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在半個月前的2018屆環(huán)瑞士18.3公里計時賽中，BMC車隊照例贏下了這場序幕賽，我們來看下環(huán)瑞士中車手們都用到了哪些戰(zhàn)車和裝備。

盡管天氣預報有雨，但是瑞士大部分國土都籠罩在30℃的炙熱中（看來全世界的天氣預報都有公差），所以賽前的物理降溫就很有必要了，除了用冰水澆頭、澆濕車衣外，冰背心是另一個常用可給車手核心肌群降溫的辦法。車隊的助理們都在準備大量的各種冷飲，以備車手之需。

賽道包含190米的整體爬升，不同的完賽時間會給各車隊的GC主將留下不一樣的GC榜位置，除了關(guān)鍵的計時賽戰(zhàn)車外，其他裝備如頭盔、車衣、封閉輪、氣動把組也起到了關(guān)鍵的作用。

為了追求每一秒的勝利，大組或計時賽連體服在大集團中現(xiàn)在越來越普遍，為每個車手定身裁剪的貼身戰(zhàn)衣能改善人身的氣流，達科車隊、英孚教育、太陽網(wǎng)等車隊的隊服采用帶條紋特殊衣袖的面料減少手臂氣動阻力，天空和移動之星則在肩膀和上臂處使用織紋材質(zhì)的布料

UCI規(guī)則里只限定襪子不能超過小腿中部，每支車隊都盡可能地利用UCI規(guī)則最大化氣動效益，以前是刮腿毛，現(xiàn)在還加上鞋套與長筒襪。

因為計時賽車（TT車）在賽事的使用頻率都很低，所以有些車隊會使用次頂級的套件裝備計時賽戰(zhàn)車，而不像大組車上壕得全是頂級。

▲波特（Richie Porte）和他的BMC Timemachine要拉爆對手和隊友了

▲波特座墊上的防滑貼確保他在騎行時的姿態(tài)穩(wěn)定

▲“二維碼”和他的BMC隊友都戴著贊助商TAG Heuer的手表

▲博拉車隊大量列裝才曝光不久的碟剎版Specialized Venge

▲已全面列裝Specialized功率計、封閉輪，還有超緊鞋套

▲在團隊開賽前，公路大組世界冠軍薩甘先配對了一下他的功率計