国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點，聚焦媒體關(guān)注趨勢，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

（點擊查看美騎相關(guān)文章→）Pon控股近日（2018.11.13）宣布，計劃以現(xiàn)金形式向Accell Group N.V.（Accell集團）的部分普通股發(fā)出部分收購要約，設(shè)定為Accell集團已發(fā)行普通股的20%，報價是每股19.00歐元。

天納克公司（Tenneco Inc.）達成收購Ohlins Racing AB的協(xié)議，Ohlins將會成為天納克的子公司。這筆收購的總價約為1.6億美元，預(yù)計將于2019年第一季度完成，前提是獲得監(jiān)管部門的批準。

Kenth Ohlin于1976年創(chuàng)立了Ohlins，專注于汽車及摩托、自行車的避震，天納克是馬祖奇（Marzocchi）品牌的前東家（2015賣給Fox）。

關(guān)于天納克

天納克Tenneco總部位于伊利諾斯州的森林湖，是全球領(lǐng)先的輕型汽車、商用卡車、非公路設(shè)備和售后市場乘用車避震和空氣清潔產(chǎn)品及技術(shù)解決方案的設(shè)計制造商之一。2017年營收93億美元，全球員工約3.2萬人。2018年10月1日，天納克完成了對輝門公司（Federal-Mogul）的收購，后者是全球領(lǐng)先的原始設(shè)備制造商和售后服務(wù)供應(yīng)商，在全球擁有近5.5萬名員工，2017年收入78億美元。此外，該公司還計劃在2019年底分拆業(yè)務(wù)，成立兩家獨立的新公司，分別是售后和駕駛性能公司，以及一家新的動力系統(tǒng)技術(shù)公司。

關(guān)于Ohlins

Ohlins或Ohlins Racing AB，是一家瑞典公司，為汽車和賽車行業(yè)開發(fā)懸架系統(tǒng)，贊助支持F1、FE、NASCAR和MotoGP賽車隊。過去12個月的營收按當(dāng)前匯率計算約為1.3億美元，雇員340人，總部設(shè)在瑞典烏普蘭斯韋斯比，主要的研發(fā)部門和生產(chǎn)基地也在瑞典。在世界各地設(shè)有分公司和子公司：瑞典的Auto Norden和Ohlins CES，泰國的Ohlins Asia，德國的Ohlins分銷/技術(shù)中心，北卡羅來納州的Ohlins USA。

天納克是目前避震器最大的OEM廠家，它的雙模阻尼（Dual Mode Damper）技術(shù)允許一個小的電子開關(guān)控制避震模式；Ohlins擁有深厚的避震技術(shù)積累，如不需要ECU的連續(xù)可控電子避震技術(shù) (CES) ，而天納克則是CES的授權(quán)生產(chǎn)廠家, 兩家的結(jié)合也有助于雙方借助現(xiàn)有資源來提升自身的技術(shù)和銷售。

2019年Scott公路車Addict、Foil 新款上市（←點擊查看美騎相關(guān)文章）

Litespeed更新了氣動優(yōu)化的鈦合金礫石gravel自行車，現(xiàn)在他們又推出了Ultimate碟剎氣動公路車，3Al-2.5V鈦合金, 兼容30mm公路胎，在美國制造和涂裝。Litespeed宣稱Ultimate公路車的重生是“輕量、氣動、剛性和平順性的終極結(jié)合”,不再使用圈剎和細胎。

Ultimate碟剎公路車后開檔是12mm桶軸、平裝碟剎、可容納30mm輪胎,Litespeed這款旗艦公路車的管型結(jié)合了鈦合金管的舒適性，并對上叉、上下管進行了氣動優(yōu)化， 全新的碟剎公路車架重1323g (M尺寸)，比Litespeed T2還輕10g，內(nèi)走線， 31.6mm座桿, PF30五通規(guī)格。

Ultimate公路車有XS-XL (51.5-59cm)6各尺寸. 幾何尺寸跟T1SL和T2碟剎公路車一樣

Litespeed Ultimate鈦合金公路車涂裝有鈦裸色、珍珠白、云母藍、櫻桃黑、金屬紅、亮藍色。裸鈦色車架售價3450美元，車架組含全碳前叉、Cane Creek碗組售價 3920 美元。涂裝車架另付650美元，如果你購買了車架組，那這個涂裝費用也包含了前叉的涂裝。

當(dāng)然也有整車出售，裸鈦色車架搭配Ultegra機械液壓碟剎套件售價6300美元, 涂裝車架搭配Dura-Ace Di2、Reynolds Aero 46碟剎碳纖維輪組售價13200美元。整車在Litespeed美國組裝好并發(fā)貨，用戶收貨后只需要安裝調(diào)整車把、座桿和前輪。車架組隨時可以發(fā)貨，但整車需要根據(jù)配置花費一到兩周時間組裝。

Merida 2019款Mission CX 800碳纖維越野公路車，比2017寬Cyclo Cross 9000更輕、容納更寬的輪胎、更新了車架幾何，CF2碳纖維車架重約885g（M尺寸）、全碳纖維前叉重402g 。

2019款Mission CX 800有12mm桶軸及平裝碟剎，跟前輩幾何的變化如L/56cm尺寸的車架前伸值長3mm、堆高值矮2mm、頭管長度短6mm、頭管角度小0.5°。即使安裝35mm輪胎也還有排泥空間，可拆卸叉橋片還可以安裝擋泥板，纖細的上叉也帶來了更多的舒適性，可拆卸的前撥吊耳。M尺寸整車重7.7kg，含腳踏在8kg左右算是比較輕的。整車搭配SRAM Force 1x套件、DT Swiss ER1400鋁合金輪組，售價4400歐。

