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在國內(nèi)，有很大一部分山地車友都會對公路車或多或少的有些誤解，騎著累，腰受不了，不安全，易摔跤……其實并非如此。

今天分享的這款公路車型SENSIUM，隸屬于法國品牌LAPIERRE的ENDURANCE（長途耐力型公路車）這個系列。

在LAPIERRE，70多年的技術(shù)積累，讓每款車型的設(shè)計并非僅僅是涂裝不同，還會根據(jù)實際使用或競賽目標設(shè)計每款車型的特性，LAPIERRE的部分公路劃分及系列名稱：競技破風(fēng)系列--Aircode、競技爬坡系列--Xelius、耐力古典賽系列--Pulsium、長途耐力系列--Sensium、運動休閑系列--Audacio。

與競技競速不同，既然是長途耐力車型，那么騎乘的舒適度就非常重要！因為只有騎乘舒適，才可以騎得更遠。所以LAPIERRE的設(shè)計師在制造SENSIUM時，無論是中管角度，還是上管長度，或是頭管等等都做了相應(yīng)的改變，其目的就是要改變騎行姿勢，讓上身相對直立，同時也更為舒適。

SENSIUM的車架，前叉都選用的是碳纖維材質(zhì)，不同的部位因為受力不同，也根據(jù)使用用途采用了不同材質(zhì)碳布進行包裹，當然包裹的方式碳布紋路方向也都不盡相同，保留了LAPIERRE車型一貫的風(fēng)格，踩踏有力！指向明確！并且這款額外擁有更多的負載能力和舒適性。

座管后方，后叉連接處，LAPIERRE將原有的“單柱形”鏈接一分為二，這是原頂級車型的技術(shù)下放，“單柱型”一分為二，好比以前的單行道變?yōu)殡p車道，這會讓上坡或者搖車時力的傳導(dǎo)更為直接，從而造就了不錯的爬坡性能。

變速系統(tǒng)選用的是全套SHIMANO 105套件，包括手變、前撥、后撥、輪盤、飛輪、閘器等等，車把、把立、曲柄等都根據(jù)整車的尺寸做了相應(yīng)的調(diào)整。

XS尺碼的車型使用的是40cm寬的車把，S、M、L尺碼的車型使用的是42cm寬的車把，XL、XXL尺碼的車型使用的是44cm寬的車把。

輪盤曲柄的長度也根據(jù)車架尺寸的不同做出了相應(yīng)的調(diào)整，XS-S尺碼用的是170mm長的曲柄，M尺碼用的是172.5mm長的曲柄，L-XL-XXL尺碼用的是175mm長的曲柄，不同尺碼的車型搭配不同尺碼的配件，這是大品牌對車型細節(jié)的追求。

把立一樣根據(jù)車架的尺寸做了相應(yīng)的調(diào)整：XS和S--90mm、M--100mm、L--110mm、XL和XXL--120mm。

SENSIUM為了讓騎行更加舒適，坐墊選用了“飛賊”后翹式的坐墊--ALIANTE R5，TA對臀部的支撐相比其他款的坐墊真的友好了非常多，經(jīng)過長時間騎行對比，這款坐墊的確有著不錯的表現(xiàn)！可以適合大多數(shù)的屁股

座管采用的是27.2的鋁座管，因為是鋁合金材質(zhì)，如果想要再度提升舒適度，就可以考慮升級碳纖維座管了，特別是前段時間剛剛推送的3T Zero25這款，特別適合這款車型，無論你是計劃長途或是競速，都可以根據(jù)需求快捷的調(diào)整坐墊的位置。

OK，這款整車進口+70多年法國經(jīng)典大牌+先進的碳纖維車架技術(shù)+舒適的車架幾何+SHIMANO全套105套件+強大的負載能力+64天14331的世界紀錄+大品牌獨到的細節(jié)+金輪集團完善的售后體系……那么這款車的售價是多少呢？答案是13800元！

沒錯僅僅為13800元，這個價格非常適合山地車轉(zhuǎn)公路車的騎友或是剛?cè)腴T的車友，鋁架買的時候可能相對便宜，但隨著需求提高，升級換代終究要換成碳纖維車架，加點錢一步到位，后期升級配件即可，并且這款SENSIUM所帶給你的舒適度，可以讓你更容易的接受公路車型，享受TA所帶給您的騎乘感受。

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責(zé)任編輯：Avalon