HT這個(gè)牌子，以多樣的平踏出名，但這次我們?cè)u(píng)測(cè)的確實(shí)最新的輕量化鎖踏。這對(duì)Leopard M1重量只有299克，經(jīng)CNC切削出的鎖死機(jī)構(gòu)只能兼容HT自家的鎖片系統(tǒng)。Leopard M1有兩種版本可供選擇：229.99美元的鈦軸心版本和售價(jià)更為合理的129.99美元的鋼軸心版本，本篇測(cè)評(píng)的正是鋼軸心版本。
Leopard M1產(chǎn)品規(guī)格：
設(shè)計(jì)用途：XC / 林道
鋁合金CNC入鎖機(jī)構(gòu)
鋼彈簧張力調(diào)整區(qū)間
針狀培林/IGUS襯套
HT專用鎖片(4°或8°浮動(dòng)范圍)
鎖片鎖孔兼容SPD系統(tǒng)
11種顏色可選
重量：299克（鋼軸版實(shí)測(cè)）
市售價(jià)：129.99美金（鋼軸版），299.99美金（鈦軸版）
HT鎖踏需配合HT鎖片
售價(jià)129.99美金卻只有299克，M1s具有相當(dāng)高的性價(jià)比
大多數(shù)人眼中，山地鎖踏不外乎是Shimano的SPD，或是Crankbrother“打蛋器”、LOOK的專用鎖片。HT采用自家的入鎖機(jī)構(gòu)，所以就必須使用他們自己的鎖片。有兩種鎖片可供選擇，在外包裝中會(huì)附上4度浮動(dòng)范圍的X1鎖片。如果想要腳部有更大的活動(dòng)范圍，可以另外購買可提供8度的浮動(dòng)范圍X1F鎖片。
入鎖機(jī)構(gòu)與其他鋼簧鎖踏的機(jī)構(gòu)一樣，不過后端卡槽與前端鋼簧的形狀卻與其他設(shè)計(jì)不同。鋼簧可用3mm內(nèi)六角板手調(diào)整張力，刻度可以顯示鋼簧張力。M1s提供了大范圍的張力調(diào)整區(qū)間，從輕松解鎖到緊到“腳下生根”，由使用者個(gè)人喜好決定。這使M1s可以成為進(jìn)階與專業(yè)車手的選擇，因?yàn)樗峁┝顺渥愕匿摶蓮埩Α?/p>
張力刻度讓使用者清楚知道鋼簧張力大小
從左到右：外蓋、鎖定螺帽、外環(huán)/培林/內(nèi)環(huán)構(gòu)成止推培林、片狀彈簧與墊片
CNC切削的鋁合金本體中容納了三種不同培林，HT稱之為EVO+系統(tǒng)。IGUS襯桶安裝在靠內(nèi)側(cè)端，跟其他鎖踏設(shè)計(jì)類似，但是HT在中央使用了針狀培林，而非另一個(gè)襯桶或是標(biāo)準(zhǔn)密封培林。外側(cè)端則有一小顆由三個(gè)元件組成的止動(dòng)培林，還有一小塊片狀鋼簧提供鎖定時(shí)的壓力。鋁合金外蓋可用6mm板手卸下，如果有需要，轉(zhuǎn)軸張力可用8mm套桶板手調(diào)整，不過這需要使用較薄的套桶板手。
實(shí)際表現(xiàn)：
盡管入鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，M1的卡入動(dòng)作還是與SPD鎖踏十分類似。腳尖插入，腳踝下壓，卡入時(shí)會(huì)有非常明顯“咔”的感覺。
測(cè)試時(shí)使用X1，活動(dòng)范圍為4度的鎖片，但使用這個(gè)卡子時(shí)，其實(shí)難以感覺到足部的移動(dòng)，剛開始我還以為這是零度鎖片，直到我單獨(dú)把鞋子卡進(jìn)去，用手前后晃動(dòng)才確認(rèn)。鎖片有著4度的浮動(dòng)范圍，但其實(shí)感覺不太出來，所以如果對(duì)于幅動(dòng)范圍比較敏感的人，建議使用有8度范圍的X1F鎖片。有趣的是，我用過其他具有4度浮動(dòng)范圍的卡踏，感覺都很正常，所以如果M1s沒有真的像HT宣稱的那樣具有4度浮動(dòng)范圍，我也不會(huì)太意外。
