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Commencal也推出2019款的SRAM特別版Meta AM 29耐力山地車（點(diǎn)擊查看美騎相關(guān)文章）。

3T Exploro是氣動(dòng)礫石路面公路車,然而很少有舒適型公路車將氣動(dòng)設(shè)計(jì)整合在一起，于是BH 推出了2019款Quartz Aero Disc氣動(dòng)碟剎耐力公路車。BH推測(cè)大多數(shù)騎手并不真的是純公路車手，目前有更多的耐力公路車、全地形公路車甚至礫石公路車的選擇，他們?yōu)槭裁匆欢ㄒ�買最新款的氣動(dòng)公路車呢？BH宣稱新款 Quartz Aero Disc將更舒適的耐力公路車架幾何整合了氣動(dòng)公路車的設(shè)計(jì)，讓車手在全天候騎行中更享受騎行。

27.2mm的后飄座桿可以過濾小振動(dòng)，纖細(xì)的上叉位置也降得更低帶來(lái)更好的舒適性。車架幾何也為多日騎行提供了舒適性，更長(zhǎng)的頭管、更高的堆高值，前中心變長(zhǎng)、后中心變短，整車提供更好的五通剛性和敏捷的加速性，六個(gè)尺寸車架可供選擇。車架設(shè)計(jì)了平裝碟剎、12mm桶軸、BB386 EVO五通，M尺寸車架重約950g (size M)，全車內(nèi)走線兼容Di2的走線。

全內(nèi)走線、平滑頭管罩帶來(lái)些許氣動(dòng)效益，胎間隙足夠容納32mm輪胎。

2019款BH Quartz 4.5圈剎版整車(左)和2019款Quartz Aero Disc 4.5（右）。圈剎版和碟剎版大體相同的設(shè)計(jì)，圈剎版售價(jià)1900歐元起、碟剎版售價(jià)2400歐元起，4700歐的頂配款Quartz Aero Disc 4.5配置了Ultegra Di2、Vision Trimax 40框高碳纖維輪組。

 臺(tái)灣品牌Aerozine產(chǎn)品線中包含了齒柄、齒盤、中軸。鋁合金和碳纖維的曲柄產(chǎn)品采用了可調(diào)長(zhǎng)度技術(shù)，34T直裝齒盤的山地曲柄組重477g,曲柄長(zhǎng)度165mm到175mm,5mm長(zhǎng)度可調(diào)，如果你想要更精確的調(diào)整，他們還提供171-174和172-173等長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。

曲柄長(zhǎng)度調(diào)節(jié)技術(shù)基本上在他們的產(chǎn)品線中普及了，包括4爪的非直裝牙盤的曲柄組，還更新兼容了Shimano非對(duì)稱的104BCD和96BCD齒盤。曲柄軸直徑是30mm，寬度涵括了標(biāo)準(zhǔn)公路、山地、Boost和Super-Boost規(guī)格，該設(shè)計(jì)還預(yù)留2.5毫米的安裝調(diào)整，不需要任何墊圈。齒盤由單塊鋁材CNC而來(lái)，多色可選，同時(shí)還可選橢圓盤，鈦合金齒盤是他們?cè)谂_(tái)北展上的新品（右下）。

Altor第二代鈦合金折疊鎖—APEX Ti，重715g,展開長(zhǎng)度約為兩英尺，比U型鎖更靈活而且更輕，采用比車架和零件用到的硬度更高的5級(jí)鈦合金加工而成。

專利的折疊接頭更圓滑，清漆涂裝的外表面也防止接觸車架產(chǎn)生的刮傷。6色可選，售價(jià)189美元，如果你想鎖住更多的自行車可以花347美元購(gòu)買兩件進(jìn)行串聯(lián)。

HideMyBell是個(gè)隱藏式的鈴鐺產(chǎn)品，最近因?yàn)楫a(chǎn)品線擴(kuò)張所以他們換了個(gè)名字—CloseTheGap，并推出了一款鈴鐺和碼表座整合的產(chǎn)品—Insider。他們的第一款非鈴鐺類產(chǎn)品其實(shí)是個(gè)整合尾燈安裝座的多功能擋泥板—CoverMyBack(左下)，以功能給產(chǎn)品起名也算是通俗易懂。

CloseTheGap這款售價(jià)37歐元/50美元的Insider鈴鐺碼表座，卡環(huán)直徑是35mm，但也可以用轉(zhuǎn)換套卡在31.8mm的的管徑上，鈴鐺在左側(cè)、碼表座在把立正上方，可以更換不同規(guī)格的碼表座來(lái)適配Garmin, Wahoo, Polar, Bryton, Lezyne或Mio等品牌的碼表，重50g。