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功能全面 更完善 GARMIN EDGE 520 PLUS 碼表
2018年4月19日,Garmin(佳明中國)正式發(fā)布全新的EDGE騎行系列GPS智能碼表EDGE 520 PLUS。時隔四月,Biketo美騎網(wǎng)也正式接收到了這款佳明全新的訓練助手,筆者也有幸與車友們分享這次開箱試用的體驗。
EDGE 520 PLUS“2.3寸屏”、“60克”、“15小時續(xù)航”、“全定制化Connect IQ”、“佳明騎行地圖”、“導航”、“Strava相連”、“GroupTrack功能”、“意外檢測”、“公路、越野指南”……一系列基本特性與全新功能都被很好地展示在科技感十足的箱底之上。
雖然GARMIN EDGE 520 PLUS的名字上多了個“PLUS”,但它也并未像手機領域的產(chǎn)品般被加大了一個尺寸,實際4.9×7.3×2.1cm的機身以及2.3英寸的屏幕都與同時在售的EDGE 520完全相同,只是PLUS有了更多的功能以致重量方面稍稍地重上了2.5克。看到圍繞屏幕一圈的功能按鍵示意圖案,又能了解到EDGE 520 PLUS沒有轉用觸屏,依然保持著EDGE 520的七按鍵操作方式;同時,機上每一個按鍵的橡膠包邊都被加入了更大的阻力,尤其是電源/亮度鍵。
正由于EDGE 520 PLUS采用了與EDGE 520完全相同的尺寸與外殼,所以過往許多用戶額外購置,在EDGE 520上“賣萌”用的貓耳朵硅膠機套能繼續(xù)在EDGE 520 PLUS上使用。
▲EDGE 810、EDGE 520、EDGE 520 PLUS屏幕尺寸對比
機身底部的塑料殼體是外觀上直接EDGE 520與EDGE 520 PLUS的區(qū)域,EDGE 520為白殼,而EDGE 520 PLUS則是黑殼……其余功能性方面的標識與Micro-USB數(shù)據(jù)接口以及掛線槽等又是保持一致。
▲隨EDGE 520 PLUS而來的附件也是大家熟悉的碼表延長座、碼表座、數(shù)據(jù)線、說明手冊
▲附件里還有兩張很有意思的水貼,尤其是滿滿正能量的“Beat Yesterday”,筆者已經(jīng)把它貼到車架上管處激勵自己了
GARMIN EDGE 520 PLUS整套操作系統(tǒng)依然是與我們之前評測過的EDGE 520那套相同的操作系統(tǒng),經(jīng)典的圖形界面操作簡單明了,操作便捷還有著一定的時尚感,相信大家都已經(jīng)在這三年里接觸里過不少次了,如果是還碰過佳明這套按鍵操作系統(tǒng)的車友,能點擊跳轉至《高效訓練助手:Garmin EDGE 520 GPS碼表》查看更多相關的資訊。
騎行數(shù)據(jù)頁面顯示的數(shù)據(jù)項以及頁面數(shù)依然可以根據(jù)使用者的需求與操作習慣進行完全自定義操作,每個活動模式里可設置5個基本數(shù)據(jù)頁,而每個基本數(shù)據(jù)頁里又可以設置最高10項數(shù)據(jù),除此以外還有“車燈網(wǎng)絡”、“騎行動態(tài)”、“虛擬伙伴”、“計圈摘要”、“高度”、“羅盤”、“GroupTrack”、“地圖導航”、“賽段”……特殊的頁面可供使用者額外搭配。
GARMIN除了為EDGE 520 PLUS增添了全新的導航與GroupTrack頁面以外,還為數(shù)據(jù)頁面加入了全新的“AB頁”,“A頁”即是與以往相同的數(shù)據(jù)頁面,而“B頁”則是如圖一般在3項數(shù)據(jù)至7項數(shù)據(jù)頁面里第三項放大,第一、二項縮小的數(shù)據(jù)頁面,讓使用者可更清晰直觀地在2.3英寸屏幕里獲取最重要的騎行信息。
