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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點(diǎn)，聚焦媒體關(guān)注趨勢，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

（點(diǎn)擊查看美騎相關(guān)文章→）全新12速的SRAM Red eTap無線電子變速液壓碟剎公路套件原型在2018埼玉環(huán)法賽曝光。

日馳（SunRace）現(xiàn)在提供了高性價比的10-50T 12速飛輪CSMZX1X， 32/36/42/50齒飛輪片是7075鋁合金通過機(jī)加工而成，剩下的小飛輪片則是鋼制，總重量為439g, 跟SRAM GX Eagle飛輪重量差不多。鋁合金飛輪片和鋼制小齒飛輪都有黑/銀兩色可選擇搭配，12速飛輪的選擇還包括MZ91X，齒數(shù)為10-52T。

通過轉(zhuǎn)換套兼容SRAM XD塔基

12速后撥也有鋁合金后撥腿+常規(guī)導(dǎo)輪和碳纖維后撥腿+輕量化導(dǎo)輪兩個版本可選

日馳的12速套件零件規(guī)格詳情，售價未知，但應(yīng)該會比SRAM、Shimano實惠很多

建大輪胎和馬牌輪胎相繼推出公路真空胎（←點(diǎn)擊查看相關(guān)美騎文章）。

Specialized推出女款Power MIMIC座墊解決女士的胯下之苦 ，記憶棉襯墊、軟質(zhì)和硬質(zhì)襯墊、軟質(zhì)TPU。（←具體點(diǎn)擊查看美騎相關(guān)文章）

才過去一年多，F(xiàn)izik現(xiàn)在要重塑他們的公路座墊核心產(chǎn)品Arione, Antares，Aliante。在提供額外舒適的同時，一些騎手想要更輕的重量和更少的彈性，因此Fizik在輕量化、高模碳纖維00級座墊上采用了深開槽的Versus Evo概念。

Fizik Versus Evo碳軌版R1、鋁軌版R3底下都是尼龍和碳纖維混合增強(qiáng)的殼體。在新款Versus Evo 00級，中部深切帶來壓力釋放，高模量碳?xì)ず虵izik的一體式莫比烏斯環(huán)碳軌，可提供極大的剛性、無多余的彈性、更輕的重量，當(dāng)然更貴。

Arione 00 Versus Evo版本上端面平直，長299mm、寬130mm（常規(guī)碼，重166g），大碼寬140mm（重169g）。

Antares 00 Versus Evo版本長275mm、寬139mm（常規(guī)碼，重153g），大碼寬 146mm（重159g），比R1版輕25g。

Aliante 00 Versus Evo版本上端面為波浪弧狀設(shè)計，長280mm、寬136mm（常規(guī)碼，重163g），大碼寬149mm（重166g），比R1版本的輕25g。

Bkool智能Air騎行臺，從后面看會給人一種整車的錯覺，給騎手帶來更好騎臺體驗同時也較好地保護(hù)車架，支持ANT+ 和藍(lán)牙傳輸, 兼容快拆和12mm桶軸的后勾爪,可裝7到11速飛輪并兼容日馳12速飛輪（應(yīng)該也可兼容其他12速系統(tǒng)飛輪）。

跟其他直接安裝車架的騎行臺不同的支撐方式，柔性頂部支撐允許車架有6°的搖車角度，馬達(dá)功率高達(dá)3000瓦，誤差在2%范圍內(nèi),重24kg, 2019年1月上市，售價待定。

Tacx Neo 2智能騎行臺增加了踩踏分析,外形上仍然具有折疊支撐腿、直裝設(shè)計，提供轉(zhuǎn)換套可以安裝142x12和148x12桶軸規(guī)格，更安靜。

可進(jìn)行左右腳功率數(shù)據(jù)和踏頻分析，歐洲已上市，12月中將會在美洲及其他地方上市

Quad Lock智能手機(jī)安裝架，安裝支架可以安裝在車把、把立、上管等，適用iPhone X等多款手機(jī)的保護(hù)殼直接鎖緊在支架上。

Quad Lock手機(jī)安裝架有兩種形式可選：一種是通過O型環(huán)固定在車把等區(qū)域， 另一種是31.8mm車把卡環(huán)安裝的并帶手柄釋放桿。

資料來源：互聯(lián)網(wǎng)

文字編譯：專家說

責(zé)任編輯：Kent