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現(xiàn)在的公路車手，不僅僅追求更快的速度，舒適、操控、耐久……全都要。同時，現(xiàn)在的公路車越來越“野”，車手們除了競技和訓(xùn)練，可能還有更多要求。無論你想從中得到什么，新款105 R7000套件將更加懂得你的心。

向新DA看齊

一直以來，105是“高性價比”的代名詞。新款105毫不例外地繼承了來自Dura-Ace R9100和Ultegra R8000系列的競賽基因，新的手變、牙盤、變速器……全都有。105系列是11速系統(tǒng)中的首選，是為那些真正致力于公路騎行的人準備的。

無論是鉗剎的ST-R7000還是碟剎的ST-R7020/25手變，重新設(shè)計的變速作動更加快速而且輕便，變速行程相較于老款的105 5800系列更短。

前撥鏈器緊湊的撥動結(jié)構(gòu)設(shè)計和新Dura-Ace相同，能夠帶來更好的輪胎兼容性。內(nèi)置線管張力調(diào)節(jié)螺絲（2mm 內(nèi)六角螺絲）取代了安裝于線管的變速線張力調(diào)節(jié)器。

后撥鏈器同樣采用了隱藏式后撥技術(shù)；提供長腿后撥的選項（RD-R7000-GS），可兼容 11-34T的飛輪選擇。

新款105套件的牙盤也是最新造型和技術(shù)，有53-39/52-36/50-34三種規(guī)格。值得一提的是，齒盤中小盤片的位置得到優(yōu)化，減少變速時帶來的阻力，更好的適應(yīng)碟剎公路車的鏈線需求，以及用于繞圈比賽用公路車（中軸落差小，操控非常靈活的公路車）的變速節(jié)奏。

105也有碟剎了

新款105套件的最大亮點不同碟剎。以往只有Dura-Ace和Ultegra才有的碟剎技術(shù)，現(xiàn)在下放到更親民的105中來。平裝夾器BR-R7070，ICE TECHNOLOGIES剎車夾板，以及符合UCI規(guī)則的SM-RT70 碟片（160/140mm），提供更好的散熱效果。

雙控油壓剎車手柄ST-R7020，和Ultegra ST-R8020手柄一樣，提供了更大的剎車制動行程調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同大小的手型。假如這還不能滿足您的要求，那ST-R7025是更好的選擇。特別設(shè)計的 ST-R7025有更小的前伸量和剎車行程，對手掌小的用戶更加友好。

飛輪齒比選擇更多

11-30T和11-34T兩個飛輪組合正式加入105豪華套餐，能夠更好的適應(yīng)多用途公路騎行、探險或公路越野騎行。

禧瑪諾歐洲公司產(chǎn)品經(jīng)理Tim Gerrits表示：“增加操控以及反應(yīng)速度是我們研發(fā)的兩個關(guān)鍵點，集合大家對于 105 套件的期待以及更新，并具有更好的實用性和性價比，新款的 105 套件更適合于目前公路騎行方式細分化的需求，我們希望它能讓你的公路車發(fā)揮更大的潛力，帶你去更廣泛的天地�！�

新款禧瑪諾105 R7000系列將于2018年6月上市。涂裝方面依然是大家熟悉的兩種，分別是更具吸引力的雙色黑以及更適合于復(fù)古公路車造型的銀色。

責任編輯：knightof1