地圖查看與騎行導航,一直是區(qū)分“8系列”與“5系列”定位與級別的兩項主要功能,新款的EDGE 520 PLUS最矚目的更新莫過于加入了以往任何一代“5系列”都不具備的內置地圖,以及可以實現(xiàn)與導航相關的眾多功能,進一步縮短了“5系列”到“8系列”之間的功能差,現(xiàn)在它們倆基本差異也就只剩下觸屏與屏幕大小了。
鑒于EDGE 520 PLUS按鍵式的操作方式并不如“8系列”、“10系列”方便,使用者在使用導航功能時可考慮先把日常騎行的多個地點預先設置記憶,或利用手機Garmin Connect APP的輔助導入路線,以簡化實時操作。
GroupTrack(群組追蹤功能),是已存在兩代佳明EDGE系列碼表的社交功能。配合內置的佳明騎行地圖,這一代的EDGE 520 PLUS、EDGE 820、EDGE 1030里,GroupTrack得到了功能更強大的更新,用戶現(xiàn)在可以在碼表內的相關頁面獲取單個或多個已連接并使用LiveTrack功能好友的實時位置,并且還能通過碼表內置的短消息功能與整個團隊或者單個車友,在碼表間進行交流,而不用掏出智能手機與耗費任何的短信費用。
除此以外,親朋好友還能通過電腦PC端的網(wǎng)絡瀏覽器上通過GroupTrack與LiveTrack功能獲取到您的位置以及信息。
作為自行車GPS碼表的標桿,GARMIN早已把ANT+無線傳輸協(xié)議玩溜玩透,支持并兼容市面幾乎一切具備ANT+傳輸協(xié)議的無線設備,踏頻傳感器、速度傳感器、心率帶、功率計、電子變速套件、車燈、Varia雷達、車燈、VIRB攝像機、EDGE控制器甚至是體重計……又或是連接E-BIKE電助力自行車,充當速度、助力等傳感器儀表盤,玩法多,套路足。
對于擁有GARMIN運動手表的鐵人與跑友,EDGE 520 PLUS新增的“遙控器顯示模式”,可讓碼表顯示來自手表上的數(shù)據(jù)欄,設備間的無縫連接也提升了從其他運動項目切換至騎行運動時的趣味。
同樣得益于Garmin Connect APP功能性上的日漸完整,佳明具備藍牙功能的多個系列自行車GPS碼表,在手機綁定如Strava、TrainingPeaks相關的社交、訓練平臺,即可擺脫電腦、線纜的束縛,讓數(shù)據(jù)分享隨時隨地。
EDGE 520 PLUS原生的Connect IQ內已裝配了最新版本的Strava Live Segments,連接手機狀態(tài)可以直接在騎行時挑戰(zhàn)Strava上的路線賽段。同時有Best Bike Split Race Sync App,可提供騎士體重、功率和阻力的變化對目標比賽成績的影響。如果有使用TrainingPeaks輔助功率訓練,還可以通過EDGE 520 PLUS的TrainingPeak Connect IQ App管理日常訓練。
如果這幾個軟件都不是你的菜,還能在佳明官網(wǎng)Connect IQ頁面挑選自己喜好的軟件,增強碼表的功能。
續(xù)航能力,是所有電子設備都不可忽視的一點。在佳明官方表述中,EDGE 520 PLUS從滿電至完全消耗有著長達15小時的使用時長;當然,這兒的電量消耗也與碼表連接的附件數(shù)量、屏幕亮度以及GPS模式……的功能開啟與否息息相關。按照筆者的使用習慣,日間使用時僅使用GPS+GLONASS模式、關閉背光、只連接功率計牙盤,每小時的平均耗電量僅為5%左右;而夜間使用時則同樣是使用GPS+GLONASS模式、只連接功率計牙盤,將背光亮度開啟至第一檔“10%”,晚間的電量消耗受背光開啟的影響也僅僅上升至每小時約7%而已。綜合日夜使用工況,即便是每小時6%的電量消耗也基本符合官方表述15小時的使用時長,甚至還有超越的表現(xiàn),理論上滿足一周六天平均每天兩個半小時的訓練騎行,如果是純日間訓練,這里的每天訓練時長或許還能擴展至三個小時。
那么問題來了,EDGE 520 PLUS實際用起來又是怎么樣的呢?
