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對于GC車手來說，環(huán)法前的環(huán)多菲內(nèi)是他們磨練自己的最后機(jī)會(huì)，畢竟部分賽段共享甚至直接使用了環(huán)法自行車賽的高山階段。除了檢驗(yàn)平時(shí)訓(xùn)練的成果之外，車手和車隊(duì)也用這個(gè)最后的比賽機(jī)會(huì)來測試贊助商提供的最新或未發(fā)布的自行車或零部件，最后才出戰(zhàn)最重要的環(huán)法賽場。各廠商會(huì)在環(huán)法和歐戰(zhàn)來臨前盡量更新他們的產(chǎn)品（見《器材盛宴 環(huán)多菲內(nèi)上的那些計(jì)時(shí)賽車》），現(xiàn)在我們跟著外媒的鏡頭瀏覽一下各車隊(duì)正在使用新的器材。

在2017賽季中，我們見證了Specialized Tarmac SL6和Trek Emonda SL的更新，今年我們也窺探到了Specialized S-Works Venge和Trek Madone 9的碟剎版改款。除了兩大自行車品牌的動(dòng)作，Scott還為南非國家公路賽冠軍英庇(Daryl Impey)和澳大利亞國家公路賽冠軍亞歷克斯·埃德蒙森(Alex Edmondson)提供了定制涂裝的碟剎版Foil。

歐洲和北美國家自行車冠軍錦標(biāo)賽通常會(huì)在6月的最后一個(gè)周末舉行，所以環(huán)多菲內(nèi)也是各國家冠軍車手們穿自己國家冠軍衫比賽的最后機(jī)會(huì)，其他定制的服飾裝備和零部件也將隨著新誕生的國家冠軍而變化。

▲Specialized S-Works Venge碟剎改款車型“不怎么碟的諜照”

▲盧森堡國家冠軍榮格爾斯正在配對他的碼表和功率計(jì)

▲CeramicSpeed不僅提供OSPW大導(dǎo)輪后撥改件，還有碗組、五通、輪組的陶瓷培林

這個(gè)賽季，快步地板一直在使用Bang&Olufsen的耳機(jī)

這是Trek 碟剎版Madone車型第一次曝光

達(dá)科車隊(duì)的技師在開賽前為車手準(zhǔn)備賽段路書

數(shù)周后，康明斯將會(huì)騎著他英國國家冠軍涂裝的Cervelo S5征戰(zhàn)環(huán)法

康明斯是達(dá)科車隊(duì)唯一裝備ENVE新款A(yù)ero SES把立的車手

南非國家冠軍英庇和澳大利亞國家冠軍亞歷克斯最近都有了自己國家冠軍涂裝的碟剎版Scott Foil。

一體把獲得了氣動(dòng)性，但是設(shè)計(jì)師卻沒有考慮到在前端給碼表預(yù)留整合安裝座，車手只能簡易地將碼表安裝在把立上端面。

▲英庇的圖騰設(shè)計(jì)出現(xiàn)在定制版前叉上

▲亞歷克斯的定制水標(biāo)出現(xiàn)在上管上

▲亞歷克斯定制涂裝的Scott Foil碟剎版

▲搭配了完整的一套Shimano Dura-Ace R9170 Di2碟剎套件

▲哈特（Geoghegan Hart） 使用了Garmin Edge 1030碼表

▲現(xiàn)在越來越多的品牌開始整合并設(shè)計(jì)周邊的零部件，Mitchelton-Scott車隊(duì)的幾位車手也開始使用自家的Syncros XR1.0 SL座包。

在揭幕賽段個(gè)人計(jì)時(shí)賽之后，第三賽段團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽之前，車隊(duì)技師也在不斷調(diào)整戰(zhàn)車的設(shè)定

越來越多的車隊(duì)使用CeramicSpeed的零部件, 巴代的Factor Slick計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車也使用了CeramicSpeed的陶瓷培林

▲Shimano Dura-Ace R9150 Di2電子變速套件已經(jīng)大規(guī)模列裝在世巡賽車手的戰(zhàn)車上

▲為提升氣動(dòng)性能，F(xiàn)actor ONE使用了分離式下管設(shè)計(jì)

