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Giant與Liv一起在澳大利亞舉辦了MY18新品發(fā)布會，下面我們就來看看Giant和Liv為我們帶來什么新品來掏空你們的錢包。

Liv Lagma Disc Advanced Pro 1 Disc

我們的女編輯數(shù)周前在意大利Follina參加了Liv Langma的發(fā)布會，并表示其性能和涂裝均非常給力。《說她是女款TCR就是低估她：Liv頂級全能公路車Langma驚艷發(fā)布》。Langma在超輕的同時(shí)（Lagma Advanced 0不含腳踏僅6.41kg）還提供非常舒適的路感。不過當(dāng)時(shí)并沒有發(fā)布碟剎版Langma。

▲低配的Langma把立整合方案還不是很完美。

Lagma Advance Pro 1 Disc使用阿魯同款的金屬紅涂裝，看起來很棒。搭載新款Shimano Ultegra R8000套件、Giant SLR 1 Disc真空碳纖維輪組、液壓碟剎和前后140mm碟片，整車重量為7.7kg。

與Lagma Advance 0不同的是，碟剎版本沒有使用一體座管設(shè)計(jì)，但它前后均搭載了桶軸，最大可使用28mm外胎。

Giant Dirt E+ 1 Pro

新的Dirt E + 100 Pro是搭載Giant SyncDrive Pro驅(qū)動單元的鋁合金27.5+硬尾E-bike。電機(jī)由雅馬哈制造，支持軟件由Giant編程。SyncPro驅(qū)動單元具有五個(gè)輔助功能，可提供高達(dá)360％的踩踏輔助功能。電動機(jī)還可以在120rpm的高踏頻段提供80nm扭矩援助，據(jù)說在不到190毫秒的時(shí)間內(nèi)就可以提供100％的額外輔助。新的驅(qū)動單元也比SyncDrive Sport輕380克，體積減少13%，這樣可以獲得一點(diǎn)額外的離地間隙和更好的集成到車架中。

基于120mm行程的RockShox Revelation RL叉，DirtE + 100 Pro的四種尺寸都可以看到68度頭管角度，73度立管角度和470mm后下叉長度。DirtE + 100 Pro“腳踩”一對搭配Maxxis Forekaster EXO 2.6外胎的Giant GE35輪組，并且搭載Shimano SLX傳動系統(tǒng)、Deore XT Shadow +后撥，剎車方面則為Shimano MT500液壓碟剎搭配前200mm后180mm碟片，還配備了Giant自家的升降座管。

Dirt-E + 2 Pro則搭載一套完整的Shimano Deore 10速度傳動系統(tǒng)和一支Suntour Radion 34 120mm前叉。

Liv VALL-E+2

Liv也推出了女士用的Vall-E+ 2 E-bike。提供三種尺寸（XS，S，M），VALL E+ 2所有尺寸都有68度的頭管角度和475mm的后下叉長度，但立管角度范圍則從XS的74度到M的73度。

▲Vall-E+ 2并未配備升降座管。

▲電池完美整合在下管中

▲“中控液晶大屏幕”

Vall-E+ 2使用Giant第二級SyncDrive Sport電機(jī)，但還有一個(gè)使用SyncDrive Pro的版本Vall-E+ 1，并且可以看到Vall-E+ 2搭載了Shimano Acera混搭Deore的傳動系統(tǒng)、Maxxis Forkaster 2.6外胎、Shimano M315液壓碟剎搭配前200mm后180mm碟片，以及一根Suntour XCR 32 120mm前叉。

Giant Full-E+ 1 Pro

Giant還展示了全新Full-E+ 1 Pro全避震E-bike。與Dirt E + 100 Pro一樣，它搭載了SyncDrive Pro驅(qū)動單元，并且使用27.5+輪組和輪胎。

Full-E具有67度頭管角度，可以看到150mm行程的Fox Float 34 Performance前叉，以及集成到Giant的Maestro懸掛設(shè)計(jì)的140mm行程Fox Float DPS EVOL后避震。

