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不少車友知道Specialized與Mclaren合作過，Colnago也與Ferrari保持長期合作關(guān)系，這些汽車與自行車跨界聯(lián)手，合伙坑錢的做法催生了不少限量版車型，并為大家所津津樂道。但是說要具體到哪個車型，可能大家就沒印象了。好吧，今天我們就來復(fù)習(xí)和盤點一下這些強強聯(lián)手推出的車型吧。

Colnago與Ferrari首次合作是在2000年，相信這兩個品牌不用小編多介紹了吧。作為氣質(zhì)非常相似的兩個品牌（意大利人的作風(fēng)嘛，大家懂的�。�，并且均是以創(chuàng)始人的名字作為品牌名稱，小編覺得這是汽車與自行車跨界合作最和諧的案例。其合作推出的車型均為限量款，并取兩個品牌名稱的首字母作為車型的名字，就是大家所熟知的CF系列，這個名字絕對沒有抄襲CF……

▲CF系列第一款車型CF1

▲不像Pinarello，Colnago早就下海推出山地車，CF2就是一輛碳纖維全避震山地車。

▲CF3顯得有些無誠意，就是一輛黃色版的CF1

▲黑乎乎的CF4也總讓人感覺少了些什么

▲CF5竟然是一輛“壕”配碳纖維平把公（mai）路（cai）車！

不少人對CF系列最初的印象都是這里，基于Extreme-Power打造的CF6，頭管和前叉上與Extreme-Power相似風(fēng)格的意大利國旗色涂裝，令人魂牽夢繞。從這個時代開始，Colnago就走上了“賣涂裝”的道路……

▲CF7則是基于EPS打造，其涂裝最大的特點是在上管處的法拉利車隊F1賽車。

▲現(xiàn)代化涂裝風(fēng)格的CF8基于Colnago原有車型C59打造。

▲CF9則是平把公路車的回歸，我知道你們叫小編快點下一輛了……

CF10基于V1-R變換涂裝而來，據(jù)稱V1-R是由Colnago和Ferrari合作開發(fā)的車型，普通版本就自帶Ferrari LOGO，這輛作為CF10推出的V1-R能否視為是真正的“CF”？

Colnago山地車再現(xiàn)江湖！CF11是基于首款碳管LUG結(jié)構(gòu)的29er山地車C29打造，不過小編感覺山地車好像與Ferrari的品牌形象不太符合吧……？

CF12繼續(xù)是山地車！基于27.5的MC27山地車改涂裝而來，為啥這么說？這配置也太低點了吧！雖然小編表示山地車不符合Ferrari風(fēng)格，就怕哪天Ferrari忍不住了，推出SUV“Pia Pia打臉”。

SPECIALIZED與一級方程式賽車傳奇 McLAREN（邁凱輪）跨界合作，共同設(shè)計 S-WORKS + McLAREN VENGE，運用一級方程式賽車的材料、技術(shù)與制造方法，將自行車設(shè)計提升至更高的境界。2009年，McLAREN TECHNOLOGY CENTRE (邁凱輪科技中心)向 SPECIALIZED 提出合作計劃，兩家以競賽與性能為核心的公司一拍即合，展開產(chǎn)品研發(fā)合作。

▲好吧，我知道你們的眼球都被后面的邁凱倫F1吸引走了。

首款產(chǎn)品就是Mclaren版的S-Works Venge，透過一級方程式賽車 FEA優(yōu)化開發(fā)技術(shù)，S-WORKS + McLAREN VENGE的版本，進一步減輕了 15%的重量，讓車架重量低于 950克。盡管重量有所下降，但眾所周知，McLAREN在碳纖維制造方面有無與倫比的優(yōu)勢，S-Works McLaren Venge的抗扭剛性甚至還比一般版本更強。

第二款產(chǎn)品則是McLAREN版的New tarmac。全新的S-Works McLaren Tarmac體現(xiàn)了Specialized對卓越表現(xiàn)的不懈追求，并也是Specialized有史以來最特別，最先進的一款戰(zhàn)車。全球限量發(fā)行250臺。Joe Marsh，這位來自MATL（邁凱輪應(yīng)用技術(shù)有限公司）的復(fù)合材料設(shè)計工程師主導(dǎo)了這次研發(fā)。S-Works McLaren Tarmac在車架加前叉的總重量上實現(xiàn)了9%-11%的降低（取決于車架尺寸）。McLaren聯(lián)合獨家研發(fā)的碳纖貼層技術(shù)，在不對性能作出任何妥協(xié)的情況下，成功實現(xiàn)減重。限量版產(chǎn)品送至在英國薩理郡沃金的McLaren Special Operations（邁凱輪特別行動部門）的車間進行涂裝處理。

