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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點(diǎn)，聚焦媒體關(guān)注趨勢(shì)，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

達(dá)科車(chē)隊(duì)2019款的隊(duì)車(chē)將從圈剎版Cervelo換成碟剎的BMC，圖為哈根的新款碟剎版Teammachine SLR01戰(zhàn)車(chē)，灰色涂裝+白色醒目達(dá)logo車(chē)架組，搭配ENVE正在開(kāi)發(fā)的中鎖碟片SES 3.4碟剎真空輪組+25mm Vittoria Rubino Pro訓(xùn)練輪胎，

套件還是使用達(dá)科車(chē)隊(duì)原贊助商Shimano，Dura-Ace Di2 R9170液壓碟剎電子變速套件，Rotor提供了2InPower功率曲柄組（最新的四釘卡爪+ NoQ圓齒盤(pán)+ Dura-Ace鎖踏），KMC X11SL鏈條。雖然不再使用DT花鼓，但還是保留了DT RWS桶軸桿。

這是臉書(shū)上Gnarly Bikes發(fā)布的一款速降山地車(chē)概念圖，是否預(yù)示著這是山地車(chē)的未來(lái)方向呢？柏林設(shè)計(jì)師埃里克（Erik Habermann），在波茨坦學(xué)習(xí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)后在大眾擔(dān)任曲面模型師，然后加入Canyon設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行Torque系列的改版設(shè)計(jì)，之后離開(kāi)Canyon回到老家柏林在一家設(shè)計(jì)所工作。他依然喜歡騎車(chē)并在業(yè)余時(shí)間給Gnarly Bikes做設(shè)計(jì)。

“開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)我會(huì)問(wèn)我自己，我可以改變什么？現(xiàn)在的自行車(chē)哪些地方讓我不滿意？我怎么才能做得更好？騎手想要什么樣的自行車(chē)？于是概念出現(xiàn)在腦海中，然后畫(huà)在紙上，最后才是電腦建模，這就是Gnarly bikes這臺(tái)速降概念車(chē)誕生的由來(lái)�！�

這臺(tái)車(chē)有功能及優(yōu)雅兼具的高度整合設(shè)計(jì), 埃里克說(shuō)這些設(shè)計(jì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)都可以實(shí)現(xiàn)。隱藏式避震后膽，氣壓的壓縮及回彈調(diào)節(jié)位于上管側(cè)面，剎車(chē)油管從把立進(jìn)行內(nèi)走線，使用電控的齒輪箱變速，車(chē)把上只有簡(jiǎn)潔的兩個(gè)按鈕，后三角上叉橋片那里有個(gè)小的工具儲(chǔ)藏位置。

Gnarly的林道概念山地車(chē)也是埃里克在主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，這次的避震后膽位置則改在下管，連桿轉(zhuǎn)點(diǎn)放到五通處。

Gnarly的兒童概念車(chē)是臺(tái)可玩性很高的“全避震”平衡車(chē)，首管的綁帶可以將小朋友喜歡的玩具娃娃固定在車(chē)頭，后面還裝了個(gè)迷你擋泥板，頭管下碗組有緩沖軟墊當(dāng)作“前避震”，而車(chē)架后面則有單轉(zhuǎn)點(diǎn)的彈性膠墊充當(dāng)“后膽”。

Nukeproof 的Digger項(xiàng)目在幾年前就開(kāi)始了，把它當(dāng)作山地競(jìng)速團(tuán)隊(duì)的訓(xùn)練用車(chē)開(kāi)發(fā)，充足的胎間隙，1x變速及液壓碟剎，Nukeproof給它取名叫“困惑的野獸”，它既不是臺(tái)很快的公路車(chē)但你可以裝700c的輪組，又不是一臺(tái)合格的林道車(chē)但你可以給它換上27.5或29er的輪組，或許這種多用途的特性讓它很困惑到底自己的定位在哪里？ 