SwitchLever桶軸快拆手柄既可充當(dāng)桶軸的拆裝工具，又可直接拿下來讓整車更簡潔、氣動。手柄有全實心或鏤空（或帶開瓶器缺口），鏤空手柄重約24g，桶軸桿的平均重量約41g，當(dāng)然更長的會更重，鎖緊桶軸桿后手柄可留在桶軸桿端口的內(nèi)六角內(nèi)。在臺灣生產(chǎn)制造，已經(jīng)可以預(yù)定購買，售價未知。

前后12mm桶軸規(guī)格

長度100mm到230mm，螺紋規(guī)格：M12*1.0/1.5/1.75，適配100, 142, 148, 157 和197 mm規(guī)格的開檔。

前15mm桶軸規(guī)格

長度110mm到199mm，螺紋規(guī)格：M15*1.5 或 M14*1.5，適配100和110 mm規(guī)格的開檔

對于電助力山地車的增長，TRP 將G-Spec DH的碟片加厚適配電助力山地車的暴力剎車力道，由1.8mm增加到2.3mm厚，提高9%的抗熱衰減能力、35%的抗變形能力。 TRP G-Sped DH剎車是為了Aaron Gwin設(shè)計的，零售價格229美元每個（一對售價458美元）， 2.3mm厚的碟片價格根據(jù)尺寸不同售價為39-49美元，值得注意的是普通夾器不一定能適配得了那么厚的碟片。TRP eMTB液壓剎車主要解決電助力山地車的需要，比G-Spec更小、更輕，雙活塞，鋁合金手柄，售價149/個，未含碟片。

TRP活塞使用了不銹鋼和復(fù)合材料來提高抗制動熱傳導(dǎo)能力，不僅能降低重量，還能降低剎車熱量傳導(dǎo)到剎車液，從而提高了剎車抗熱性能。

Velocite Venn Var碳纖維氣動輪組宣稱是業(yè)界內(nèi)首個由AI設(shè)計的圈剎輪組，該設(shè)計通過計算流體動力學(xué)軟件進行迭代，項目由臺南成功大學(xué)（NCKU）的CFD/AI專家和機械工程教授Matthew Smith領(lǐng)導(dǎo)。宣稱通過AI更快地自我迭代出最低風(fēng)阻的輪組，77mm框高適配25mm輪胎

AI程序跑了675次2D輪廓然后通過3D建模迭代出輪組的最寬處是42mm, 但他們?yōu)榱诉m配常規(guī)車架和前叉而打造了30mm寬的輪圈，此為沒有更改任何AI迭代出的結(jié)果。

不同于常規(guī)的碳纖維預(yù)浸布排疊熱壓成型碳纖維制程，該輪組使用了纖維纏繞的技術(shù)。剎車邊寬29mm,輪圈寬度30mm,框高77mm,Venn Var 77 TCC圈剎開口輪組重 1894g，Venn Var 77 TCD碟剎開口輪組重1915g。

雖然山地黨早已用上了Eagle 12速套件，對于山地的XD塔基也非常熟悉，（點擊查看美騎相關(guān)文章→）SRAM Red eTap 12速套件的諜照讓公路黨們對于如何將10t的小飛輪安裝到塔基上的問題產(chǎn)生了興趣，唯一的方法是將塔基安裝小飛輪處的外徑縮小，這也是XDR塔基的設(shè)計所在。

SRAM也簡化飛輪的安裝，取消單獨的飛輪片和間隔環(huán)。

專利圖顯示飛輪在塔基上的安裝結(jié)構(gòu)，SRAM 的XDR和XD塔基有什么差別？“R”代表了公路規(guī)格，公路塔基會寬一點兼容公路飛輪， SRAM的官方描述如下:

“XD為山地自行車塔基規(guī)格，花鼓規(guī)格、法蘭位置與8,9,10速HyperGlide花鼓兼容。XDR比XD 長1.85mm，設(shè)計為公路花鼓塔基規(guī)格，XDR花鼓規(guī)格、法蘭位置與11速HyperGlide?花鼓兼容，XDR規(guī)格可以通過1.85mm的墊片與XD 兼容�！边@對于花鼓生產(chǎn)廠商而言沒有太多的成本來生產(chǎn)XDR規(guī)格的花鼓。

Eagle套件基本將技術(shù)下放到他們的大部分山地套件中，所以12速技術(shù)也許將會在2022年左右普及到大部分SRAM的公路套件中。

Dirtlej 核心版本的Dirtsuit一件式山地騎行服，防水(18000mm雨量)、防風(fēng)、全方位全天候防護，女士身形裁切、男女皆宜的山地騎行服，三層防水層，95%尼龍+5%滌綸, 手臂下方有拉鏈式的透氣開口，下半截褲管可拆卸

可折疊的DH頭盔防雨帽、可調(diào)整的腰帶、袖口束帶，背后有反光花紋，四個防水封口的拉鏈口袋，背后還有兩個魔術(shù)貼封口的口袋，30℃以下水溫可機洗，當(dāng)然也可以用水管沖洗掉表面的泥巴。男士款尺寸S-XXL，女士款尺寸XS-XL。

資料來源：互聯(lián)網(wǎng)

文字編譯：劉日偉（騎客ID：專家說）

責(zé)任編輯：Kent