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山地車界最不成秘密的秘密上周解密了，SRAM終于發(fā)布了Eagle 1X 12速套件，關(guān)于該套件的詳情，我們已經(jīng)在另一篇文章《單車快訊丨SRAM 發(fā)布Eagle 1× 全新12速山地套件》詳細(xì)介紹了，本文想談?wù)劦氖沁@款套件是否成為結(jié)束前撥使命的分水嶺。

1、超寬的齒比范圍

這款12速套件兼容10-50t飛輪，提供500%的齒比范圍，重量比2X系統(tǒng)輕出許多。Shimano新款單盤搭配11-46t飛輪也僅能提供418%的齒比范圍，36/26t的雙盤搭載11-40t的飛輪則可以達(dá)到504%。

對的，你的確可以用Shimano的雙盤再搭一片飛輪擴展至592%，考慮大多數(shù)人的實際騎行這用處并不大。30-38Ｔ的牙盤已經(jīng)能提供足夠的選擇。

另外，Eagle兼容XD™塔基，新塔基長度并未比11速大很多，鏈條從42齒變至50齒的飛輪片跳躍幅度為19%。10t飛輪片所處位置與之前套件相同。SRAM已經(jīng)與多個輪組制造廠達(dá)成合作以確保Eagle兼容市面上的輪組規(guī)格。

新的后撥滿足了Eagle™傳動系統(tǒng)兼容更大齒數(shù)的需求，更大的 14t X-SYNC™下導(dǎo)輪能在這樣緊湊的設(shè)計下兼容 10-50t 飛輪，新的Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH™具有更平滑的扭力曲線，帶來更安靜、更穩(wěn)定的操作和感受。

2、比雙盤更加輕量

新曲柄組具備極佳的剛性和輕量化

從價格上看，Eagle比原來的11速套件高5%，屬于市面上的高端產(chǎn)品，但相比其他品牌同等級的產(chǎn)品實在實惠太多。而且11速和12速重量相差僅50克，其實Eagle飛輪比11速的重了60克，整組套件重量的降低是從其他地方省回來了，最值得一說的當(dāng)屬它的全新碳纖曲柄，且比以往更硬、更強壯。XX1 Eagle整體重量為1456克，X01 Eagle重為1502克。

3、更耐用

首先單盤時代，鏈條無需在前撥作用下在大小盤間跳動，降低鏈條張力。SRAM官方聲稱Eagle套件比1X11速更耐用。好吧，暫時我們還沒有機會在極限條件下驗證此說法�？梢钥隙ǖ氖荢RAM已經(jīng)采取多種措施提升套件的耐用度。以鏈條為例，僅沖壓工藝就包含了31個步驟，據(jù)悉，鏈條的壽命是牙盤的三到四倍。

而鏈條最寬的部位是鏈銷處，為有空間加多一片飛輪（聽起來似乎很簡單），設(shè)計師撓破了頭，甚至還開了一條全新的組裝線。XX1和X01的鏈條表面甚至用上氮化鈦涂層降低腐蝕并進一步減少摩擦，XX1的飛輪也用上了此處理。

為了創(chuàng)造出可能最好的傳動系統(tǒng)，SRAM開始重新設(shè)計曲柄組。全新的 XX1 Eagle™曲柄組是市場上最輕，最硬且最強壯的一款。

如果你仔細(xì)觀察牙盤，你會發(fā)現(xiàn)正負(fù)齒又與之前截然不同。SRAM首創(chuàng)正負(fù)齒設(shè)計，仍繼續(xù)深入該領(lǐng)域的研究。Eagle套件的出現(xiàn)并不只是為了擴大齒比范圍，更是SRAM提升變速套件性能的一大舉措。

X-SYNC™ Eagle™是現(xiàn)有SRAM X-SYNC™ 技術(shù)的進一步升級。 如鷹爪般極具攻擊力的齒形設(shè)計能更好地保持住鏈條，帶來更順暢、更有效的踩踏感受。X-SYNC™ Eagle™專注于耐久度，其設(shè)計能減少磨損，減少泥土、砂石和污垢的積累。

4、即將變革自行車的設(shè)計

很多廠商跟進單盤技術(shù)改革車架設(shè)計，也有一些其他廠商兩邊下賭，畢竟好些市場的車友車上還是雙盤的配置。如今SRAM的存量也逼近雙盤，很有可能我們會看到越來越多的單盤車架。這意味著廠商會改變轉(zhuǎn)點大小來提高剛性并縮短后下叉長度，同時還能免去部分固定座降低車子重量。

已有整車廠商大力跟進單盤車架設(shè)計

它同樣會給避震器設(shè)計帶來影響。以前山地車盤片多，轉(zhuǎn)點位置的設(shè)計要綜合考量到抗后沉（anti-squat）。之后工程師如果能設(shè)計出跟實際使用的牙盤尺寸相符的避震器，就可以調(diào)節(jié)避震使其達(dá)到滿意的性能。

5、它將進一步下放到中端車型

SRAM首創(chuàng)正負(fù)齒設(shè)計，現(xiàn)在又繼續(xù)將這項技術(shù)發(fā)揚光大

如果歷史曾告訴我們什么，那就是，適當(dāng)?shù)臅r候頂級技術(shù)均會下放（看看Shimano以及各大功率計品牌就知道了），當(dāng)然這不可能在一夜之間發(fā)生，只是遲早的事。入門者也有機會與資深玩家一同享受科技帶來的變革。騎行過程中使用兩個變速桿確實比較麻煩，設(shè)想一下開車的人會用兩個變速桿么？

騎行時操作越簡單，你越容易愛上它，這也是這項運動的發(fā)展方向。如果我說樂趣還沒法打動你，那就這樣想：隨著騎行群體的擴大，越來越多廠商加入制造，產(chǎn)品迭代速度加快，這也意味著你能用更少的錢買到更好的東西。

單盤是未來發(fā)展方向，前撥消失的日子指日可待，你是否同意呢？一起來談?wù)勀愕囊庖姟?/p>

責(zé)任編輯：凌子