Digger采用了三抽管的液壓成形鋁合金管材焊接的車(chē)架，搭配全碳纖維的前叉,錐形碗組，前三角內(nèi)走線，并裝了31.6mm的升降座桿，BSA規(guī)格的五通，只有M/L/XL三個(gè)尺寸。

預(yù)留后貨架或擋泥板安裝孔，平裝碟剎座，SRAM 1×11的山地套件，前15x100mm/后12x142mm規(guī)格的桶軸，Nukeproof稱該車(chē)為700c的胖胎或27.5+的輪胎預(yù)留了足夠的間隙，可以使用700x45mm公路胎或27.5×2.3″/ 29×2.1″的山地胎。Digger有兩個(gè)配置的整車(chē)可選，WTB 650B x 47mm Sendero knobby真空公路胎+Nukeproof鋁合金的Horizon輪組真空胎輪組，SRAM Rival套件，120mm行程的Brand X升降座桿，藍(lán)色涂裝的2019款Nukeproof Digger Pro是山地競(jìng)速隊(duì)員們的訓(xùn)練車(chē)同款，售價(jià)1700美元�；疑�涂裝的2019款Nukerpoof Digger Comp售價(jià)1350美元，搭配了Apex 1×11套件，無(wú)升降座桿，480或500mm寬的鋁合金彎把、鋁合金把立。

對(duì)于想要在濕寒的天氣去泥濘道路騎行的車(chē)友來(lái)說(shuō)，一對(duì)售價(jià)低價(jià)耐用的碟剎真空鋁合金輪組是個(gè)好的選擇，這里你可以選擇諾飛客的Jetfly碟剎輪組。32mm框高、扁平的輪圈外形提供了些許氣動(dòng)效益，輪圈重460g.

前輪采用2x/2x編法的24孔花鼓，后輪采用3x/2x的28孔花鼓，兼容真空胎安裝，輪圈內(nèi)寬17.5mm外寬22.5mm，對(duì)于現(xiàn)代寬大的越野胎顯得不夠用，但700C x23-25mm的輪胎就非常適合。

前12×100/后12×142mm桶軸，含胎墊、氣嘴重量?jī)H為756g和916g，Shimano 11速標(biāo)準(zhǔn)塔基，鋼質(zhì)咬合條，也兼容Campagnolo和SRAM XD的塔基。注意塔基紅色的橡膠圈及黑色墊圈，那個(gè)是給10速飛輪用的，裝11速飛輪時(shí)需要拿下來(lái)。

6釘?shù)�片安裝座最小化以盡可能地減重，前花鼓170g/后花鼓280g。附帶4條備用輻條，售價(jià)649美元,為體重較大的車(chē)手提供HD(heavy duty)版本和輕量化選擇的SL版本。

外媒評(píng)測(cè)點(diǎn)評(píng)：搭配Specialized Terra Pro 2Bliss的700x33mm真空胎，安裝便捷,號(hào)稱訓(xùn)練鋁輪，騎起來(lái)安靜、夠硬、嚙合充分，跟升級(jí)了54齒棘輪的DT Swiss 240s的騎乘感覺(jué)很接近，性價(jià)比極高。

位于密歇根特拉弗斯的Bearclaw自行車(chē)公司給寬胎自行車(chē)打造了一款Ramhorn前叉，兼容他們的胖胎雪地車(chē)和礫石公路車(chē)。設(shè)計(jì)的胎間隙可兼容29x2.4-2.6或27.5x2.8-3.0的輪胎，叉腿兩側(cè)各有3個(gè)孔位可以安裝前貨架、擋泥板等，1.5/ 1.125的錐形舵管，47mm偏位、405mm軸心到肩蓋長(zhǎng)度，15x100mm桶軸，平裝碟剎或直裝碟剎（附帶轉(zhuǎn)換座）適配180mm碟片，外走線設(shè)計(jì)，重600g。