由于EDGE 520 PLUS是在EDGE 520的基礎上添加進內置地圖以及相關功能的中期改款,具體整套按鍵式系統(tǒng)依然維持著原本的操作方式,使用起來基本是沒有差異。原本豐富的功能又再更豐富了,原本強大的外設兼容能力又被進一步完善,還能使用各種Connect IQ的外部軟件增強碼表的功能,你甚至還能在碼表玩上游戲……功能性方面是真的很難從它身上挑刺。
值得一提的是,不知道佳明是為EDGE 520 PLUS更換了GPS芯片還是優(yōu)化了整套運算,筆者手上的這一只EDGE 520 PLUS不管室內室外又或是身處何地都能開機即能完成搜星,即便是在植披茂密的林間山路,EDGE 810已經(jīng)進入斷線的狀態(tài),它都能在未連接任何速度傳感器的情況下為筆者提供可靠的速度數(shù)據(jù),GPS+GLONASS模式的穩(wěn)定性也是值得稱贊。
反倒是佳明的這一套按鍵操作系統(tǒng),對于個人使用觸摸屏“老爺機”GARMIN EDGE 810長達五年的筆者而言,屏幕顯示的精細程度有了極大的提升,但頁面設置與菜單切換動用的按鍵太多操作還是有點繁瑣。另外,佳明在上一代EDGE 520、EDGE 1000開始起,為頁面切換、動作過渡添加進了許多五花八門的動畫,這些動畫雖然豐富了頁面間切換的效果,為視覺帶來更好的體驗,可同時也把操作處理的間隔拖長,像“暫停/開始計圈”這類操作還會有長達一秒的圖案顯示,使操作失去了過往老款碼表般的快速直接,實在過于累贅。如果佳明能在設置頁面里增添頁面動作切換動畫的開關選項,那就能更好地滿足筆者這類沒有過高視覺追求的用戶。
美騎點評
優(yōu)勢:功能豐富齊備,屏幕顯示精細,續(xù)航能力有保證,外設兼容性強大,GPS信號連接穩(wěn)定性高,高效輔助科學訓練。
不足:按鍵式操作繁瑣,頁面切換動畫較多,拖慢操作并且無法關閉。
萬一您跟筆者一樣,不需要碼表具備過多花俏炫技的“騷操作”,屬純粹型的騎士,那么同時期發(fā)布、價格更為低廉,能連接使用各種ANT+外設附件還支持藍牙傳輸協(xié)議,麻雀雖小但五臟俱全的GARMIN EDGE 130,值得了解一下。
對了,GARMIN EDGE 130已經(jīng)在很早之前到達Biketo美騎網(wǎng),對“小而全”的它感興趣的車友敬請持續(xù)關注Biketo美騎網(wǎng)產(chǎn)品頻道。
責任編輯:Kent
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就想知道520是不是會卡,就怕會很卡,每次訓練完了之后按保存都等很久。還有就是發(fā)現(xiàn)都是用佳明的人多,不知道有沒有人用wahoo的碼表呢。
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22Edge20功能最少,是速度最快的碼表。其他的感覺,開完機都要等個幾秒GPS才能定位。
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22開機定位速度還沒什么問題。重點是每次按菜單,或者訓練保存,都要等很久才有反應,有時候還以為沒按,我的是510,不知道是不是機器老了。
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22以前保存很快的,自從一個版本更新后,保存就要等很久了,不過我發(fā)現(xiàn)即使在保存中也可以和手機同步數(shù)據(jù)的
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22沒用過佳明碼表,但之前聽一個業(yè)內人士說過,其實佳明的碼表技術比較普通,每次升級換代也像留言里說的那樣毫無誠意,但尷尬的是,國內目前仍沒人能超過它~
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24佳明比英特爾還過分,不是擠牙膏,是技術倒退。今年EDGE130功能不如五年前的Edge500豐富你敢信。
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22520的擠牙膏產(chǎn)品,毫無誠意。
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28個人認為佳明最好看的是810 這也是我一直不換的原因 同意的請點贊
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23我以為我的520壞了才卡,原來大家一樣,哈哈哈哈。如果能刷回去就好了。說續(xù)航,520比不過百銳騰和峰。wahoo不錯的,就是貴。
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22好玩是好玩,看了看價格,我還是老老實實用我的百銳騰310吧
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22切換動畫實在是個很惡心的功能,相當愚蠢
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22感覺我的510還能茍很多年
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22520+都出了,520現(xiàn)在還1700呢,比IP保值多 了.........溢價太多,續(xù)航時間少,屏幕小,不過不得還是選擇了佳明,另一個便宜選擇百銳騰,不連功率計還好,連接之后直接卡成一坨......聯(lián)系客服說要升級固件,升級完照樣卡,而且記錄軌跡亂飄,明明是直路結果記錄成波浪形............而國產(chǎn)的呢,不是軟件跟不上就是不會設計.........
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22而且520氣壓高度計一點不準,經(jīng)常顯示-10幾20米....溫度也不準,低2度左右.........
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22其實佳明以前520性價比是最高的,但是不知道廠家怎么想的慢慢就開始把520的一些功能開始閹割了。比如訓練效果和爬升這些。我用我飛3上傳后都有這些數(shù)據(jù)的。這點上來說假佳明為了推他家其他系列產(chǎn)品這么做有點不厚道。但是誰讓他定位準呢?雙星定位確實比朋友的百銳騰好多了,朋友有些地方還會斷數(shù)據(jù)我從來沒斷過
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