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在2016年米蘭圣雷莫獲得亞軍后，英國人本·斯威夫特離開了英國本土的天空車隊(duì)，加入“全新”的世巡賽車隊(duì)——阿聯(lián)酋阿布扎比車隊(duì)。從Pinarello換到Colnago，斯威夫特現(xiàn)在的主戰(zhàn)車也由DOGMA F8更換為C60。C60仍然用手工制作的Lug接管結(jié)構(gòu)，Colnago表示這個結(jié)構(gòu)比一般結(jié)構(gòu)更具剛性（呵呵~）。

▲本·斯威夫特的Colnago C60

▲阿聯(lián)酋阿布扎比車隊(duì)使用Power2max Super Record盤爪式功率計。

▲“反正不用自己掏錢，干嘛不用EPS？怎么貴怎么來！”（設(shè)計對白）

▲Campagnolo EPS電子變速的前撥依然擁有巨大的輪廓

▲集團(tuán)里大多數(shù)車手都使用的Elite的這款Custom Race Plus水壺架，實(shí)際上，它是由“纖維復(fù)合材料”制成，而不是全碳纖維。

▲斯威夫特使用大家非常熟悉的Deda Zero100鋁合金把立，長度為130mm。

▲前端配裝了K-Edge的碼表架，最貴的Garmin碼表架之一。

▲這大梅花的Logo毒害了多少少男……

▲斯威夫特嬌小的名字貼紙，在后上叉上“毫無存在感”

▲位于上管，充滿的意大利風(fēng)味兒的Ernesto Colnago簽名。

▲斯威夫特的車上的每個零件都是意大利貨，除了這對法國品牌Look的Keo Blade Carbon腳踏（Power 2 Max表示我可以德味兒的�。�。

▲依然是單軸結(jié)構(gòu)的Super Record后夾器

▲碳剎把的Super Record EPS電子變速手變保留了傳統(tǒng)的CP手變操作方式。

▲“獵奇”的橙色貼紙Bora Ultra 50，這是鬧哪樣兒？

▲連CULT陶瓷軸承系統(tǒng)貼紙都是橙色的……

▲雖然斯威夫特的車意味兒十足，但立管上并非常規(guī)C60的意大利國旗，而是紅綠白黑的阿聯(lián)酋國旗

（請告訴我，把涂裝看成意大利國旗的并不只小編一個……“雙擊點(diǎn)贊666”）

▲斯威夫特選擇的座墊是Selle Italia SLR車隊(duì)版。

▲把立蓋同樣是Colnago原廠制品。

▲彎把為42cm規(guī)格的Deda Zero 100 Shallow。

▲獨(dú)特的Colnago貼紙幫助標(biāo)記座墊高度。

▲在環(huán)澳賽場，阿聯(lián)酋阿布扎比車隊(duì)所有車手都使用C60，并沒有看到新推出的空氣動力學(xué)車型Concept。

▲“小編同款”的Vittoria Corsa 25c管胎。

雖然并不是管胎，但也強(qiáng)行插入連接：《享受極致路感 VITTORIA CORSA石墨烯開口胎》

整車配置

車架: Colnago C60

前叉: Colnago C60

碗組: Colnago

把立: Deda Zero 100, 130mm

彎把: Deda Zero100 Shallow, 420mm

前剎車: Super Record 雙軸夾器

后剎車：Super Record 單軸夾器

手變: Super Record EPS

前撥: Super Record EPS

后撥: Super Record EPS

飛輪: Super Record 11-29T

鏈條: Super Record

牙盤: Super Record（Power2max盤爪式功率計）

腳踏: Look Keo Blade Carbon

輪組: Bora Ultra 50

外胎: Vittoria Corsa 25c 管胎

座墊: Selle Italia SLR Team Edition

座管: Colnago 碳纖維座管

水壺架: Elite Custom Race Plus

關(guān)鍵數(shù)據(jù)

車手身高:1.79m

車手體重：69kg

整車重量：7.23kg

五通坐墊中到頂高度：770mm

坐墊到車把中央距離：700mm

責(zé)任編輯：Avalon