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Pinarello Dogma是近幾年賽場(chǎng)上最成功的公路車(chē)之一，天空車(chē)隊(duì)使用Dogma贏下了近年六次環(huán)法中的五個(gè)冠軍。Dogma是一個(gè)不斷追求高性能的故事，源自這家公司的競(jìng)賽DNA。

公司的創(chuàng)始人Giovanni Pinarello最大的成就是1951年的環(huán)意完賽，并且成績(jī)墊底。隨后他便“掛起了鎖鞋，拿起了焊槍”（那個(gè)年代并沒(méi)有鎖鞋）。Pinarello品牌于1961年誕生，多年來(lái)，它的自行車(chē)獲得了許多大型比賽的勝利，包括今年的環(huán)法。幾十年來(lái)，Pinarello不斷發(fā)展的技術(shù)，現(xiàn)在他們競(jìng)賽旗艦是Dogma系列。實(shí)際上，“Dogma”是2002年在鎂合金車(chē)架首次使用，這是Pinarello從鋼到碳過(guò)度中期競(jìng)賽系列的命名。在Paris Carbon前，Prince才是Pinarello旗下的旗艦碳纖維公路車(chē)。（所以那時(shí)國(guó)內(nèi)的老車(chē)友都喜歡把Pina叫做王子）

▲2002年的初代Dogma

在2009年，在與天空車(chē)隊(duì)開(kāi)始合作關(guān)系的前一年，Pinarello決定推出一款全新的賽車(chē)。它被稱(chēng)為Dogma 60.1，是Prince的進(jìn)化形態(tài)，全碳纖維車(chē)架和前叉由東麗60HM1K碳纖維制成，意意大利人聲稱(chēng)車(chē)架僅重950g。（實(shí)際上嘛，實(shí)稱(chēng)基本在1100g以上）

▲天空車(chē)隊(duì)使用的第一款Dogma 60.1

▲同年維金斯使用的英國(guó)冠軍涂裝，是小編見(jiàn)過(guò)實(shí)物最漂亮的Dogma

▲前身是阿里巴里群島車(chē)隊(duì)的移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)，那時(shí)也是Pinarello贊助，合情合理

多年來(lái)，Dogma不斷完善，碳纖維不斷升級(jí)，重量不斷下降，而Dogma的名稱(chēng)反映了這些變化。Dogma 60.1之后的型號(hào)是Dogma 2和Dogma 65.1 Think 2（想二~），維金斯爵士就是騎著這輛65.1贏得2012年的環(huán)法，而克里斯·弗魯姆在2013年同樣贏得了環(huán)法冠軍。此時(shí)，Dogma已經(jīng)成為這家公司自1961年成立以來(lái)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

▲Pinarello贊助天空車(chē)隊(duì)的第二年，Dogma2戰(zhàn)車(chē)以及天空的隊(duì)服不知為何突然就綠了……

▲移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)涂裝的Dogma 2

Dogma的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)特征就是不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)。由于驅(qū)動(dòng)側(cè)位于車(chē)架右側(cè)，車(chē)架的左側(cè)和右側(cè)會(huì)被施加不同的壓力。為了保證剛性、重量和操控的平衡，Pinarello改變了管型，并在關(guān)鍵位置添加了碳補(bǔ)強(qiáng)。你可以說(shuō)不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)是“玄學(xué)”，但無(wú)可否認(rèn)在非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)上Pinarello是做得最極端的。無(wú)論你是否喜歡，Pinarello都投入了大量精力，使其成Dogma最顯眼的特征。

▲維金斯和弗魯姆首次取得環(huán)法冠軍時(shí)均使用Dogma 65.1，小編至今還記得65.1同時(shí)推出了好幾個(gè)黃色版本的

▲金塔納同時(shí)取得了白衫和圓點(diǎn)衫，所以Pinarello給他制作了一個(gè)“日本冠軍涂裝”，笑

該公司解釋說(shuō)：“不對(duì)稱(chēng)，所有Pinarello車(chē)架的顯著特征，增加了車(chē)架的總體剛性，左右兩側(cè)的差異化設(shè)計(jì)讓車(chē)手在騎行期間的發(fā)力響應(yīng)更迅猛。” 自2009年以來(lái)，Pinarello已經(jīng)在旗下所有自行車(chē)上研究并實(shí)施了這一概念，為每位用戶提供盡可能平衡的自行車(chē)。

由于這種側(cè)重于不對(duì)稱(chēng)性將車(chē)架設(shè)計(jì)推向一個(gè)方向——空氣，空氣動(dòng)力學(xué)研究的時(shí)代開(kāi)始了，并且對(duì)車(chē)架設(shè)計(jì)的影響深遠(yuǎn)。Pinarello越來(lái)越關(guān)注空氣動(dòng)力學(xué)，Doama2開(kāi)始已經(jīng)加入了些許氣動(dòng)元素；但是在2014年發(fā)布的Dogma F8是Dogma歷史上最大的演變。F8的名字源于是它的第八代Dogma，并且由于公司創(chuàng)始人的兒子、公司老板Fausto Pinarello名字的首字母是F。

