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1986年，第一款SCOTT山地車的誕生，此后三十年間，SCOTT秉持著NO SHORTCUTS（非凡無捷徑）的精神，在山地車的領(lǐng)域中不斷精耕。誕生出SPARK、SCALE、GENIUS各系列產(chǎn)品。

NINO SCHURTER，這個傳奇的名字伴隨著SPARK、SCALE共同鑄就了XC賽場上不滅傳奇。

2018年8月3日，SCOTT 2019山地新品發(fā)布會在昆明一家咖啡館正式召開。

除了SCOTT山地車輛，各種山地配件也是少不了的。

簡單暖場之后，各項(xiàng)技術(shù)及新款車型逐漸揭開神秘面紗。

TWINLOC

TWINLOC控制器技術(shù)，讓騎乘者在騎乘時，可以輕松將兩只手都放在車把上，通過單一撥桿隨時選擇鎖死、牽引控制或是下坡模式的三段設(shè)定，大大提升操控效率。

SYNCROS FRASER IC SL正式登場

在Nove Mesto舉行的世界杯第三輪比賽中，NINO首次使用了新一代一體碳纖車把-SYNCROS FRASER IC SL，而現(xiàn)在，這款車把正式登場。它將裝備在SPARK、SCALE及GENIUS的高端型號中。220g的極致輕量、一體成型帶來出色的強(qiáng)度與剛性表現(xiàn)，在氣動學(xué)的測試中同樣不俗。

當(dāng)然發(fā)布會的重點(diǎn)還是車，新款的SCALE，SPARK，GENIUS隨后正式亮相：

SCALE

SCALE RC

定位于專業(yè)競技的的SCALE RC系列提供900 WORLD CUP及900 TEAM兩款整車可供選擇。

WORLD CUP版本使用HMX超輕量碳纖打造，重量僅有969克，搭載1X單片大盤驅(qū)動的平臺設(shè)計(jì)與第二代SDS2震波吸收系統(tǒng)的車體結(jié)構(gòu)，無論是站立抽車或是乘坐踩踏都能感受到不同吸震效能，以Boost規(guī)格的花鼓加寬尺寸為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，提供了胎寬的容許值，并且讓車體剛性更升級。是NINO征戰(zhàn)世界大賽的可靠戰(zhàn)友。

SDS2震波吸收系統(tǒng)

SDS2科技提供不管是坐著騎乘或是站立抽車都能感受得到的舒適度，不需要特別加重車身部位，也不需要犧牲車身剛性，要達(dá)成這個目標(biāo)，我們的工程師必須結(jié)合形狀不同的管件，并策略性調(diào)整碳纖材料使得特定的車身部位具備柔性，進(jìn)而提供舒適度，同時避免其他部位產(chǎn)生不必要的形變而影響性能表現(xiàn)。

N1NO特別版車架

值得一提的是，2019年SCOTT帶來了SCALE RC 900 WC N1NO特別涂裝版車架。如果你是NINO的粉絲，那么他的同款車架一定不能錯過。

SCALE

除SCALE RC外，SCOTT還提供了價(jià)格更為親民的入門碳纖車款SCALE 940及鋁合金車款SCALE 950（SCALE 950提供單車架選項(xiàng)）、980。值得注意的是定位入門的SCALE 950、980同樣擁有全新的幾何設(shè)計(jì)，同時采用BOOST！設(shè)計(jì) ，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

BOOST設(shè)計(jì)

BOOST設(shè)計(jì)是SRAM為了提升花鼓和動力傳動所開發(fā)的完整系統(tǒng)，后輪花鼓加寬到148mm，前輪花鼓則是增加到110mm，如此的設(shè)定可以帶來許多好處，例如可在擴(kuò)增車輪與輪胎的尺寸，由此對應(yīng)更困難的地形路面，并且可調(diào)整車架的幾何，減少RC的長度可讓踩踏動力傳輸更加直接。

此外SCALE還提供一款27.5規(guī)格的SCALE 760單車架，鋁合金車架僅重1682g、配置車架后軸快拆。

SCALE價(jià)格表

SPARK

SPARK RC

此次SPARK RC整車共有兩款。SPARK RC 900 TEAM和SPARK RC 900 WORLD CUP。

WORLD CUP版本車架采用HMX碳纖制成，包含后避震器也僅1849g，采用SCOTT獨(dú)家的碳纖疊層EvoLap科技打造，全新搭載單轉(zhuǎn)點(diǎn)碳纖搖臂及Trunnion后避震器固定座，這個車架平臺擁有市面上最短的后避震結(jié)構(gòu)總成，搭配1X單片大盤驅(qū)動設(shè)定以及100mm的前后避震行程規(guī)格，加上專利的TwinLoc前后三段避震搖控把手，取得了最高效率的踩踏特質(zhì)以及更適合競賽的優(yōu)化設(shè)定。

EVO-LAP

為了更精進(jìn)在材料上的選擇，我們獨(dú)家使用EvoLap疊層分析技術(shù)，密集的利用的特定的工具，如FEA有限元素分析軟體，映射出碳纖維疊層與分布對應(yīng)的應(yīng)力狀態(tài)，讓我們有能力更精確的進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，使用市場上最先進(jìn)、最輕、最強(qiáng)的碳纖材料運(yùn)用在車架結(jié)構(gòu)上。

和SCALE系列一樣，SPARK也提供了單車架的選項(xiàng)。共車友自行組配。SPARK RC 900 SL車架使用了目前SCOTT最高等級的碳纖HMX-SL制成。車架僅重1779g。

NINO的粉絲同樣可以選擇SPARK RC 900 WC N1NO涂裝版,性能表現(xiàn)與SPARK RC 900 WC相同。

SPARK

SPARK 970

此次還帶來了SPARK系列的小弟-SCOTT SPARK 970。它擁有超輕合金車架，以及前后叉/減震鎖定裝置，保留了同系列車型的幾何設(shè)計(jì)，騎乘體驗(yàn)更優(yōu)。重量輕，耐用，實(shí)惠的價(jià)格，可以預(yù)見它將是一輛出色的入門之選。

SPARK價(jià)格表

GENIUS

GENIUS 900 TUNED 采用HMX超輕碳纖制成，車架僅重2249g并支持超寬輪胎。GENIUS 900 TUNED與SPARK一樣搭載Turnnion后避震器座。全新GENIUS將下擺式連桿，改成雙轉(zhuǎn)點(diǎn)搖臂搭配Trunnion后避震器座，并且將后避震器上下反置，讓大部分的重量落于車架較低處，將Trunnion后避震器座的寬距、下管、主轉(zhuǎn)點(diǎn)三者完美整合，發(fā)揮出最佳性能。（另有27.5版本的GENIUS 700 TUNED選擇。）

在避震器方面，新一代900 TUNED使用了FOX NUDE TR EVOL,相較于NUDE及NUDE T，在擁有更大氣室的同時，增加了坡道可調(diào)節(jié)功能，擴(kuò)展車手調(diào)整空間。

GENIUS 900 TUNED提供單車架供車友另行組配。

除了定位高端的GENIUS TUNED，GENIUS還提供兩款定位稍低但同樣可以提供出色林道體驗(yàn)的型號：

GENIUS價(jià)格表

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文：SYB興升陽自行車

發(fā)布會圖片：騎行家

責(zé)任編輯：Alexa