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Zipp 202 現(xiàn)已加入NSW豪華午餐
相比202 Firecrest的Zipp 77/177花鼓,202 NSW使用了更具象征性的Cognition花鼓
Zipp相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“傳統(tǒng)花鼓每當(dāng)開(kāi)始滑行時(shí),棘輪結(jié)構(gòu)內(nèi)的摩擦力簡(jiǎn)直就像是一個(gè)動(dòng)能回收器,降低著車(chē)手們的速度。憑借中心軸向離合器技術(shù),花鼓在滑行時(shí)通過(guò)脫開(kāi)棘輪機(jī)構(gòu),減少了這種阻力!
Zipp在軸向離合器機(jī)構(gòu)內(nèi)部使用磁鐵而不是彈簧來(lái)移動(dòng)和接合千金片。“我們的測(cè)試表明,最好的傳統(tǒng)三千斤片設(shè)計(jì)相比我們的軸向離合技術(shù),有兩倍的旋轉(zhuǎn)摩擦力,并且我們發(fā)現(xiàn)目前使用類(lèi)似軸向離合技術(shù)的花鼓,旋轉(zhuǎn)摩擦力四倍于我們的花鼓。”Zipp繼續(xù)安利道。
用戶的體重限制為113kg,與202 Firecrest碳纖維開(kāi)口輪組完全相同,不過(guò)小編相信這個(gè)體重的車(chē)手也不會(huì)去爬坡了吧……
你會(huì)想知道價(jià)格的,不是么??jī)r(jià)格是“合理”的,前輪1047英鎊,后輪1322英鎊。你可以單輪購(gòu)買(mǎi),以減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)!
另外,有小道消息稱(chēng),Zipp 404 NSW即將到達(dá)美騎評(píng)測(cè)中心哦。如果對(duì)先期抵達(dá)的404 Firecrest有興趣的可以猛擊右邊的鏈接→《進(jìn)無(wú)止境 ZIPP 404 Firecrest 碳纖維輪組》
責(zé)任編輯:Avalon
這一對(duì)的錢(qián)還不如買(mǎi)bora
BORA 1還真沒(méi)多少優(yōu)點(diǎn),G3編法決定著它……還是附屬品牌Fulcrum更靠譜
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22不錯(cuò)說(shuō)的很好 fulcrum其實(shí)比bora好
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22Bora2才是臺(tái)面貨。。Bora1還不如vision m40m55
202 1400克?這也太重了點(diǎn)吧
我也這樣覺(jué)得。。功隊(duì)的38mm碳輪管胎版都1230多克。。
開(kāi)口和管胎沒(méi)法比重量,而且國(guó)產(chǎn)碳刀用的臺(tái)灣花鼓都很輕,不過(guò)耐用性就不好說(shuō)了
速聯(lián)
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22202這種低框要nsw技術(shù)除了燒掉壕們的錢(qián)包沒(méi)有任何意義 還重
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23單位是英鎊,位是英鎊,是英鎊,英鎊,鎊
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23ABLC=Aerodynamic boundary layer control my major~
對(duì)于花鼓的期待大于車(chē)圈,重量上1400多克和1200多克實(shí)際騎乘感受并不明顯。開(kāi)口胎的設(shè)計(jì)更多的適合日常使用,要知道管胎對(duì)于日常使用還是比較揪心的,如果你爆胎后前不著村后不著店的來(lái)機(jī)會(huì)扛車(chē)跑你就明白了
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22不看好這輪組
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22其實(shí),國(guó)產(chǎn)廈門(mén)碳挺好
買(mǎi)吧!,\'我天朝減速帶分分鐘讓你無(wú)語(yǔ)問(wèn)蒼天
我很好奇為什么不出管胎版
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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