左邊是HT M1，右邊是XTR鎖踏
就跟HT其他鎖踏一樣，M1提供了相當(dāng)大的鋼簧張力調(diào)整區(qū)間，從輕松解鎖到緊到必須先脫下鞋子才能離開踏板都有。這聽起來像個(gè)玩笑，但是用3mm內(nèi)六角真的可以把鋼簧調(diào)到超級(jí)緊的程度，讓鎖片進(jìn)入M1比進(jìn)入白宮還難。把調(diào)整螺絲調(diào)松個(gè)兩圈，得到了我個(gè)人適合的張力。這還是比一般標(biāo)準(zhǔn)SPD卡踏要緊，不過這讓我在快要失速的陡坡上，需要臨時(shí)解鎖時(shí)不致于脫不出來。
在使用M1的經(jīng)驗(yàn)中，我不記得有過意外脫卡。不過在使用XT或是XTR的時(shí)候，幾乎每次都會(huì)發(fā)生。這在錯(cuò)的時(shí)候發(fā)生，是很恐怖的一件事。當(dāng)然這還是跟騎乘風(fēng)格有關(guān)，因?yàn)槲抑烙行┤耸褂肧himano卡踏，調(diào)整到最低張力時(shí)，也沒出現(xiàn)過任何意外。如果你有Chris Hoy的腿力，那你大概就會(huì)需要將張力調(diào)到最緊。根據(jù)張力刻度的指示，將四個(gè)入鎖機(jī)構(gòu)的張力都調(diào)整到最緊程度的四分之三，就可以保證不會(huì)有意外脫鎖的狀況發(fā)生。
我側(cè)試過的M1卡踏看起來像剛從戰(zhàn)場(chǎng)回來，但是這些都只是外表損傷，并且只有在鋁合金踏板部分。左踏板的確在培林部分留下一些使用痕跡，這是因?yàn)槲矣昧吮⌒?mm套桶板手，想要鎖緊藏在鋁質(zhì)外蓋里面的鎖定螺帽。除了這一點(diǎn)點(diǎn)小小的調(diào)整之外，其他部分都運(yùn)作流暢。
一副XTR重量305克，而一副M1s卻只有299克
將M1s與大多數(shù)人視為最高等級(jí)的ShimanoXTR鎖踏來比較是很合理的。就這樣做吧。因?yàn)槭荴C用途鎖踏，所以就必須提到重量，事實(shí)上鋼軸版本的M1s要比XTR稍微輕一點(diǎn)點(diǎn)，299克和305克。鈦軸版本M1T甚至達(dá)到更輕的252克，多了100美金換得47克的輕量化。再來比較價(jià)格，HT在售價(jià)上擊敗Shimano，鋼軸版129.99美金，XTR卻需要179.99美金。再來看看體積，XTR外部高度15mm，M1s則是17mm。
XTR比M1s多提供了2mm的高度
XTR與M1s都可以調(diào)整轉(zhuǎn)軸張力，但是操作上卻有極大的差異。Shimano使用杯/錐體迫緊單元，而HT卡踏，內(nèi)側(cè)端使用IGUS襯桶，中間是滾動(dòng)培林，最外側(cè)則是三元構(gòu)成的止動(dòng)培林，轉(zhuǎn)軸壓力施加于上，只需用套桶版手就能調(diào)整轉(zhuǎn)軸張力。這兩種設(shè)計(jì)都很好，不過一個(gè)以8mm套桶板手就能調(diào)整的系統(tǒng)，還是比需要拆下Shimano杯/錐體轉(zhuǎn)軸的系統(tǒng)簡單多了。
Leopard M1s比起XTR的確較輕、較便宜，并且具有十分大的張力調(diào)整范圍，不過最后一點(diǎn)才是M1s在我心中勝出的關(guān)鍵。將張力調(diào)緊直到不會(huì)意外脫鎖，這意味著我會(huì)繼續(xù)使用M1s更長一段時(shí)間。我發(fā)現(xiàn)唯一的問題是隨踏板付送X1鎖片似乎并沒有浮動(dòng)空間，HT應(yīng)該也要附上X1F鎖片，或是推出附上X1F鎖片的搭配。
作者：Mike Levy
責(zé)任編輯：LMH
