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試用心得

發(fā)布會的第二天進行了H11系列的試騎。顯然，大家的焦點都放在剎車上。騎行路線依然是35公里上坡+35公里下坡，可以很好的檢驗CP的“豪言”是否屬實。我本人使用公路碟剎（SHIMANO R785系列）的時間超過一年，因此我對“找茬兒”充滿了期待。

談?wù)剬τ趧x車的印象。如果說第一天CENTAUR的關(guān)鍵詞是“驚艷”的話，H11的關(guān)鍵詞則是“安穩(wěn)”。初上手沒有十分與眾不同的感受。H11的亮點，在于克服了許多公路碟剎過往存在的缺點。而這一點，隨著時間的經(jīng)過，我才能逐漸的發(fā)現(xiàn)，以前遇到一些不上心的地方，現(xiàn)在悄悄的消失了。

來令片上的隔層確實發(fā)揮了神奇的作用，過往伴隨著剎車而來的輕微震動，以及刺耳的“尖叫”，在這里變得難以察覺。大概是這樣的體驗：一開始沒有留意，慢慢才想起，曾經(jīng)熟悉的噪音，現(xiàn)在要“用心”才能感受得到。每個車友都或多或少的被愛車傳出的莫名其妙的吱嘎聲所困擾。能騎上一臺安靜的公路車，是一件無比舒心的事情。

過去有這樣的問題：長坡過后，剎車變得滾燙，這時活塞的回收會變得不到位，前輪出現(xiàn)蹭碟的情況；冷卻下來后，一切又恢復(fù)正常。經(jīng)歷十幾公里，下降超過500米的連續(xù)下坡后，H11沒有發(fā)生蹭碟。這可能歸功于取代彈簧的磁鐵，還有足夠?qū)挼膩砹钇�間距，也可能有隔熱性能的一份功勞。當然了，也可能是我以前用的碟片（六釘固定的140mm“臺灣精品”）質(zhì)量不過硬——160mm的AFS碟片，光憑結(jié)實而精致的外觀就給人很大的信心。

上面這些是“小改進”，下面要說的則是“大亮點”——AMS功能。前半部分的下坡，我使用了S檔——手感明快，反饋清晰，力道兇猛。在路況良好、視野開闊的地方，我敢模仿職業(yè)車手，把速度提到最高，把剎車點推到最遲。手指輕輕一拉，制動力迅速釋放，50+的速度說停就停。當然了，這是一面雙刃劍——行程短、剎車力來得快，意味著需要很精準的操控，否則翻車也是說來就來。不過，得益于良好的線性，手柄行程微小的改變，都能準確的轉(zhuǎn)化為剎車力的改變，讓“微操”成為可能。而這種精細的操縱感，也許有點費神，但也是一種駕馭的樂趣、競速的快感。

后半程的下坡，我換成了L檔。兩個檔位的手感，有天壤之別，以至于我過了兩個彎才重新適應(yīng)新的剎車感覺。其實這更接近我平常習(xí)慣的手感——剎車手柄大部分時間感覺“軟綿綿”，最大剎車力非常晚才出現(xiàn)（要使勁拉剎車手柄）。手感和S檔完全相反，但也意味著，S檔的缺點正是L檔的強項。L檔下，手上的力氣差一點，剎車的力道并不會差太多。因此，手指即使沒有對手柄進行精準的操縱，也不會突然抱死，省心得多。

對S/L檔進行簡單的概括：S檔適合追求操控感的“車手”，更適合在比賽環(huán)境中使用。L檔則溫和得多，適合在日常通勤、開放路面需要經(jīng)常對速度進行調(diào)整的場景下使用，畢竟平常你不需要甚至不想要急剎；也要用更多的精力觀察路面狀況，而不是計算著剎車的時機。

比較遺憾的是，大加那利島的天氣好得一塌糊涂，我們完全沒有機會體驗H11的雨戰(zhàn)能力。另外，剎車的優(yōu)良表現(xiàn)，也要感謝CONTINENTAL COMPETITION 25C管胎，以及12mm桶軸系統(tǒng)。關(guān)于后者，我們以后有機會將再次討論。

總結(jié)

“H11是不是目前市面上最好的公路碟剎？”CP很自信：“我們一直是行業(yè)標桿�！�

我個人給出的答案是肯定的，僅限于剎車部分（變速部分不在本次評測范圍內(nèi)）。AMS可調(diào)行程功能，為這套H11加分不少。從發(fā)布會了解到的信息，H11在開發(fā)時引進了不少摩托車方面的技術(shù)和思路。單就性能而言，H11完全稱得上是次世代產(chǎn)品。

公路變速市場選擇有限，對比在所難免。以各家的頂級套件為例，CP RECORD EPS DB的直接對手，將是SHIMANO DURA-ACE 9170 Di2。拋開“手感”“體驗”這樣的主觀感受，重量和價格可以進行直觀的對比。重量上，RECORD EPS DB險勝；但價格上，RECORD遠遠拋離對手。（74注：這里選擇RECORD而不是SUPER RECORD作為CP頂級套件的原因，將會在以后的文章繼續(xù)討論。）

對于大多數(shù)的消費者，不選擇CP的理由，一個足矣：貴。對CP一切美好的憧憬，在看清價格后，瞬間化作對錢包的無奈。

作為一個公路碟剎老用戶，我想說：公路碟剎必將普及，就像山地車一樣。

預(yù)告

碟剎時代，套件換，輪組也要換。下一篇文章將為大家介紹CP另一代表作——BORA ONE 35 DB。

點擊回顧CENTAUR 11S入門套件簡評。

關(guān)于大加那利島的騎行之旅，請點這里欣賞更多美圖。

（部分圖片由CAMPAGNOLO提供。）

責(zé)任編輯：knightof1