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18海獺古典賽:Niner Magic Carpet全避震Gravel原型車
去年開始,外媒在Niner總部參觀時已經(jīng)看到基于RKT車架魔改而來的RLT鋁合金全避震Gravel車架(傳送門:《全避震Gravel 新款Niner RLT原型車諜照》)。在今年的海獺古典賽上,這款車架的碳纖維版本也亮相了。它被稱為Niner Magic Carpet Ride,并將在2019年推出...
Niner在車架細節(jié)方面并沒有放棄,這是一個3D打印的塑料模型車架,以驗證和測試全避震Gravel的概念,雖然實車仍在開過程中,但模型已經(jīng)與最終成品相差無幾。他們沒有公布前后有多少行程,但他們表示必須重新設(shè)計他們的CVA懸掛系統(tǒng),令其有不同于山地車懸掛的性能表現(xiàn),并且他們已經(jīng)申請了這項新設(shè)計的專利。
該設(shè)計偏移了后膽,為集成的擋泥板和雙片式牙盤騰出空間,但它同樣可以使用單盤和大飛輪。
較短的后避震行程可以使走線盡量簡潔。
充足輪胎間隙可以使用700×50c公路外胎或650B山地外胎。
這種懸掛設(shè)計的好處之一是令前三角空間更充裕,讓其在長途騎行中擁有更好的拓展性。前叉方面,他們修改了Rockshox RS-1前叉的行程,減少至30-40mm(外媒猜測)。基于此,外媒猜測后避震行程將是相似的。
鎖死前后避震將使其有一定公路車的騎行特性,而且還支持內(nèi)走線升降座管。較低的后下叉應(yīng)該有足夠的空間安裝一個大號的尾包。
責(zé)任編輯:Avalon
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墨菲定律
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22混血公路越野 這才是純粹的全地形車 可以各種浪 期待啟動版本 這樣里可以在魯貝看到了
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22魯貝應(yīng)該不會永這東西,畢竟搓板路只占三分之一
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22魯貝永遠不會有這種東西,因為有uci(unbelievable crazy idiot)
正解 公路避震前叉就是被UCI封印的
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22直的變彎了
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23肯定很帶勁
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22這擋泥板分分鐘被泥撐爆
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23軟尾與公路的界限越來越模糊了
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22記得早年bianchi就有一款專門針對耐力賽研發(fā)的后避震公路車,幾何奇葩。。
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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