▲亞歷克西斯在Factor O2上選擇使用了O.Symetric橢圓牙盤

▲奧利弗的定制涂裝Factor O2和巴代的Factor ONE

▲法國AG2R La Mondiale車隊(duì)后撥使用CeramicSpeed定制陽極藍(lán)的OSPW大導(dǎo)輪系統(tǒng)

▲比利時(shí)國家冠軍奧利弗不僅有定制涂裝的車架，還有定制涂裝的Fizik Antares坐墊

▲Factor氣動(dòng)大組車ONE的整合式設(shè)計(jì)前叉與一體把

▲Vital Concept車手使用了FSA Vision牙盤曲柄組與TimeXpresso Xpro 15鎖踏

▲喀秋莎車隊(duì)的薩卡林是唯一使用碟剎版Canyon Ultimate CF SLX征戰(zhàn)環(huán)多菲內(nèi)的車手

▲液壓剎車的eTAP HRD手變明顯比圈剎版要大了兩個(gè)碼

▲喀秋莎車隊(duì)的部分車手使用了管胎版的Zipp 454 NSW

▲大面積鏤空的Selle Italia SLR Teknoflow在火熱的賽事中給車手下體帶來微涼（手動(dòng)滑稽）

▲沒有驚喜，荷蘭樂透繼續(xù)使用Bianchi經(jīng)典涂裝

▲Vision為荷蘭樂透提供了Bianchi標(biāo)的特殊版本Metron一體彎把

▲掛科司機(jī)開賽前在騎行臺上熱身

▲2018賽季天空車隊(duì)將PRO的把組換成了Pinarello自有品牌Most的制品

哈特(Tao Geoghegan Hart)的Pinarello Dogma F10戰(zhàn)車

▲雖然有了Shimano贊助的功率計(jì)，但部分天空車隊(duì)的車手還堅(jiān)持使用Stages功率計(jì)

還有部分車手堅(jiān)持用常規(guī)非整合把組，阿斯塔納車隊(duì)技師正安裝K-Edge的鋁合金碼表座

▲維爾根使用了短鼻的Prologo Dimension座包

▲阿斯塔納車隊(duì)也在使用贊助商CeramicSpeed的OSPW大導(dǎo)輪系統(tǒng)

▲維爾根的Argon 18 Gallium Pro使用了Shimano套件與FSA牙盤以及Corima輪組

▲當(dāng)巴林美利達(dá)車隊(duì)其他車手都在使用Reacto時(shí)，尼巴利還是偏愛大組綜合的Scultura

▲UAE車隊(duì)技師在用有數(shù)顯胎壓計(jì)的空氣壓縮機(jī)演示如何正確地打胎

▲丹尼洛·威斯是 BMC車隊(duì)唯一使用碟剎版BMC Teammachine SLR01的車手

▲英國公路大組和計(jì)時(shí)賽冠軍“雙料冠軍”康明斯有定制涂裝的Gaerne鎖鞋

▲巴代穿著一雙價(jià)值高達(dá)1,000歐元的Mavic Comete“碳?xì)ゆi鞋”

▲法國沖刺手布里安·科卡爾的Bling Bling定制鎖鞋

▲喬納森展示著他的天空車隊(duì)定制款涂裝Lake鎖鞋

▲英庇也有一雙Scott給他定制的南非國家冠軍版鎖鞋

▲連鞋跟都是亮白的！這不是每天都能看到通體全白的Shimano S-Phyre RC9

▲Pro們是如何別號碼牌？雖然比較費(fèi)別針但是卻很服帖

▲BMC在發(fā)車前換上了Assos的輕量化橙色防雨風(fēng)衣

▲荷蘭樂透車隊(duì)的拉斯·伯姆和他隊(duì)友們的戰(zhàn)衣可見各種贊助商logo

▲AG2R車隊(duì)在近日換上了Bolle的騎行眼鏡Shifter

▲丹·馬丁是少數(shù)幾位戴著Roka眼鏡的車手

▲科卡爾也是配戴著Roka騎行眼鏡的車手之一

▲Oakley在春節(jié)發(fā)布的新款FlightJacket騎行眼鏡在主集團(tuán)有著極高的占比

Vital Concept隊(duì)車大巴屁股后面的雞湯文：“這里沒有嘗試，只有干或不干”，上了賽場只能干到底！

文章來源：BikeRadar（劉日偉譯）

責(zé)任編輯：Kent