Ramhorn Gravel+這款前叉售價(jià)未知,將會(huì)搭配他們的Thunderhawk鈦合金礫石公路車(chē)。

SLF Motion近期也推出了大導(dǎo)輪的后撥,成為“高速系統(tǒng)（Hyper Speed System）”，搭配了碳纖維導(dǎo)板， 比前一代減重15%，優(yōu)化的彈簧更耐用也更硬，SLF宣稱14t/18t的上下導(dǎo)輪搭配時(shí)摩擦力最小、變速最精準(zhǔn)的理想組合，可以適配32t的大飛輪，培林的潤(rùn)度也得到了提升，適合Shimano、SRAM、Campagnolo后撥的改裝，導(dǎo)輪共6色可選，預(yù)定售價(jià)485美元，3月發(fā)貨。

中尺寸導(dǎo)輪后撥結(jié)構(gòu)上跟大尺寸導(dǎo)輪后撥一樣，只是下面的導(dǎo)輪是14t的， 14t/14t的上下導(dǎo)輪組合可供SRAM eTap和Shimano的后撥進(jìn)行改裝，售價(jià)425美元，同樣6色導(dǎo)輪可選。導(dǎo)輪可選鋁合金或鈦合金材質(zhì)的，半陶瓷培林，11、12、14齒可選，可適用于市面上任何公路山地后撥的改裝，單獨(dú)售價(jià)是195美元。

英國(guó)的CNC專家Superstar Components一直提供著齒盤(pán)、碼表座、腳踏等產(chǎn)品，最近他們推出了Road2公路花鼓和V6碟剎山地車(chē)花鼓。除了昂貴的Hope之外，Superstar想要給騎手更可承受的價(jià)格以及高質(zhì)量的花鼓產(chǎn)品。7075 T6鋁合金CNC加工后到曼切斯特進(jìn)行陽(yáng)極處理，最后回廠進(jìn)行組裝，采用了瑞典的SKF定制密封培林。

旗艦產(chǎn)品V6山地花鼓采用了60mm直徑的法蘭和6釘?shù)鷦x座設(shè)計(jì)，可更換的端蓋兼容不同的輪軸尺寸（快拆、12mm/15mm桶軸、傳統(tǒng)或Boost規(guī)格等）以及多色陽(yáng)極處理，可以當(dāng)作礫石公路輪組、公路越野輪組、山地越野輪組的花鼓，甚至林道和耐力山地花鼓；對(duì)于速降車(chē)手的選擇，V620速降版本將在2019年秋季推出。V6花鼓采用6棘爪嚙合54齒的塔基設(shè)計(jì)，前花鼓重190g/后花鼓重330g，24/28/32/36孔、10色可選（黑/藍(lán)/金/灰/青/橙/粉/紫/紅/銀），自制并兼容Shimano 和SRAM XD/XDR塔基，Campagnolo塔基版本將在年中推出。前花鼓50英鎊/后花鼓130英鎊，同時(shí)可搭配鋁合金輪圈由Superstar自編的山地真空胎輪組，售價(jià)300英鎊。

圈剎版快拆公路花鼓Road2同樣由7075鋁合金加工而成，跟V6一樣的大法蘭和SKF定制培林，2棘爪嚙合27齒的塔基設(shè)計(jì)，重量很輕，20孔前花鼓重180g/24孔后花鼓重280g，黑紅色，Shimano塔基現(xiàn)在可以預(yù)定，SRAM XDR和Campagnolo尚未上市。前花鼓售價(jià)50英鎊/ 后花鼓130英鎊，鋁圈輪組售價(jià)280英鎊。

冬季騎行少不了保暖騎行服。英格蘭品牌Vélobici的Thermal René長(zhǎng)袖騎行服和背帶褲，保暖材質(zhì)的織物還具有較好的防風(fēng)，刺繡的René & VB logo，拉鏈?zhǔn)降?口袋兼具防水，上衣售價(jià)185英鎊，雙層保暖材質(zhì)的背帶褲售價(jià)190英鎊，整套330英鎊。

維也納品牌BBUC（BrilliBrilliant/Unicorn）也有冬季騎行服可選，用優(yōu)質(zhì)面料在意大利工廠制作了“淡季（Off-season)”系列，248歐的夾克是由防水、保暖、透氣的超級(jí)魯貝面料與防風(fēng)面料拼接縫合，以達(dá)到防風(fēng)、防水、保穩(wěn)的效果，軟袖口和領(lǐng)口，后面三個(gè)口袋，男女款都有。

