剛性，踩踏發(fā)力還是非常直接的。不過(guò)由于鞋面材料過(guò)于柔軟，在搖車(chē)提拉動(dòng)作以及立騎時(shí)下沉腳跟拉伸肌肉時(shí)，能明顯感受到鞋面和后跟支撐力不足。

由于春節(jié)前廣東天氣并不寒冷，小編穿了對(duì)吸汗能力一般的薄款襪子，由于ERGO5內(nèi)部通風(fēng)一般，在150km過(guò)后能明顯感受到鞋內(nèi)濕氣超過(guò)了襪子能承受的極限而帶來(lái)不適感，所以小編建議這雙鎖鞋搭配中等厚度的襪子穿著�？偟膩�(lái)說(shuō)這雙ERGO5還是非常適合長(zhǎng)距離騎游使用的。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)勢(shì)：同級(jí)別較高的鞋底剛性水準(zhǔn)，鞋跟杯包裹舒適不緊繃有支撐，索緊布局、鞋體設(shè)定、材質(zhì)應(yīng)用均為舒適設(shè)定，TECHNO-3旋鈕手感極為清晰，標(biāo)準(zhǔn)與MEGA兩個(gè)版本，尺碼眾多間距設(shè)定合理，與WIRE2外觀相似度高。

不足：鎖鞋自重較高，鞋面表現(xiàn)稍軟，通風(fēng)較差。

擁有全新MEGA寬版選擇的ERGO 5，性能與舒適兼?zhèn)洌�很好地延續(xù)著SIDI的造鞋理念。筆者也更期待SIDI能在往后的日子里迎合亞洲市場(chǎng)，為SHOT、WIRE 2、DRAKO 2等從頂級(jí)到入門(mén)更多的公路、山地騎行鞋款推出相同的MEGA寬版，讓更多不同足型的車(chē)友能體驗(yàn)到SIDI的性能與魅力。

責(zé)任編輯：Avalon