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聯(lián)姻多家知名整車品牌——VeloUP！威履！智慧動力系統(tǒng)
美騎記者在2017中國自行車展上發(fā)現(xiàn)輕客的VeloUP!威履！智慧動力系統(tǒng)應用在多家知名品牌整車上，在傳統(tǒng)自行車持續(xù)低迷的當下，電單車的興起無疑是自行車產(chǎn)業(yè)的一劑強心劑。電單車興起于自行車文化的發(fā)源地與中心的歐洲，電單車（E-bike）在近幾年已經(jīng)取得爆發(fā)性的增長，電單車不僅老少皆宜，極客玩家也是愛不釋手。參照歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗，電單車儼然已經(jīng)成為下一個風口，各大自行車廠商都在著手布局電單車。
下面就跟隨美騎記者的鏡頭看看本次中國展上都有哪些搭載“VeloUP智慧系統(tǒng)”的電單車。
輕客電單車 ION
輕客電單車是由一群熱愛生活的工程師和設計師所創(chuàng)造，設計美觀時尚，做工精致講究，采用航空級6061鋁合金，強度極高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 二次重熔焊接工藝，焊接之后補土打磨，將焊縫保持平滑。
▲輕客的總裁兼CTO杜磊博士在展會上向客戶講解VeloUP智慧系統(tǒng)
在輕客的展位上，除了自家的產(chǎn)品還帶來了搭載VeloUP!威履！智慧動力系統(tǒng)的Gammax電單車，以及沒有任何品牌標識的白標展車，用以示范給合作伙伴，讓潛在的合作伙伴看到成功案例。
千里達
千里達本次展出 了千里達X1E智慧電單車，基于千里達熱銷車型X1山地車為原型，在其基礎上加裝模塊化的VeloUP!威履!智慧動力系統(tǒng)打造而成。這款極限X1E新銳版在機械配件部分則搭配了SHIMANO M315制動系統(tǒng)，SHIMANO M370傳動系統(tǒng)，諾飛客雙培林花鼓，TRINX鋁合金油簧避震前叉，力求在保證整車可靠與穩(wěn)定的同時，將整車重量控制在15kg以內(nèi)（含電機重量，不含電池重量）。
極限X1E風尚版，則混搭SHIMANO變速套件，雙培林花鼓，鋁肩油簧避震前叉，外觀設計感十足，其造型和貼花由意大利頂尖團隊設計。X1E還可以搭配App使用，隨時可在手機設置動力模式，查知車輛狀況和騎行數(shù)據(jù)，社交分享。作為一款騎游神器，年輕人可以借它玩出更多樂趣，老年人可以重新找回騎行感覺。
這位“中國通”的國外客戶用流利的中文仔細詢問千里達工作人員智慧電單車的詳情，看樣子是想下個大單子（老外手里抱著一打從展會搜來的關于智慧電單車資料，對智慧電單車充滿興趣）。
千里達WENNA 2.0折疊電單車，VeloUP!威履!智慧動力系統(tǒng)，電池藏于后貨架，不占空間，折疊方便。對城市通勤來說，輪轂電機和中置電機沒有本質(zhì)的區(qū)別。城市里面的車不需要很大的功率，也不需要很高的速度，輪轂電機更有性價比優(yōu)勢。
ofo
ofo在本次上海展最為搶眼，與輕客合作特別定制的TS01，使用專利20寸鋁合金車架，PMSM永磁同步電機，輕客自主研發(fā)的雙邊力矩傳感器，汽車級飛思卡爾芯片等核心部件，搭配特斯拉同款的5.2Ah的松下鋰電池，2~3小時即可充滿，并可提供40-50公里的續(xù)航。雖暫時還未投放市場，不過車身“Sharing E-Bike”的標識意味著ofo共享智能電單車即將到來。
永久
源自1940年的經(jīng)典品牌永久，76年的造車經(jīng)驗與傳承被輕客創(chuàng)新重新點燃。這款永久威力智慧折疊電單車搭載VeloUP!威履！智慧動力系統(tǒng)，力矩傳感器精度高一致性好，模塊化的定制化方案 ，便于品牌廠商將傳統(tǒng)自行車產(chǎn)品改裝成智慧電單車
永久威途智慧電單車，搭載VeloUP與騎行節(jié)奏智慧同步，以力矩傳感器為核心的三重傳感器系統(tǒng)，感知騎行意圖與車輛狀況，動力輸出高速綿密，帶來人車合一的騎行感受。讓騎行變成一種享受，更輕松應對上坡、逆風等各種路況。
狼途
2016年下半年，狼途戰(zhàn)略布局電動車領域，力推高性價比的電動車系列，在綠色新能源出行交通方式日漸興起的市場中，布下重要棋局。QY018-EF使用VeloUP!威履!智慧動力系統(tǒng)，小巧輕便。
24V/5.2Ah大容量動力鋰電池，續(xù)航可實現(xiàn)40-50km，充電僅需2小時。電助力與機械齒輪組合調(diào)速體驗更順暢，更省力。操作簡便易使用。
智慧電單車的騎行基本與普通自行車類似，只是在騎行過程中，動力系統(tǒng)會不斷的監(jiān)測騎行者的發(fā)力、踏頻、車速數(shù)據(jù)，然后進行高速運算處理，最終調(diào)動電機提供動力，讓騎行過程變得省力。當騎行者停止踩踏，動力的提供也會隨之停止，保障騎行安全。這種騎行輔力的補充系統(tǒng)充滿“智慧”，讓電單車宛如隨時了解你的騎行意圖。
