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入門新選擇 捷安特全新公路車Contend
Contend SL Disc使用捷安特ALIXX SL頂級(jí)鋁材制造，使得新車進(jìn)入頂級(jí)鋁架范疇。兩個(gè)碟剎版本型號(hào)緊跟碟剎公路車潮流，使用了平裝式碟剎夾器，有趣的是，SL1型號(hào)使用了半液壓碟剎系統(tǒng)。剎把端使用傳動(dòng)剎車線芯連接，用過拉線轉(zhuǎn)換為液壓制動(dòng)力推動(dòng)來令片。雖然這樣不用使用笨重又大塊的液壓碟剎手變頭，但是需要在把立前安裝一個(gè)專用的轉(zhuǎn)換器，并無重量優(yōu)勢，而且看起來有點(diǎn)傻（其實(shí)小編覺得這個(gè)轉(zhuǎn)換器做得還不錯(cuò)……）。
▲Contend SL Disc使用D-Fuse座管與隱藏式座管夾
▲Contend SL Disc使用了平裝式碟剎夾器
▲捷安特聲稱車架最多可以“吃進(jìn)”28C外胎
這兩個(gè)版本裝備了25C的外胎和捷安特D-Fuse碳座管（截面真的是D型的），以應(yīng)付粗糙的路況。還加入了隱藏式坐管夾，座管夾位于座管前方，并且用防塵膠套覆蓋，減少砂礫和泥水進(jìn)入的可能性。
Contend
▲標(biāo)準(zhǔn)夾器的Contend 1是SL Disc的精簡版
▲與Contend 1一樣，亮白色的Contend 2車架使用ALUXX鋁材
夾器版的Contend定位低于碟剎版，并使用更便宜的ALUXX鋁合金制成。作為Contend系列最便宜的版本，Contend配備了Tektro雙軸夾器，搭配Shimano Sora或 Claris套件。它并未使用車架內(nèi)走線，并配備27.2mm的鋁合金座管。
在美國，Contend 3從US$600起售；在澳大利亞，Contend 2從AU$899起售，contend的零售價(jià)則為US$880 / AU$1,099。
另外透露一個(gè)小道消息，Contend SL2 Disc已抵達(dá)美騎編輯部，近日將會(huì)對(duì)其進(jìn)行評(píng)測，敬請(qǐng)期待
來源：Bikeradar（Avalon譯）
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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Evea 2016-07-29 12:46
有啊，捷安特的頂級(jí)鋁是slr，這車用的只是中端的sl，而且也有配4700的sl鋁架
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櫻桃-野比太 2016-07-29 15:23
頂級(jí)不頂級(jí)，差那么一兩百公克�；ㄉ蠋兹f現(xiàn)大洋，一樣進(jìn)6.8，還省了配重
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宅男之友 2016-07-29 18:35
其實(shí)就線拉油缸，瑪古拉也有啦
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菜腿&菜鳥 2019-08-31 16:12
【有趣的是，SL1型號(hào)使用了半液壓碟剎系統(tǒng)。剎把端使用傳動(dòng)剎車線芯連接，用過拉線轉(zhuǎn)換為液壓制動(dòng)力推動(dòng)來令片。雖然這樣不用使用笨重又大塊的液壓碟剎手變頭，但是需要在把立前安裝一個(gè)專用的轉(zhuǎn)換器，并無重量優(yōu)勢，而且看起來有點(diǎn)傻】 —— 就是這個(gè)很傻的轉(zhuǎn)換器，嚴(yán)重限制了各種支架在車把上的安裝，非常不好！
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22回復(fù)舉報(bào) -
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ZGL阿權(quán) 2016-07-30 21:00
這轉(zhuǎn)換器比那些水腫手變頭好看太多了
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23回復(fù)舉報(bào) -
Yimck 2016-07-30 19:41
碟剎要開始加速普及了，說實(shí)在的，山地的油壓碟剎手感還是很不錯(cuò)的。
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華麗的車壇圣尊 2016-07-30 01:50
看車架的立管由細(xì)到五通變粗 這可是ocr沒有的 同時(shí)后叉也更細(xì)
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