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20世紀(jì)70至80年代是令人震驚的一個(gè)時(shí)代。跟那個(gè)時(shí)代的人和事一樣，場(chǎng)地車(chē)也經(jīng)歷了一切可能與不可能。來(lái)看看這輛在eBay上的神車(chē)——一輛lo-pro bike，目測(cè)只能趴著騎的場(chǎng)地車(chē)，看完腰隱隱作痛。

lo-pro bike是什么鬼

▲這輛Masil場(chǎng)地車(chē)是lo-pro bike的典范

Lo-pro bike的落差超級(jí)大。70年代末到80年代初，美國(guó)曾刮起一陣拖動(dòng)賽車(chē)熱，借此也調(diào)動(dòng)了人們對(duì)不同尺寸輪子的熱情，lo-pro車(chē)被人們稱(chēng)為“有趣的單車(chē)”。當(dāng)時(shí)也是英國(guó)計(jì)時(shí)賽的時(shí)代。

Lo-pro單車(chē)的出現(xiàn)備受爭(zhēng)議，人們通常把前輪換成較小的輪子（一般是650C），車(chē)手可以輕松獲得一個(gè)極低的騎行姿勢(shì)，無(wú)需采用牛角車(chē)把。偏小的前輪還可以讓騎行者在團(tuán)體計(jì)時(shí)賽中更好地藏在隊(duì)友后獲得更小的風(fēng)阻。

▲你沒(méi)看錯(cuò)，這車(chē)的把立焊在前叉上

騎行姿勢(shì)如此激進(jìn)的賽車(chē)在主流自行車(chē)賽中曾因優(yōu)異成績(jī)而引人注目，最受人關(guān)注的是1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)美國(guó)隊(duì)用lo-pro Raieigh車(chē)拿下團(tuán)體計(jì)時(shí)賽的季軍。

但對(duì)于大多數(shù)車(chē)手來(lái)說(shuō)，由于操控欠佳，這車(chē)的實(shí)際效益并不高。外觀怪異，這車(chē)的爭(zhēng)議不斷，現(xiàn)實(shí)世界見(jiàn)到的也不多。

▲從坐墊推算其古董程度

當(dāng)然人們的審美沒(méi)法限制lo-pro bike的發(fā)展，其發(fā)展歷程最大的制約來(lái)自于UCI對(duì)于參賽選手嚴(yán)苛的騎行姿勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)架幾何設(shè)定（被認(rèn)為阻礙自行車(chē)技術(shù)革命的UCI跳出來(lái)說(shuō)我不服）。

▲纖細(xì)的鋁合金Campagnolo曲柄，20世紀(jì)70年代場(chǎng)地車(chē)的標(biāo)配

近些年，這種超低騎行姿勢(shì)的單車(chē)再度回歸，主要?dú)w功于全球固齒輪車(chē)文化的興起。

你對(duì)這輛史前利器感興趣嗎？如果有錢(qián)又有興趣，可以直戳eBay鏈接，這個(gè)老古董售價(jià)6400美元，折合人民幣約40,263.73元！花重金買(mǎi)下這車(chē)的人肯定對(duì)單車(chē)是無(wú)比真愛(ài)。這不是在夸，只是述說(shuō)事實(shí)。

責(zé)任編輯：凌子