輕客自主研發(fā)的核心技術VeloUP！威履！智慧動力系統(tǒng)從汽車的混合動力系統(tǒng)衍生出來的技術，擁有獨家專利，通過手機App利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，及時修復bug和進行功能更新，模塊化的電助力全套技術解決方案，將助力各大品牌廠商發(fā)展智慧電單車，提前搶占電單車先機。
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責任編輯：KzMe
大家都說
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嘉慶帝 2017-05-08 23:37
絕對不接受電動車，除非是實在騎不動了，騎行是一個挑戰(zhàn)人力的最高速度的運動，而不只是一個交通工具
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啊哈123 2017-05-09 09:47
你有挑戰(zhàn)速度的需求，別人也有電單車省力便捷的需求
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從山馬到公路黨回復啊哈1232017-05-10 10:45
說得好有道理，很多人就只會以自己出發(fā)來代表所有的需求
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Roadboy 2017-05-10 10:29
這個東西還是不錯~休閑騎好東西
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西楚霸王 2017-05-10 10:35
確實~
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vika.cn 2017-05-09 01:28
搞不懂ts01這么奇怪的設計，定位在哪里？而且電動車已經(jīng)不是3,5前那樣不在意外觀的設計感，現(xiàn)在提供的方案都是要保證電力系統(tǒng)盡可能融合，特別是外觀上，搞個那么大的突兀的電池，或者24V5Ah的小電池，使用環(huán)境是什么？有考慮過用戶感受么…諸君電動助力車普及之路任重道遠啊
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xhgq 2017-05-25 06:32
贊同你的觀點。進一步說，這些合作廠商自己的思維還沒有跟上
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xhgq 2017-05-25 06:30
鉆空子是因為國內(nèi)被廠商利益綁架，遲遲不推出現(xiàn)代的、接地氣的產(chǎn)品標準。這是深層次的問題，反映在很多產(chǎn)品上，比如奶粉，又比如馬桶蓋。
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13760806344 2017-06-02 14:19
我有一套這樣的助力系統(tǒng),,請問有誰可以告訴我如果調(diào)試到正常使用,萬分感謝
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xhgq 2017-05-25 06:29
和永久合作算是看走了眼，這家早已經(jīng)是民營企業(yè)的公司現(xiàn)在的設計還停留在20年前，而且內(nèi)部管理及其混亂
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刀鋒空間 2017-05-10 10:41
只要電池夠，搬磚也能跑，現(xiàn)在只求電池給力
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一路平川 2017-05-10 10:36
美騎100的時候試了下電助力，感覺真是很特別的說~電池在給力點估計這就是以后代步車的趨勢了
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bikegogo_27 2017-05-10 10:26
今年在展會上確實看到了很多鋰電助力車 是一個很強大的市場趨勢
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snoopy001 2017-05-09 14:35
呵呵，想要滿足我的需要，估計還要10年。電池不外露，總重量不超過15公斤，續(xù)航超過100公里。充滿電不超過2小時，價格不過6000。還是騎我的自行車吧
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元素操縱者 2017-05-09 12:31
知名整車廠家在哪里？
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
