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你爆過胎么？

你補(bǔ)過胎么？

你被隊(duì)友吐槽過么？

遇見爆胎這種事情是十分糟心的，撇開換胎的繁瑣步驟外，打氣是非常傷腦筋的一件事情。

準(zhǔn)備一趟輕量化的騎行活動(dòng)，很多車友兜底的“救命工具”是便攜式打氣筒跟補(bǔ)胎工具。

補(bǔ)胎還好，打氣這種體力活碰上便攜式打氣筒如同“大蒜搗醬缸”一般，一條公路胎三個(gè)人吭哧半天胎壓也就80PSI這種事情曾經(jīng)也是發(fā)生過的。PS：便攜氣筒依然有存在的合理性和必要性

如果你騎車已經(jīng)擺脫了入門標(biāo)簽，變得對(duì)騎行體驗(yàn)更加有要求的話，那么在面對(duì)爆胎這件事情上面，二氧化碳?xì)馄吭诖蟛糠智闆r下會(huì)是你更優(yōu)的選擇。

二氧化碳?xì)馄績(jī)?yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單粗暴，打氣速度快，而且省力，缺點(diǎn)相對(duì)打氣筒來說就是一個(gè)字：貴，一個(gè)氣瓶的價(jià)格普遍需要20元人民幣上不等，而且一個(gè)氣瓶公路車的話只能用一次，山地車的話視輪胎尺寸頂多兩次。

從這一點(diǎn)來說100多可以買一個(gè)不錯(cuò)的便攜氣筒了，而且是一次性消費(fèi)，只要不丟不壞就可以一直用，缺點(diǎn)是費(fèi)事，公路車那120PSI的胎壓用一個(gè)小氣筒打起來的確不是一件簡(jiǎn)單的事。

但是話說回來，在一場(chǎng)重要的騎行活動(dòng)中如果爆胎了，一群隊(duì)友等著你吭哧補(bǔ)胎打氣，想想也是挺累挺不好意思的。

二氧化碳?xì)馄咳绾问褂媚兀?/strong>

以GIYO二氧化碳?xì)馄繛槔��?/span>第一步：將氣瓶套上防護(hù)套（非常重要，因?yàn)樵诔錃鈺r(shí)氣瓶會(huì)迅速降溫），擰入帶金屬針氣嘴頭。第二步：將氣瓶擰到底，直到金屬針刺破氣瓶。

第三步：將氣嘴頭對(duì)在氣嘴上，（使用在法嘴時(shí)，需要將法嘴氣門芯松開）將閥門順時(shí)針與氣門嘴擰緊在一起。PS:正確操作后氣瓶氣嘴不會(huì)有氣體噴出

第四步：將氣嘴往回逆時(shí)針擰松，氣瓶嘴有了空間，氣瓶?jī)?nèi)的CO2氣體會(huì)瞬間注入到內(nèi)胎2-3秒充滿內(nèi)胎，真正做到“一發(fā)入魂”。

第五步：充氣完畢后，氣瓶與氣嘴都會(huì)因急速降溫而結(jié)霜，在保護(hù)手部的前提下將氣嘴頭擰下，充氣結(jié)束。

以上就是市面上大部分基本款的氣瓶使用方法，除此之外市面上還有可控制出氣量的進(jìn)階版的氣瓶套裝，整體的操作步驟還是比較簡(jiǎn)單“就是多了一個(gè)調(diào)節(jié)閥的操作”。

同樣是以GIYO二氧化碳?xì)馄繛槔��?/span>

第一步：先將lock旋鈕擰到鎖死位置防止漏氣，再將氣瓶套上防護(hù)套。

第二步：用力將氣瓶擰到底，直到金屬針刺破氣瓶，帶閥門的型號(hào)被刺破時(shí)會(huì)有氣體突然頂住閥門的聲音。

第三步：將氣嘴頭對(duì)在氣嘴上，（使用在法嘴時(shí)，需要將法嘴氣門芯松開）將閥門順時(shí)針與氣門嘴擰緊在一起。

第四步：確保連接正確后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥門旋鈕進(jìn)行充氣，如果你想停止出氣，可以將閥門旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)行控制。

目前市面上的氣瓶操作方法大致為以上兩類，進(jìn)階的車友可以視情況進(jìn)行選用。

小編算過一筆賬，按照一年爆胎10次來算，10只氣瓶只需要58塊錢，算上充氣頭套裝下來13只氣瓶加上充氣頭的費(fèi)用為146元，與市面上做工優(yōu)秀的便攜式氣筒價(jià)格差不多持平，但是換來的用戶體驗(yàn)可就不單單是146元的提升，一只極端便攜的氣筒體積也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一只氣瓶，況且兩者的操作體驗(yàn)也有著天壤之別，其中優(yōu)劣各位車友想必心中有數(shù)。

退一萬步來說，一年能爆胎10次的車友也真的是有蠻拼的~“環(huán)游世界路過 、每周200公里路過···”

10只氣瓶58元，小編可是沒有騙你，美騎易購(gòu)本周活動(dòng)特惠：集優(yōu)CO2快速充氣瓶套裝58元起（再送氣瓶三支）