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SRAM發(fā)布全新XX1/X01 Eagle AXS 山地?zé)o線電子變速套件
在春節(jié)這個(gè)傳統(tǒng)而喜慶的節(jié)日,SRAM發(fā)布了全新的12速Red eTap AXS公路電子變速套件以及X01/XX1 Eagle AXS山地電子變速套件,以及Rockshox Reverb AXS無線升降座管,為大家紅上加“紅”。
這里將詳細(xì)為大家介紹XX1/X01 Eagle AXS套件的詳細(xì)產(chǎn)品特性。首先,仍然是SRAM給大家的寄語:
XX1 Eagle AXS™ 和 X01 Eagle AXS™ 都結(jié)合了久經(jīng)考驗(yàn)的單盤傳動(dòng)系統(tǒng)的精髓,搭配無線控制的后撥與指撥。指撥有著不同以往的全新?lián)軛U設(shè)計(jì),而后撥則更是為電機(jī)驅(qū)動(dòng)所優(yōu)化,以挖掘最大的潛力。AXS™驅(qū)動(dòng)的零件都可通過AXS™APP 實(shí)現(xiàn)客制化的控制。
出眾的變速表現(xiàn)是Eagle AXS™帶來的最大改變。在負(fù)載下變速,穿越最艱難的地形,上坡,甚至無需改變你的握把位置。Eagle AXS™提升了在壓力和全力輸出時(shí),你對車輛的控制水平。但更重要的是,它改變了你與車的關(guān)系。
XX1 EAGLE AXS
為XC所設(shè)計(jì),但也為Trail準(zhǔn)備就緒。XX1 Eagle AXS™采用了久經(jīng)考驗(yàn)的SRAM 1x™設(shè)計(jì)。搭配輕量的材料和500%的傳動(dòng)范圍。更安全和更耐久的X-SYNC™2齒盤。巔峰性能,搭配互聯(lián)的Eagle AXS™零件,它早已為你的下一輛豪車準(zhǔn)備就緒。
特性與優(yōu)勢
為XC所設(shè)計(jì)
碳纖維導(dǎo)臂
鈦合金五金件
五彩色
X01 EAGLE AXS
未知是探索新的路線的樂趣之一,也是Enduro的精神所在。X01 Eagle AXS™采用了久經(jīng)考驗(yàn)的SRAM 1x™設(shè)計(jì),500%的傳動(dòng)范圍,更安全和更耐久的X-SYNC™2齒盤。鋁合金導(dǎo)臂的韌性,搭配互聯(lián)的Eagle AXS™零件,它早已為你的下一輛豪車準(zhǔn)備就緒。
特性與優(yōu)勢
為Enduro所設(shè)計(jì)
鍛造鋁合金導(dǎo)臂
不銹鋼五金件
亮黑-極地灰
Eagle AXS指撥
無線讓各種奇思妙想變?yōu)榭赡,Eagle AXS™指撥就能帶來這樣的改變。全新的人體工程學(xué)按鈕設(shè)計(jì)提供了全新的變速感受, 觸點(diǎn)可以依照你的偏好來進(jìn)行調(diào)節(jié),還可以通過AXS™ App來選擇每個(gè)按鈕所觸發(fā)的動(dòng)作,有三個(gè)動(dòng)作可選:向內(nèi)側(cè)變速,向外側(cè)變速,升降座管動(dòng)作。 你可以使用其中的一個(gè)按鈕來控制你的Reverb AXS™升降座管。此外,指撥的省電模式讓它會在初次按壓時(shí)被喚醒。
Eagle AXS后撥
它可不止是一個(gè)機(jī)械后撥加上電池和馬達(dá)那么簡單,Eagle AXS™后撥是AXS™系統(tǒng)的大腦。安裝到位之后,它就能提供幾乎靜音,沒有蹭鏈,并且耐久出色的傳動(dòng)系統(tǒng)。它有著稍短10毫米的導(dǎo)臂以提供更多的地面通過空間,且可以讓鏈條包裹更多的飛輪齒。無論是在世界杯級別的負(fù)載下,還是在實(shí)驗(yàn)室的測試中,它都能以迅雷不及掩耳之勢完成變速。而你,只需輕輕一點(diǎn)。
Eagle AXS™后撥能夠很聰明地保護(hù)自己。這要感謝它那富有韌性的Overload Clutch(過載離合)設(shè)計(jì)。在受到?jīng)_擊的情況下,電機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分離,讓后撥得以內(nèi)縮來吸收沖擊力,之后后撥會迅速回彈,給予車手無縫的騎行體驗(yàn)。Overload Clutch最初是為保護(hù)后撥電機(jī)而設(shè)計(jì),可無心插柳,它也同樣能很好地保護(hù)你的后撥與尾鉤。
特性與優(yōu)勢
多10毫米的后撥離地間隙
TYPE-3 單向?qū)П圩枘犭x合
過載離合保護(hù)
相比同級機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)不增加系統(tǒng)重量
AXS App
AXS™ App是用來調(diào)整Eagle AXS™控制設(shè)定的軟件。你可以通過它來調(diào)整AXS™零件 的控制邏輯,比如讓一個(gè)按鈕來發(fā)出變速命令,或是啟動(dòng)升降座管。AXS™向車手提供了數(shù)字化的客制選擇,并提升了騎行質(zhì)量。它允許你有效地創(chuàng)造屬于你自己的 Eagle AXS™“指紋”。
車手們從未要求過這樣的產(chǎn)品,因?yàn)檫@曾是不可能完成的任務(wù)。SRAM沒并沒有施以魔法,而是設(shè)計(jì)了一套全新的,擁有出色人體工程學(xué)體驗(yàn)的傳動(dòng)套件。只需輕輕一按,你即可獲得想要的檔位,并且變速更快,觸感更穩(wěn)定。無論何時(shí),即使處在高負(fù)載,你都可以順暢變速,而無需依照地形提前計(jì)劃。同時(shí),AXS™ App還可以采集有用的數(shù)據(jù),告訴你變速的次數(shù),每個(gè)飛輪齒使用的頻率,以幫助你選擇合適齒數(shù)的齒盤。更重要的是,這一切操作起來都非常簡單。它是為車手而生,而非麻煩。
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責(zé)任編輯:Avalon
看這些偽大神說shimano涼了真有意思,該來的總會來,不放消息不是沒在偷偷實(shí)驗(yàn)。。。
說得好!樓上那個(gè)dbgt的真的沒素質(zhì),估計(jì)就是個(gè)睿智
這是今年最好的消息了,趕快上市。上市當(dāng)天就把我后撥和指撥出了
我喜歡,無線電變
+1
22使用者:師傅幫我修修后撥,它不動(dòng)了;機(jī)械師看了看:給你充滿電吧,50元。
看這些偽大神說shimano涼了真有意思,該來的總會來,不放消息不是沒在偷偷實(shí)驗(yàn)。。。
大家靜一靜,我就問速聯(lián)剎車比得過禧瑪諾嗎?可能嗎?
痛擊shimano,加強(qiáng)競爭,促進(jìn)降價(jià)。我是銀紙粉,誰性價(jià)比高用誰。
+1
25還以為打折降價(jià)呢,過個(gè)年已經(jīng)大出血再出就離死不遠(yuǎn)了。
+1
22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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