售價(jià)198歐的超級(jí)魯貝面料的背帶褲能保證下半身和大腿的暖和；158歐的騎行服是由輕型的Schoeller面料織成，密封袖口、3+1口袋，勃艮第紅、黑色、橄欖、皇家藍(lán)色四色可選，同樣有男女款。

在德國(guó)德累斯頓設(shè)計(jì)和生產(chǎn)騎行服品牌Biehler堅(jiān)持簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)、可靠的面料和堅(jiān)實(shí)耐用的特點(diǎn)。190歐的Syndicate軟夾克由防風(fēng)、防水的“風(fēng)暴盾”織物和超級(jí)魯貝面料增加額外的透氣性構(gòu)成, 如果你交100歐的年費(fèi)加入Biehler Syndicate騎行俱樂(lè)部，就可以獲得一件夾克。

Biehler有很多其他款式的冬季騎行服可供選擇,像240歐的Neo經(jīng)典深冬季夾克，250歐的Neo經(jīng)典深冬季背帶褲，新款220歐的防水保暖的Neo經(jīng)典Thermal Rain背帶褲，此外，他們還有帽子、手套和鞋套。

Campagnolo不僅先發(fā)布12速套件產(chǎn)品，也將產(chǎn)品線擴(kuò)張到了騎行服飾。C-Tech系列是它的夏季騎行服系列，現(xiàn)在售價(jià)250歐的C-Tech冬季夾克也上市了。3層軟殼防風(fēng)、濕冷的騎行條件，售價(jià)170歐的C-Tech Aero冬季騎行服將氣動(dòng)和保暖結(jié)合起來(lái)，搭配250歐的C-Tech冬季騎行長(zhǎng)背帶褲，或可選240歐的短背帶褲。其他的冬季騎行服飾還有235歐的 Platino Light或210歐的Titanio冬季夾克，150歐的長(zhǎng)袖Palladio騎行服、120歐的Titanio騎行服等。

BikeYoke在2018年終時(shí)推出了三款小配件，Squeezy座管夾、Willy座管夾套以及Triggy X升降座桿線控手柄。

無(wú)唇上沿的Squeezy座管夾可以讓鎖緊的力度上下更加均勻，僅留三個(gè)位置來(lái)確保座管夾安裝到位，12mm高、CNC加工的7075 T6鋁合金、6Al-4V鈦螺絲，售價(jià)29歐，35mm 內(nèi)徑版本重7.9g(也可選38mm內(nèi)徑版本)。Willy座管夾套就是個(gè)簡(jiǎn)單的橡膠保護(hù)套（最簡(jiǎn)單的DIY方法是剪一節(jié)廢棄公路內(nèi)胎代替），有30.9/31.6mm的可選，售價(jià)7歐元，看起來(lái)更加耐用，因?yàn)橄鹉z可拉伸性所以它也可以罩得住Squeezy座管夾。

BikeYoke的舊款Triggy線控手柄（上）最近也得到了升級(jí)，重24g售價(jià)53歐。多了手柄可調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)的Triggy X有6mm的調(diào)節(jié)范圍，可以直接裝在車(chē)把上也可以搭配Matchmaker或I-Spec安裝，重25g售價(jià)60歐。

Carryyygum稱它的多用途綁繩產(chǎn)品為“世界上最小的貨架”,并正在申請(qǐng)專利。

三個(gè)D形扣通過(guò)綁帶固定在自行車(chē)管徑上（20-60mm），然后用橡皮繩通過(guò)三點(diǎn)將物品捆好, 七色可選（黑/黃/青/藍(lán)/紅/粉/橙），整套產(chǎn)品重35g,所以對(duì)于整車(chē)重量可以忽略不計(jì)，售價(jià)19歐（不含運(yùn)費(fèi)）。

責(zé)任編輯：Avalon