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雅娜·貝隆莫伊娜（Yana Belomoina）是烏克蘭著名的XC山地女子戰(zhàn)將，早在2014年就奪得世界杯女子U23組冠軍，如今褪去了稚嫩的雅娜狀態(tài)火熱，先是發(fā)力世界杯德國站一舉奪冠，又在剛剛過去不久的歐洲錦標(biāo)賽中拔得頭籌，而后世界杯圣安妮山站再添一金。

今年車隊(duì)將戰(zhàn)車更換為American Eagle Atlanta 2.0。至于為何命名為Atlanta 2.0，這得從奧運(yùn)會(huì)說起：早在1896年第一屆奧運(yùn)會(huì)上自行車項(xiàng)目就成為其正式項(xiàng)目，但在奧運(yùn)會(huì)發(fā)展的初期階段，只有場地、公路兩個(gè)分項(xiàng)的比賽；直到1996年第二十六屆亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上才首次將山地車男子、女子的越野繞圈賽列人正式比賽項(xiàng)目。

在1996年奧運(yùn)會(huì)山地越野賽中，著名山地車手巴特·布倫特?fù)P斯（Bart Brentjens）正是騎著American Eagle奪得奧運(yùn)會(huì)歷史上首枚山地車金牌，為紀(jì)念巴特·布倫特?fù)P斯這一特殊榮耀，全新的American Eagle將其命名為Atlanta 2.0，意在向山地越野先驅(qū)致敬（巴特現(xiàn)為車隊(duì)經(jīng)理）。

Atlanta 2.0在涂裝和幾何上都更趨向傳統(tǒng)山地車的設(shè)計(jì)：沒有當(dāng)前流行的低趴角度，依然使用硬架。較短的后下叉，意在打造突出整車的敏捷性和剛性。車架重量1kg，并沒有特別輕量化的設(shè)計(jì)，不過卻是一輛足夠硬的戰(zhàn)車，完全為XC競賽而生，頭管角度十分陡峭，戰(zhàn)斗屬性十足。

雅娜表示：“今年有很多新玩意兒出現(xiàn)在我的車上，今年更換贊助商為SRAM，車上裝配XX1傳動(dòng)系統(tǒng)搭配 Rotor Rex牙盤。我選擇使用普通盤片，橢圓盤會(huì)對(duì)我的膝蓋造成不適感。我已經(jīng)用全新的DT Swiss前叉贏得歐洲錦標(biāo)賽冠軍，新款前叉給我的感覺有點(diǎn)硬，在下坡時(shí)候感覺更好，新的DT Swiss輪組也帶來了不同以往的感覺，我喜歡。”

Rotor牙盤一直是高性能的代名詞，高強(qiáng)度輕量化的Rotor REX成為XC世界杯上眾多PRO的選擇。相比大多數(shù)車手選擇的橢圓盤，雅娜更喜歡普通的圓盤。

▲不到20克的Ceetec直裝式導(dǎo)鏈器

▲輕量化的Magura MT8剎車提供強(qiáng)大的制動(dòng)力

操控組件由Ritchey提供，Ritchey碳纖維車把上裝著便宜又輕又好使的Ritchey海綿把套。

雖是致敬經(jīng)典，也同時(shí)充滿現(xiàn)代的設(shè)計(jì)：精致的內(nèi)走線、筒軸、Sram XX1，這些都是那個(gè)年代沒有的東西。

▲新款 DT Swiss XRC 輪組

“喜歡我的自行車嗎？這是我在圣安妮山站的號(hào)碼牌——NO.1�！�

雅娜·貝隆莫伊娜

身高：164cm

體重：46kg

胎壓：20psi

前叉氣壓：45psi

責(zé)任編輯：KzMe