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“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

Power是Specialized在15年環(huán)法期間推出的輕量化人體工學坐墊,采用其品牌頂級的FACT碳纖維材料制成。Body Geometry設計使其能同時適合男性、女性騎士,幫助他們享受更具進攻性騎行姿勢帶來的樂趣。嚴格的醫(yī)學測試,證明超寬Body Geometry開槽能有效改善坐墊壓迫區(qū)域的血液流通,提高舒適性,讓騎士享受全天持久的舒適騎行體驗,在車友間廣受好評,甚至有“沒有一個Power解決不了的問題”這一說法。

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

在年初,我們已經(jīng)為各位看官發(fā)布了頂級的SW Power的開箱文:《《Specialized頂級坐墊 S-Works Power 開箱》》。Specialized當然不會滿足于僅靠一款Power來掏空你們的錢包,所以在前一段時間一下發(fā)布了兩款新的Power坐墊,一款是改變了造型、更舒適的Power ARC(傳送門:《Specialized爆款坐墊的新款:POWER ARC》),另一款就是我們今天的主角,改變了填充物的舒適款——Power PRO ELASTON。

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

POWER PRO ELASTON產(chǎn)品特性

確保敏感動脈的血流量

硬朗的FACT™復合碳纖維底板帶來支撐性和騎乘的柔順性

Elaston發(fā)泡襯墊帶來更好的舒適性,支持更長距離的騎行

輕盈耐用的中空鈦合金導軌

2級填充物:輕薄的墊片設計,與車輛充分的連接感

座墊底板帶有SWAT安裝孔,帶來優(yōu)美的整合收納方案

尺碼: 143毫米 / 重量: 231克

尺碼: 155毫米 / 重量: 235克

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

▲Power PRO Elaston,特別是棕色款總是會令小編聯(lián)想到蛤蟆的背部,也許密集恐懼癥患者們不會喜歡這種凸紋。

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

玩鞋的Sneaker們一眼就能認出這款座墊使用的填充物正是Adidas BOOST跑鞋中底同款的“爆米花”泡沫填充物,彈性非常好,而且十分柔軟,使POWER PRO ELASTON的填充等級再提高了1級。BOOST跑鞋特殊的腳感被用戶們稱為“踩屎感”,那么這款Power PRO Elaston是否會有“坐屎感”呢?這個懸念當然要留到最后啦!

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

▲整體造型與普通版Power并無區(qū)別,現(xiàn)Elaston款僅提供PRO一個級別

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

Body Geometry中空槽可有效緩解敏感部位的壓力,增加血液流量,同時還可以提供充足的坐骨支撐,確保長距離騎行的舒適性。

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

仍然是那個大家熟悉的、又短又細的坐墊鼻頭,在安裝時需要比常規(guī)長度坐墊多3厘米的后移量想必各位老鐵都懂的。對于大腿較粗的小編來說,這非常細的鼻頭搭配低摩擦的表面PU簡直是神器!

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

Power PRO配備了FACT™全碳纖維底板,比碳纖維強化尼龍底板有著更好的支撐力,并且伴隨使用時長而來的底板變形現(xiàn)象不會像尼龍底板那么明顯。尾部的“S.W.A.T”附件接口,可使用其安裝工具包、備胎捆、水壺直裝架以及便攜式打氣筒等,小編個人比較喜歡搭配整合式備胎掛架使用。

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

中空鈦合金座管是PRO級別坐墊的標準配備,Specialized還為其加上了黑色的涂層,使外觀更接近鋼弓,哦不,是更加酷,但反復拆裝會導致涂層脫落,露出鈦本色。

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

既然增加了填充物,坐墊的整體厚度當然會相對提高一些。后部稍微上翹的角度并沒有改變,在激進姿勢下提供更全面的支撐力。

“爆米花”坐墊 Specialized Power PRO Elaston坐墊

本次到達我們手上的坐墊為黑+棕配色143mm寬,Specialized還提供黑+白配色以及155mm寬度可供選擇。

power

在使用感受方面,小編我本以為會有BOOST鞋底那種“踩屎感”,但實際使用并無明顯的“坐屎感”,支撐力和坐感與小編日常使用的S-Works Power相差無幾,踩踏效率同樣優(yōu)秀。為了驗證不是小編體重較大,將“爆米花”泡沫完全壓縮而導致支撐性較強,我還特意尋找了一位體重較輕的車友試坐,得出的結(jié)論與我相同。

