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BONTRAGER在夏天發(fā)布了最新款的頂級公路頭盔VELOCIS。最近，他們也對次頂級系列CIRCUIT進(jìn)行了更新。

外觀

CIRCUIT的造型和VELOCIS非常相似，以至于小編一時間沒有發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別。典型的氣動大組頭盔。

▲無論是正面、側(cè)面還是背面，CIRCUIT和VELOCIS的差異都在一些細(xì)節(jié)上

目前官網(wǎng)提供四種顏色可選：亞光黑+金色LOGO，黑色+迷彩灰，白色+銀色漸變條，以及黑色+Hi-Vis熒光黃。另外，還有一款藍(lán)色+黑色漸變條暫時沒有出現(xiàn)在官網(wǎng)。

安全騎行：Blender支架系統(tǒng) & MIPS

和VELOCIS一樣，CIRCUIT也采用了MIPS（關(guān)于MIPS的詳細(xì)介紹請看這里），減輕撞擊對車手造成的傷害。

CIRCUIT最大亮點(diǎn)是Blender支架系統(tǒng)。頭盔的前方和后方各有一個接口，支架通過磁吸的方式固定，可以安裝車燈或運(yùn)動相機(jī)。

▲Blender支架系統(tǒng)，安裝簡單，同時也足夠可靠，在評測中（一般公路騎行，包括偶爾的顛簸和兔跳）未出現(xiàn)松脫現(xiàn)象

車燈是有效將交通事故防范于未然的重要工具。TREK一直關(guān)注騎行交通安全，并提出了“ABC法則”；新款CIRCUIT做到了“安全到頭頂”。關(guān)于Bontrager Ion 350 R以及Bontrager Flare R City 35的詳細(xì)介紹，請查看美騎歷史評測。

在實(shí)際評測中，F(xiàn)lare R City 35紅色尾燈的使用體驗(yàn)非常不錯。安裝方便，輕巧的尾燈不會增加額外負(fù)擔(dān)，防水性能也十分可靠。相比常見的座管附近的位置，把尾燈裝在頭上（后腦勺），能讓后方更容易辨識車手的存在。相比之下，小編則不太習(xí)慣把照明燈裝在頭上，主要原因是其體積和重量，以及光線會跟隨頭部而晃動。

佩戴感受

CIRCUIT的佩戴感受與VELOCIS如出一轍，亞洲版更是讓人感覺良好：在尺碼正確的前提下，頭盔既沒有令人不適的局部壓迫，也沒有多余的空間，包裹到位，十分貼合。內(nèi)襯是AgION銀離子襯墊，除臭抗菌，可拆卸清洗。采用BOA旋鈕的懸掛系統(tǒng)，以及扣具、束帶，都和VELOCIS相同。值得一提的是，CIRCUIT改進(jìn)了之前VELOCIS束帶過長的缺點(diǎn)。

小結(jié)

簡單地概括，這款CIRCUIT在各方面都和VELOCIS十分接近（點(diǎn)此查看BONTRAGER VELOCIS評測）。相比VELOCIS，CIRCUIT的Blender支架系統(tǒng)，支持車燈或運(yùn)動相機(jī)，對提升通勤安全和騎行樂趣都有非常大的幫助。

BONTRAGER在功能方面縮小了頂級和次頂級之間的差距，同時新CIRCUIT也享受“購買一年內(nèi)撞壞免費(fèi)換新”的政策。這點(diǎn)很自然地反映在價格上。目前CIRCUIT的建議零售價是人民幣1180元，比VELOCIS略低200元。另外，CIRCUIT的重量比同尺寸VELOCIS略多30g左右。

CIRCUIT有能力兼顧競技和日常騎行的要求，同時價格也比較適中。它的廣告語是這樣的：“如果您只能擁有一個頭盔，那就是CIRCUIT�！�

BONTRAGER還推出了同名新鎖鞋，評測請看這里：《舒適、BOA、耐力 Bontrager Circuit鎖鞋評測》。

責(zé)任編輯：knightof1