此外，S-Works McLaren Tarmac可不僅僅是簡單的一套車架前叉，更是一整套完整的收藏。這款珍藏套裝中包含了Body Geometry Fit調(diào)適服務(wù)以確保每位用戶都能選到最合適自己身材的尺碼。除了車架尺寸以外，Specialized還提供了一整套各種尺寸的配件以完美配合車手的身體幾何，包括不同寬度的車把與座墊，不同長度的把立，以及不同規(guī)格的牙盤。更有一雙定制尺寸的S-Works公路騎行鞋和一頂S-Works Prevail頭盔作為標(biāo)配，它們都有著與整車統(tǒng)一的配色。好吧，說了半天，一句話概括就是“買車送鎖鞋頭盔和Fitting”。

Speciazed還為購買了限量版Tarmac的車主們舉辦了交車儀式，詳情可以回顧一下我們的報道→《S-WORKS McLaren TARMAC上海舉行交車儀式》。

在Specialized自己的風(fēng)洞還沒建好之前，借用了McLAREN的風(fēng)洞設(shè)計了S-Works McLAREN TT頭盔，追求邊際效益。這個TT盔為閃電贊助的車隊們立下汗馬功勞，至今還在使用這款頭盔。

另一個意大利超（tuo la）跑（ji）品牌蘭博基尼，則與瑞士自行車品牌BMC有過合作，意大利人和瑞士人搞在一起就注定不能像Specialized和McLAREN這樣的深層次合作了。

2013年，為了迎接蘭博基尼品牌50周年的慶典，蘭博基尼大手筆地推出了令全球車迷為之傾倒的“未來超跑”Veneno。除此之外， BMC也為蘭博基尼的50周歲生日獻(xiàn)上了一份大禮，設(shè)計了一款紀(jì)念版公路自行車。限量車型使用BMC IMPEC車架打造，搭配Campagnolo Super Record EPS套件以及訂制了蘭博基尼Logo的Bora Ultra 2輪組。這輛限量版IMPEC限量50臺，售價25000歐元。

2014年則再次合作推出了又一款名為Automobili Lamborghini BMC Impec Edition的限量版車型，這輛車的設(shè)計靈感是取自的當(dāng)時蘭博基尼的旗艦車型Aventador LP700-4。黑色的車架主體配上橙色的立管與座管，引用當(dāng)時某著名編輯的話說就是“不小心爆菊了，血順著立管流了下來……”。與上一款不同的是，Automobili Lamborghini BMC Impec Edition配備了Shimano Dura-Ace Di2套件以及無標(biāo)的Mavic Cosmic Carbon Ultimate輪組，以及手工制作麂皮座墊和把帶。

意大利公路車品牌De Rosa則與Pininfarin合作推出了De Rosa SK Pininfarin氣動公路車。Pininfarin（賓尼法利納）簡稱賓法，并不是一個汽車品牌，而是一家汽車設(shè)計公司，法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車的輪廓造型，都由賓尼法利納操刀。賓法并不是只針對高端客戶，目前全球各大汽車品牌的車型，包括大房車和小型轎車，很多也由賓尼法利納負(fù)責(zé)車子的外型設(shè)計，例如奇瑞M14、別克凱越、奇瑞A3、東南DX7等。此外，賓法已于2015年被印度馬恒達(dá)集團收購……

這兩家著名廠商合作推出了這款極具紀(jì)念意義的SK Pininfarina H2 SPEED整車（好像并不是限量的？），使用與Pininfarina H2 SPEED相同的配色。Pininfarina H2 SPEED是由Pininfarina研發(fā)的概念型跑車，采用氫能源并且具有著極具未來感的外觀，性能也非常強悍。擁有503匹的馬力，0-100km加速僅需3.4秒，最高時速達(dá)到300km/h。預(yù)計售價也高達(dá)250萬美元。

另外，De Rosa 888 Super King在本田思域旅行車（其實就是國內(nèi)的JADE杰德）的官方展示中，也露了一小臉。

阿斯頓·馬丁在2010年推出了售價高達(dá)4000萬人民幣，限量77輛的跑車ONE-77。2012年，阿斯頓·馬丁聯(lián)合當(dāng)時并不太出名的FACTOR，推出了同樣限量77輛的ONE-77公路車。說到FACTOR的起源，最早可以追溯到2007年，當(dāng)時，F(xiàn)ACTOR還只是英國bf1systems公司內(nèi)部的一個工作組，bf1systems是一家專門成產(chǎn)高端電子零部件和碳纖維零部件的公司，其客戶有飛機制造商、F1車隊、頂級跑車廠商（法拉利、蘭博基尼、賓利、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂）等。