但在較為顛簸的路段能明感受到“爆米花”填充物帶來的舒適性優(yōu)勢,不會有SW Power那種“頂菊感”,可謂是“小泡沫,大作用”。讓小編不由得想起如果當時評測的新款Roubaix Comp如果配上這款坐墊,肯定會有著更好的踩踏效率與舒適性。

Elaston相比普通的Power增重20克左右,售價也提高了200元。小編認為如果Power 坐墊非常適合您,而您又喜歡長距離騎行或者想獲得一些額外的舒適性,那么這款Power PRO Elaston非常值得您去“加價選配”。

攝影:Kent

責任編輯:Avalon

(美騎版權所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • 熱門評論
  • 2681852 2017-12-02 17:22

    一看到坐屎感,腦海里的畫面就揮之不去

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    • pickles 2017-12-03 09:31

      小時候課堂上沒忍住,就直接了,然后就做了一堂課

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    • yin2008 2017-12-03 09:33

      人家飛翔,你坐翔

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    • LuderSecretCai 2017-12-03 09:35

      畫面感太強不忍直視

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  • LocaEtric 2017-12-03 13:25

    蛤,蛤蟆的背部?!

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    • 蹦噠鬧騰亂叫喚 2017-12-04 07:00

      快來膜

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    • 康塔多Forever 2017-12-04 12:47

      你們啊,NAIVE!

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    • 康塔多Forever
      回復蹦噠鬧騰亂叫喚
      2017-12-04 12:48

      我一個上海市委書記,怎么就跑到北京去了呢?

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  • 汪子浩W-H 2017-12-03 12:29

    這個座墊個人感覺特別適合新手~可以讓一些剛開始騎行覺得屁股受不了的人很舒服,但是對我來說,有點摩擦大腿屁股以下的那部分肉。以及,現(xiàn)在用的無論是調(diào)整成水平還是上翹,屁股都會控制不住的往前滑,穩(wěn)定不住。在我看來那個爆米花貌似就是為了防滑做的~~

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    • 睿Ray 2017-12-03 22:39

      隨車送的低配款就是不防滑,pro版本開始防滑力才夠用了

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  • 劉子光 2017-12-02 16:40

    看成了“爆菊花”…                   …

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    • 康塔多Forever 2017-12-04 12:48

      me too

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  • 大大大技師 2017-12-08 08:17

    公路更喜歡power acr,貌似拼錯了

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  • 全部
  • 一口一個大絲瓜 2017-12-05 01:06

    那我是不是可以拉泡屎在褲襠然后坐在我的comp 上面  手動斜眼笑

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  • KanchouLee 2017-12-04 17:52

    禧瑪諾pro無所畏懼

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  • rockbomm 2017-12-03 21:00

    一時說窄的好,一時說寬的好,無所適從啊

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  • O型不露 2017-12-03 20:51

    好是好,就是荷包不爭氣。

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  • AWi 2017-12-03 16:31

    還是prologo頂級靠譜

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  • 彩虹妹妹 2017-12-03 16:22

    0這個比喻很不錯,看著也像…………

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  • catwin 2017-12-03 10:37

    坐屎感………畫面很唯美啊

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  • Degenkolb 2017-12-03 10:01

    坐屎感hhhhh

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  • 好風長吟127127 2017-12-03 06:28

    我覺得可以

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  • 徐霞客套一番 2017-12-03 03:48

    看上去不錯

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