▲天空車(chē)隊(duì)涂裝的Dogma F8，車(chē)頭上的犀牛涂裝證明是弗魯姆的戰(zhàn)車(chē)，當(dāng)然這輛犀牛最后也“黃了”，然后小編記得犀牛涂裝也是推出了好幾種顏色的……

▲第二款犀牛版F8，當(dāng)然也“黃了”。

為了開(kāi)發(fā)F8，該公司與天空車(chē)隊(duì)的合作伙伴，汽車(chē)制造商Jaguar及其空氣動(dòng)力團(tuán)隊(duì)合作，因此F8獲得了大量CFD和風(fēng)洞測(cè)試的機(jī)會(huì)。據(jù)稱(chēng)，新的Dogma F8比以前的Dogma 65.1空氣動(dòng)力學(xué)性能提高47%，而且更硬，更輕。對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的重視也有助于改變Dogma的美學(xué)，曾經(jīng)的標(biāo)志性曲線被軟化以及同質(zhì)化，但并沒(méi)有放棄不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，Pinarello表示需要平衡施加在驅(qū)動(dòng)側(cè)的力。

▲小編戲稱(chēng)“黑人車(chē)手維金斯特別涂裝”的F8，與維金斯有關(guān)的涂裝還有1小時(shí)記錄特別版和維金斯車(chē)隊(duì)版等。

新的Dogma F8使用Flatback管型。它減少了阻力，滿足了UCI的3：1的管型規(guī)則，并提供了必要的車(chē)架剛性。其他改變包括新的前叉和低位的小后三角，以降低后夾器周?chē)�的擾流。Dogma F8還獲得了碳纖維的升級(jí)，使用東麗新型T11001K“夢(mèng)幻碳纖維與納米合金技術(shù)”，減少了80g的重量，使車(chē)架重量降到了860g（小編實(shí)稱(chēng)44碼藍(lán)犀牛仍在1000g以上……）。

▲其實(shí)最早的天空車(chē)隊(duì)涂裝黑得相當(dāng)無(wú)趣

外媒去年測(cè)試了Dogma F8，并表示：“憑借其氣動(dòng)車(chē)架，較低的重量，高框的碳輪和集成的氣動(dòng)把組，Dogma F8的速度肯定是足夠快，引人矚目。它的操控非常直接的，當(dāng)你在踩踏時(shí)，絕對(duì)沒(méi)有任何拖泥帶水的感覺(jué)或形變�！�

鑒于F8的特別涂裝太多了，我們就隨便舉兩個(gè)“栗子”。

在2017年，Pinarello推出了新款公路車(chē)Dogma F10，它用更輕、更硬、更氣動(dòng)的車(chē)架代替了Dogma F8。至于F9去哪里了，我們并不知道發(fā)生了什么……

視覺(jué)上，F(xiàn)10并沒(méi)有經(jīng)過(guò)徹底的重新設(shè)計(jì)，Pinarello設(shè)法使其重量降低6.3％，剛性提高7％，通過(guò)微調(diào)車(chē)架和前叉的各個(gè)方面，減少高達(dá)20％的阻力。一個(gè)更新的FlatBack下管管型，旨在更好地理順?biāo)畨刂車(chē)�的氣流，Di2接線盒現(xiàn)在可以隱藏在下管上的端口。被稱(chēng)為ForkFlap的新設(shè)計(jì)前叉叉腳有助于減少前端風(fēng)阻。當(dāng)然，新的F10肯定比以前的F8要輕一些，53cm的車(chē)架重量為820g（敬請(qǐng)期待小編的實(shí)稱(chēng)，嘿嘿）。

Pinarello總裁Fausto Pinarello在發(fā)布新車(chē)時(shí)說(shuō)：“Dogma從來(lái)不是最輕的車(chē)架，Tarmac SL4重740g，Trek Emonda也只有640g，但我們新的Dogma F10是七年來(lái)為天空車(chē)隊(duì)提供的第八款自行車(chē)，并且一如既往是我們最好的�！�

▲某種程度上，小編覺(jué)得天空車(chē)隊(duì)涂裝的F10也挺無(wú)趣的

▲新鮮熱辣的黃犀牛F10，不過(guò)這犀牛畫(huà)的也是相當(dāng)無(wú)趣的，和以前沒(méi)法比

對(duì)于Pinarello來(lái)說(shuō)，多年來(lái)Dogma的名字已經(jīng)成長(zhǎng)至可以代表整個(gè)Pinarello了——公司主推及最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

責(zé)任編輯：Avalon