One-77超級限量版公路車在Factor001（就是現(xiàn)在FACTOR ONE的原型車）基礎(chǔ)上打造，整車采用碳化纖維制成，配備了Shimano Dura-Ace Di2電子變速套件（其中曲柄是FARTOR自家的黑科技曲柄）及專門定制的車輪可帶給車主以最頂尖的操控感受。自行車的前后都安置了高亮度LED燈，讓使用者在昏暗中也無需擔(dān)心安全問題。此外，One-77自行車還裝備了一個碼表系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了一系列復(fù)雜的傳感器組，其中有GPS、后輪速度感應(yīng)器、曲柄位置傳感器等部件。這些儀器能夠為車手提供多種數(shù)據(jù)以供參考。

英國汽車品牌捷豹（現(xiàn)歸入印度塔塔旗下，又稱“阿三豹”）一直以來是你們喜聞樂見英國天空車隊的主要贊助商，自從去年福特取代了捷豹成為天空車隊隊車后，車友們紛紛表示“Low爆了”。

天空車隊的戰(zhàn)車品牌Pinarello也順勢與捷豹展開了合作，把Pinarello的Dogma 65.1車架重新改進，車架形狀、坐姿和前叉等細(xì)節(jié)都經(jīng)過了全新的調(diào)整，車架的空氣動力學(xué)測試就在捷豹的風(fēng)動中測試了300次，以便求證最佳的車架形態(tài)。

▲后下叉的JAGUAR Logo總有一種強行蹭熱點的嫌疑

PINARELLO還與捷豹聯(lián)手，為天空車隊全力打造了專為鵝卵石賽道而生的首款氣動古典賽車DOGMA K8-S。捷豹運用其在振動分析方面的領(lǐng)先技術(shù)，為這款自行車增加不少亮點。這款DOGMA K8-S自行車，車架配備世界首個定制輕型懸架系統(tǒng)（DSS 1.0，Dogma懸架系統(tǒng)）和柔性扁平碳制后下叉（FLEXSTAYS™），技術(shù)革新給駕乘者帶來了完美舒適的騎乘體驗，這也給自行車領(lǐng)域帶來了“革新”。

捷豹路虎全球品牌體驗總監(jiān)Mark Cameron評價道：“捷豹路虎汽車以其平衡的性能、精致的設(shè)計及舒適的駕乘感而廣受贊譽，這些也是我們在與Pinarello以及天空車隊針對DOGMA K8-S車型研發(fā)合作時所恪守的信念。懷著共同的抱負(fù)，不斷突破高性能、創(chuàng)新與科技的界限，我們對DOGMA K8-S的期待之情早已溢于言表。”

去年，法國品牌LOOK找上了意大利豪車品牌瑪莎拉蒂，聯(lián)名推出了瑪莎拉蒂特別版695 Aerolight。據(jù)說這個車架全球限量100個，中國只分到10個。但從小編的朋友圈里看來，總感覺并不止10只？

瑪莎拉蒂特別版的LOOK 695并沒有很夸張的配色，而是較為簡潔的藍(lán)、白、黑三色搭配。車架上限量版的尊貴還是體現(xiàn)在多處瑪莎拉蒂標(biāo)志和“PARIS MODENA”英文涂裝（巴黎-摩德納慈善騎行活動）。

▲Wilier表示你這是……

接下來我們來講下國內(nèi)的汽車、單車品牌的小范圍合作。

首先就是大眾蔚領(lǐng)訂制涂裝的Madone 9.2 Project one。在去年廣州車展上，一汽大眾以C-TREK這款A(yù)級跨界旅行車為契機，與TREK崔克自行車展開合作，欲打造一個圍繞C-TREK的全新生態(tài)圈，涉及旅行、運動、生活等各個方面，讓更多愛生活、愛運動、愛旅行的人們“帶著生活的熱度去旅行，帶著旅行的心境去生活”。更多高清大圖請猛擊：《See (C) TREK 崔克廣州車展與一汽大眾公布戰(zhàn)略合作》。

順帶一提，展會所用的這輛Madone 9.2 Project one是小編在美騎大本營親手組裝起來的哦！

另外，就是斯巴魯曾經(jīng)向Specialized訂制過一批斯巴魯涂裝的Rockhooper，作為當(dāng)時購買傲虎車主的禮品�？上зY料并不多，小編只能在網(wǎng)上找到一些圖片，大家湊合著看。

責(zé)任編輯：Avalon