国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

佳明一直是自行車碼表中的標(biāo)桿。今年Edge開拓了新的“1”系，Edge 130（以下簡(jiǎn)稱130，其他Edge碼表同）正是這款嘗新之作。

第一印象

太小了，和1030是兩個(gè)極端，甚至小的有些讓人不習(xí)慣，感覺車頭輕飄飄的。五個(gè)功能按鍵分布在機(jī)身側(cè)面，操作邏輯是傳統(tǒng)的佳明方式，總體的操作體驗(yàn)比520好（小編：520的按鍵手感實(shí)在不敢恭維）。

這個(gè)1.8英寸的黑白屏幕顯示效果意外的好。銳度高無(wú)鋸齒，因?yàn)檫@塊屏幕超過200的DPI是佳明歷代自行車碼表中最高。對(duì)比度非常高，使得130在白天也十分清晰。

數(shù)據(jù)展示

對(duì)于一個(gè)碼表，屏幕好是基礎(chǔ)，顯示的內(nèi)容是核心。擁有ANT+和藍(lán)牙的130的定位是入門級(jí)，速度、踏頻這些基本的東西不在話下，心率和功率相關(guān)的數(shù)據(jù)也能顯示，連VO2Max、恢復(fù)建議之類的功能都有（盡管對(duì)“硬核”用戶來說比較“歡樂”）。但像標(biāo)準(zhǔn)化功率（NP）、強(qiáng)度因子（IF）、訓(xùn)練壓力指數(shù)（TSS）這些比較進(jìn)階的數(shù)據(jù)就缺席了。而且令人驚奇的是，瞬時(shí)功率也沒有（小編：可以也只能用3秒平均代替了）。

130保留了自定義編輯騎行頁(yè)面的功能，每個(gè)騎行頁(yè)面最多有2*4=8個(gè)單元格。但是在最小的單元格中顯示數(shù)字偏小，在實(shí)際騎行過程中不容易看，因此小編建議用戶把需要在騎行過程中快速掌握的信息設(shè)置在較大的單元格（重要信息一頁(yè)最多四項(xiàng)）。除了在碼表中設(shè)置，用戶也可以通過藍(lán)牙連接在手機(jī)APP中設(shè)置，或下載已有的模板。

導(dǎo)航

130是佳明首款同時(shí)支持GPS/GLONASS/GALILEO三大導(dǎo)航系統(tǒng)的自行車碼表，并且具備導(dǎo)航的功能。用戶要在GARMIN CONNECT（PC或手機(jī)端）規(guī)劃好路線，然后導(dǎo)入到碼表中。由于130沒有地圖，所以在導(dǎo)航過程中只能顯示軌跡和基本導(dǎo)航信息（何時(shí)轉(zhuǎn)向、是否偏離航線之類）。另外，用戶也可以在騎行過程中使用返航功能，130提供原路返回/直線返回兩種方式，把用戶導(dǎo)航到路線的起點(diǎn)。

智能

130可以通過藍(lán)牙與智能手機(jī)配對(duì)，顯示短信和來電信息，以及當(dāng)?shù)靥鞖鈩?dòng)態(tài)。騎行結(jié)束后，可以將騎行記錄上傳。

Varia RTL 510

Varia RTL 510（以下簡(jiǎn)稱RTL）約等于優(yōu)化版的Varia智能雷達(dá)（詳細(xì)介紹請(qǐng)點(diǎn)這里），有更小巧的體積、更高的亮度和更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間。RTL作為130的配件出現(xiàn)在佳明官網(wǎng)上，其價(jià)格（1290元）倒是比碼表（1080元）更貴，不過還是比它的“上一代”Varia智能雷達(dá)（1880元）便宜，畢竟后者還帶一個(gè)顯示器。

▲尾燈的安裝座也是佳明通用接口

▲整個(gè)車燈只有一顆按鈕，長(zhǎng)按開關(guān)，短按切換模式，比較簡(jiǎn)潔

RTL的亮度為60流明（閃爍模式）/25流明（常亮模式），可視距離高達(dá)1.6公里。在實(shí)際測(cè)試中，騎車的小伙伴紛紛表示“亮瞎狗眼”。在正確安裝的前提下，雷達(dá)的探測(cè)范圍大概能覆蓋10米*140米的區(qū)域。換言之，用戶身后最遠(yuǎn)140米、左右最遠(yuǎn)5米的移動(dòng)物體都能被探測(cè)到。常亮模式續(xù)航6小時(shí)，閃爍模式續(xù)航15小時(shí)，電量較低的時(shí)候自動(dòng)切換到閃爍模式。