上個(gè)月，Giant在國內(nèi)的發(fā)布會上也發(fā)布了這輛車，詳情可見：《粉紅盛宴 捷安特2017新品發(fā)布會》。

Giant ToughRoad SLR 0

有一段時(shí)間，TCX曾兼任Giant的CX公路越野賽車和Gravel/adventure砂礫公路車平臺。隨著Gravel和adventure的普及，Giant揭開了旗下新的 Gravel Bike——ToughRoad的神秘面紗。雖然展示的ToughRoad SLR 0搭載平把，但Giant表示也將有彎把版本。

ToughRoad只提供Giant的ALUXX SLR鋁合金車架，搭配一支碳叉，配有貨架孔。雖然該類別的許多自行車允許您嘗試使用650b輪組和外胎，但ToughRoad僅兼容700cc，并具有高達(dá)50mm的輪胎間隙。

▲整合在下管中的擋泥板，可以保護(hù)下管和線管。

ToughRoad借助了Defy的D-Fuse座管設(shè)計(jì)，XS、S和M碼的頭管角度為70.5度，M / L、L和XL碼則為71度，后下叉長度則均為450mm。正如現(xiàn)在Gravel Bike的標(biāo)準(zhǔn)配置，它配備液壓碟剎和SRAM Apex 1X傳動系統(tǒng)。

Giant Reign Advanced 0

這是2018全新Reign首次亮相，正如所料，頂級的Reign Advanced全面采用了碳車架，搭載160mm RockShox Lyrik RTC Solo Air前叉、RockShox Super Deluxe Coil后避震、全套SRAM X01 Eagle傳動系統(tǒng)以及升降座管。Enduro仍然需要考慮到上坡，所以Reign也在車把上配備了避震線控。Reign Advanced 0的重量為13.6kg。

Giant Anthem Advanced Pro 29er 0

就像Reign一樣，新的Anthem 29er也是在幾周前推出的，旨在成為一款能力全面的XC賽車，全碳車架和連桿，前100mm、后90mm行程，相比車架前部，后部幾何較為激進(jìn)。

▲后避震行程從100mm降至90mm。

▲連桿看起來相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

▲相當(dāng)多的Giant山地車都安裝這個(gè)線控，具體結(jié)構(gòu)與Scott的雙鎖定系統(tǒng)并不太相同。

Anthem Advanced Pro 29er 0僅重10.2kg，比不少低端的公路車都要輕了。

Giant Status全盔

為了Giant山地廠隊(duì)，Giant與100%合作推出了這款Status全盔。頭盔具有玻璃纖維外殼、可洗滌襯墊、臉頰墊、下巴墊，通風(fēng)性能良好，并與頭盔緊急充氣釋放系統(tǒng)兼容。

▲可調(diào)整的帽檐

▲全盔怎么可以沒有護(hù)目鏡？Giant還聯(lián)合100％制作了一副風(fēng)鏡。

Line林道鞋與Shuttle速降鞋

Giant還展示了兩款新的山地鞋：Line 林道鞋和Shuttle 速降鞋。兩者均由無縫疏水鞋面制成，據(jù)說吸水完全飽和時(shí)僅增重30g。他們倆也使用全覆蓋橡膠鞋底下方的尼龍板以及橡膠鞋頭以防止腳趾碰傷，內(nèi)襯非常柔軟，步行更舒適，并且有SPD鎖片安裝位。

Giant NeosTrack碼表

▲太陽網(wǎng)車隊(duì)正在使用這只碼表

▲該碼表支持ANT+與藍(lán)牙兩種傳輸協(xié)議。

今年1月，在環(huán)澳上外媒就發(fā)現(xiàn)Wilco Kelderman使用了一個(gè)巨大的NeoTrack碼表，看起來就像一個(gè)Bryton Rider 530一樣。上個(gè)月在國內(nèi)的發(fā)布會上，Giant也同樣展示了這個(gè)碼表，詳情請見《粉紅盛宴 捷安特2017新品發(fā)布會》。

責(zé)任編輯：Avalon