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真正的飛機(jī)把？Canyon推出Grail Gravel Bike
2018-03-17 12:39:26
出處 : Canyon官網(wǎng)
作者 : Avalon（整合）
點擊 : 52815次
評論 : 54
“Gravel、All road、New road、Adventure，這些并不是一種車型類別，而是一種騎行態(tài)度。我們的自行車在鋪裝路面靈活，在粗糙路面穩(wěn)定，這激勵著我們?nèi)ふ宜俣扰c舒適的平衡點。這就是Grail，是我們最有探索精神的公路車，采取無限制的方式進(jìn)行工程設(shè)計，創(chuàng)造出一款不僅可以劈彎，而且可以讓您在哪里都可以任意飛馳的自行車�！�
——Canyon官網(wǎng)對Grail的描述
如果你喜歡各種各樣的騎行玩法，例如在城市道路中快速馳騁，并且還隨時可以穿越林間小道，那么Grail將成為您的理想選擇。這款車非常適合有趣的短途旅行，不受道路質(zhì)量的限制。當(dāng)你開始進(jìn)入粗糙的道路或林間小道時，Grail仍然可以提供你所需的耐用性。與Canyon Inflite公路越野賽車相比，Grail的Sport Geometry的Reach稍短，Stack更高，這意味著你可以輕松舒適地完成一場“Gravel Fondo”；并且為了對小個子或女性用戶更加友好，XXS和XS使用650b輪徑。還有一些可以提高舒適性的東西就是Canyon創(chuàng)新的把組，它是Grail設(shè)計特色的核心。（小編注：他們說了半天就是換了頭管與把組的Endurace CF……）
新車Grail最具辨識度的就是這支飛機(jī)狀的雙層一體把，那么我們就從這支車把講起，看看其中有什么玄學(xué)。
▲柔性區(qū)域
車把頂部獨(dú)特的浮動部分利用碳的彈性特性來吸收通過人身體傳播的振動。（號稱形變量比他們的常規(guī)一體車把高7倍）
▲CONTROL CENTER
堅硬的下把，一體把橫直接連接下把位，增加下把剛性。
▲額外寬度
比一般車把更寬的車把提供額外的杠桿作用，以獲得更好的響應(yīng)速度。
▲更多外撇
7.5°外撇同樣增加了杠桿作用，增強(qiáng)了下把位的操控性。
▲手部舒適性
符合人體工程學(xué)的D形截面在搖車或TT姿勢時手部更加舒適
▲公路車慣例
盡管雙層車把的外觀看起來很激進(jìn)，但是手變頭可以和傳統(tǒng)公路車保持相同的位置。
車架設(shè)計有以下的亮點：
寬泛的齒比，堅持使用雙盤可幫助用戶面對各種地形，無需經(jīng)常大范圍的齒比變換
舒適，久經(jīng)考驗的Ultimate同款三通設(shè)計可以提供更多座管形變，以獲得更好的舒適度
長軸距，在為輪胎提供足夠的間隙同時還可以提高在各種地形上的穩(wěn)定性
▲齒胎
寬22mm的輪圈，更大的40c輪胎以及兼容真空胎，無論是在鋪裝路面還是粗糙路面，都可以將操控性和舒適性提高到新的水平。
▲輕量化與強(qiáng)度
Grail提供兩款車架，均可以勝任任何路面地形的挑戰(zhàn)，SLX版本重量僅為830克，SL版本為1040克。
▲輪胎間隙
輪胎間隙最大寬度為42毫米，有富裕的空間幫助Grail戰(zhàn)勝泥濘的道路
▲更多拓展性
對于真正想要擺脫城市的喧鬧的用戶來說，Canon已經(jīng)與老相好Topeak合作，為Grail量身定制了一套輕量且堅固耐用的自行車包。
Grail的車架Reach和Stack標(biāo)注方式也是十分有意思，均為到上把中心的距離，選購時需要自行換算，不過小編研究過后，其實按照開頭的推薦身高范圍買就八九不離十了。
▲Grail CF SLX 8.0 Di2
▲Grail CF SLX 8.0 Di2
▲Grail CF SLX車架組
▲Grail CF SLX車架組
Grail CF SLX僅提供車架組以及Shimano Ultegra R8070和REYNOLDS ASSAULT ATR DISC CARBON輪組的8.0Di2高配整車。SLX系列車架與整車均搭載VCLS 2.0分岔座管，提高座管形變量來增加舒適性。
▲Grail CF SL 8.0 SL（好拗口）
▲Grail CF SL 8.0 SL（好拗口）
▲Grail CF SL 8.0 Di2
▲Grail CF SL 8.0 Di2
▲Grail CF SL 8.0
▲Grail CF SL 7.0
▲Grail WMN CF SL 7.0
▲Grail WMN CF SL 7.0
▲Grail CF SL 7.0
▲Grail CF SL 7.0
。Grail CF SL則提供從Ultegra到105各種配置的8.0和7.0整車，其中7.0還提供WMN的女款整車
。在小編圍觀一輪之后，發(fā)現(xiàn)大部分車型各尺寸均有現(xiàn)貨，想享受不同騎行體驗的小伙伴兒們可以下手買買買買啦！至于售價嘛，會因運(yùn)輸?shù)夭煌斐啥愘M(fèi)差異，所以敬請上官網(wǎng)自行圍觀
責(zé)任編輯：Avalon
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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rocky豪 2018-03-19 11:03
我會繞
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22回復(fù)舉報 -
twolap 2019-12-17 11:49
圖片中繞了一點點下把，但是給人感覺完全不會用到，根本不用纏把帶。估計才是原來繞法，下面會像多繞了一次手變位……
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22回復(fù)舉報
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劉子光 2018-03-17 15:09
我有了一個大膽的想法:既然公路車加了一層直把，那么山地車我加上個彎把應(yīng)該沒問題吧？
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奉先與我 2018-03-23 22:49
最早飛機(jī)把應(yīng)該是以前的腳蹬三輪車吧，上面小把，下面長把。有誰知道
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Abitingcold 2018-03-19 14:19
我的天！
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