▲三角形代表你，圓點(diǎn)代表其他移動(dòng)物體。當(dāng)圓點(diǎn)出現(xiàn)在屏幕最下方時(shí)，和你的距離大概是140米

在配合130使用時(shí)，雷達(dá)信息出現(xiàn)在屏幕的最左側(cè)。由于130是黑白屏幕，無(wú)法通過不同顏色顯示威脅等級(jí)，所以當(dāng)出現(xiàn)威脅等級(jí)較高的目標(biāo)（如快速接近的機(jī)動(dòng)車）時(shí)，碼表會(huì)發(fā)出警示音。

續(xù)航

▲背面的Micro-USB接口

官方數(shù)據(jù)13個(gè)小時(shí)，測(cè)評(píng)中表現(xiàn)如實(shí)，如果少用背光的話甚至還能堅(jiān)持更久一些。這個(gè)數(shù)字不如更高級(jí)的碼表，但還是夠你在外面騎一整天了。130有低電量提示的功能——當(dāng)年第一次聽到急促的“嗶*4”的提示音時(shí)，電池只剩下一個(gè)小時(shí)的電量。

130的可用內(nèi)存約18.6MB，按照FIT文件的一般大小，和官方描述的100小時(shí)的騎行記錄沒有出入。對(duì)于習(xí)慣每次騎行后都備份的用戶（大多數(shù)人）來說，這都不是問題。騎完車當(dāng)然要第一時(shí)間傳GARMIN CONNECT和STRAVA曬數(shù)據(jù)了！

▲GARMIN Connect基礎(chǔ)界面

▲各種騎行信息齊全

Connect有許多功能，本文不展開介紹。把130中的記錄同步到Connect后，各種數(shù)據(jù)得以完整地展示出來。前文提到130缺少了部分?jǐn)?shù)據(jù)（如NP、TSS）的展示，這些數(shù)據(jù)屬于“加工”后的數(shù)據(jù)，而碼表是會(huì)如實(shí)記錄所有原始數(shù)據(jù)的。因此導(dǎo)入到Connect或類似的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（如STRAVA、WKO）后，可以說，130和1030是一樣的。這對(duì)習(xí)慣騎車不看表、騎完再分析的小編來說沒有問題。

穩(wěn)定性

三個(gè)月用下來，小編暫時(shí)沒有遇到卡頓、死機(jī)，或者FIT文件損壞等常見的BUG。

總結(jié)

▲一旦接受了這種設(shè)定，還挺萌的

如果看到黑白屏、小體積，你就以為130和20/25差不多，那一定大跌眼鏡。這是一個(gè)很“硬核”、很“佳明”的碼表。熟悉的操作邏輯，讓小編很快適應(yīng)了130；加上那些真正“智能”的功能，讓它不像外觀一樣“落伍”。

小編個(gè)人不太喜歡1030這種接近智能手機(jī)的大小，感覺把它放在車頭顯得十分夸張。而處在另一個(gè)極端的130，又小得有些“過分”。畢竟中國(guó)人習(xí)慣了“中庸”，可能5系和8系的大小符合最多人的期望。不過這樣的小體積和超輕重量（33克），優(yōu)勢(shì)十分明顯；同樣的，屏幕小也是無(wú)可避免的缺點(diǎn)。

▲810與130對(duì)比

功能足夠強(qiáng)大，續(xù)航能力也不錯(cuò)。但如果你對(duì)騎行的追求比較高，那還是520、820、1030這些更適合�？梢钥吹�，佳明碼表的每一個(gè)系列定位清晰，不同系列之間的區(qū)分也十分明顯。130有點(diǎn)像是新時(shí)代版的500，但又明顯地不同。適度的削弱在可以接受的范圍，并且符合130的定位。在這一點(diǎn)上，佳明是做得不錯(cuò)的。

一款入門而不過時(shí)的碼表，這是小編對(duì)GARMIN Edge 130的評(píng)價(jià)。

導(dǎo)航

GARMIN Edge 130 官網(wǎng)介紹（含價(jià)格）

高效訓(xùn)練助手：Garmin EDGE 520 GPS碼表

功能全面 更完善 GARMIN EDGE 520 PLUS 碼表

碼表進(jìn)階快準(zhǔn)狠！佳明Garmin Edge820碼表

佳明新款大屏“機(jī)皇” GARMIN EDGE 1030

讓追尾成為歷史：佳明Garmin Varia智能騎行雷達(dá)

責(zé)任編輯：knightof1