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180mm行程的Enduro猛獸 Commencal Supreme SX
2017-07-21 12:04:11
出處 : COMMENCAL
作者 : COMMENCAL
點(diǎn)擊 : 20315次
評(píng)論 : 31
Commencal官方稱在開(kāi)發(fā)制造Supreme SX上他們已投入了超過(guò)一年的時(shí)間，在此之前，Commencal獨(dú)特的HPP高樞軸轉(zhuǎn)點(diǎn)系統(tǒng)以及反鏈導(dǎo)輪設(shè)計(jì)讓整車的避震效果運(yùn)作的更柔滑，這個(gè)概念以先進(jìn)的避震曲線設(shè)計(jì)在Supreme DH V4.2得到了完美印證，最有利的證明就是今年的UCI速降世界杯倫策海德站和瓦爾諾德站，Supreme DH V4.2幫助Myriam Nicole兩度登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
在經(jīng)歷了兩個(gè)出色的賽季之后，Commencal希望能在Enduro領(lǐng)域復(fù)制速降領(lǐng)域的輝煌，因此他們創(chuàng)造出了這臺(tái)比Meta AM V4.2還要強(qiáng)悍的Enduro猛獸。作為一臺(tái)180mm行程的全山地軟尾，Supreme SX能夠無(wú)懼任何山地車公園的挑戰(zhàn)，在你跨上它后，你會(huì)被它驚人的表現(xiàn)所折服。
HPP高樞軸轉(zhuǎn)點(diǎn)系統(tǒng)
原形版HPP系統(tǒng)是在enduro平臺(tái)上被開(kāi)發(fā)出來(lái)的，這個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，它包含最佳化的后輪輪跡設(shè)計(jì)，減少來(lái)自地面的反沖作用力，高度反鎖死增加了踩踏效率，可容納更大尺寸的輪徑。
▲左為新款的HPP系統(tǒng)，右為傳統(tǒng)的Meta車輛結(jié)構(gòu)
我們將SUPREMEDH V4.2的輪跡設(shè)計(jì)作為參考：
當(dāng)車子在劇烈狀態(tài)下行駛時(shí)，后輪會(huì)向后端移動(dòng)，因此這需要有一個(gè)機(jī)制來(lái)吸收地面回彈的作用力。Commencal以后端的輪軸徑延伸了后下叉的長(zhǎng)度，進(jìn)而帶給整臺(tái)車更強(qiáng)大的穩(wěn)定性和抓地力。原理雖然簡(jiǎn)單但效果明顯。其次為了降低在劇烈晃動(dòng)下鏈條帶給避震系統(tǒng)的影響，Commencal在主轉(zhuǎn)點(diǎn)附近增加了一個(gè)導(dǎo)輪來(lái)減少鏈條帶來(lái)的反沖作用力。因此整個(gè)避震系統(tǒng)更加的穩(wěn)定且不受條晃動(dòng)的沖擊。
▲大獲成功的Supreme DH V4.2
如今Enduro比賽越來(lái)越激進(jìn)，大有曾經(jīng)速降賽的感覺(jué)，為了應(yīng)對(duì)日益高強(qiáng)度的比賽和更加嚴(yán)酷的地形，Commencal將Supreme DH V4.2的幾何設(shè)計(jì)以及HPP避震系統(tǒng)移植改造，最終創(chuàng)造出了這臺(tái)大行程的Supreme SX。
配置細(xì)節(jié)：
1、Supreme SX 黑色版
車架：6061鋁合金，采用HPP避震系統(tǒng)
前叉：RockShox Lyrik RCT3 180mm
后膽：RockShox Super Deluxe RC3 230*65
牙盤：SRAM Descendant 32t
后撥：SRAM GX 11速
剎車：SRAMGuide RE 前后碟片200mm
售價(jià)：美國(guó)地區(qū)3699美元，歐洲地區(qū)3699歐元，加拿大地區(qū)4799加元
2、Supreme SX 橙色版本
車架：6061鋁合金，采用HPP避震系統(tǒng)
前叉：RockShox Lyrik RCT3 180mm
后膽：RockShox Super Deluxe RC3 230*65
牙盤：SRAM Descendant 32t
后撥：SRAM GX 11速
剎車：SRAMGuide RE 前后碟片200mm
售價(jià)：美國(guó)地區(qū)3699美元，歐洲地區(qū)3699歐元，加拿大地區(qū)4799加元
▲Supreme SX的幾何尺寸
責(zé)任編輯：tommy
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本文來(lái)源
大家都說(shuō)
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飛雪、殘楓 2017-07-21 12:17
只有我覺(jué)得最大的亮點(diǎn)是鏈條么（滑稽）
查看回復(fù)（3）+1
30回復(fù)舉報(bào) -
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look大法好 2017-07-21 12:50
這么大行程真的有意義嗎
查看回復(fù)（4）+1
23回復(fù)舉報(bào)-
小檬明明很純潔 2017-07-21 13:09
Enduro不少地方都是上坡不計(jì)時(shí)下坡計(jì)時(shí)的，側(cè)重點(diǎn)在下坡，自然是越接近DH越好了
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我不是器材黨 2017-07-21 13:31
現(xiàn)在enduro本來(lái)就越來(lái)越激進(jìn)，170-180mm的車子也越來(lái)越多了
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加載更多
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優(yōu)雅紳士 2017-07-21 16:24
鏈條搞成這樣方形的，真的好嗎，我開(kāi)始方了
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Hyman_Chiao 2017-07-21 17:32
那是為了提高踩踏效率，減少踏板回?fù)�、扯鏈�?/p>
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22回復(fù)舉報(bào) -
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M.A.S.S. 2017-07-22 14:04
估計(jì)是加元單位和說(shuō)法跟美元一樣小編搞錯(cuò)了吧
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CoNfEsSlOvE 2017-07-21 19:19
這么大行程的enduro，和fr有什么區(qū)別乜
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Supre飛 2018-03-01 01:34
這個(gè)新車型230x65的尺寸規(guī)格后膽怕是沒(méi)有買的，誰(shuí)會(huì)買這個(gè)沒(méi)有后膽的車架。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
行者無(wú)疆168 2017-07-30 08:14
這樣設(shè)計(jì)鏈條有什么優(yōu)點(diǎn)/缺點(diǎn)？
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差不多先生、 2017-07-21 18:40
我還以為這款supreme只有sx一個(gè)尺寸，看到最后的表格，我擦！sx原來(lái)是型號(hào)
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2681852 2017-07-21 13:34
弱弱的問(wèn)一句，鏈條這樣搞會(huì)跳齒不？
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23回復(fù)舉報(bào) -
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Chris_Martin 2017-07-21 13:09
180行程這是FR , 不是DH AM
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Hyman_Chiao 2017-07-21 17:32
這叫enduro，fr車型早就不出了
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22回復(fù)舉報(bào)
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山馬的憂傷 2017-07-21 12:20
他們家的速降早就這樣了，現(xiàn)在用到enduro上了。我覺(jué)得還搞笑的肌肉哥才是亮點(diǎn)。
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
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