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小黃輪測(cè)試 MAVIC CROSSMAX ENDURO WTS
當(dāng)想到有代表性的全地形山地車(chē)輪組,就會(huì)想到MAVIC CROSSMAX ENDURO WTS的黃輪,超級(jí)騷氣的黃色輪圈和花鼓,搭配黑色的輻條,大黃蜂的配色非常好看,車(chē)身顏色怎么搭都好看,它是山地車(chē)玩家的愛(ài)。然而MAVIC黃輪的特色不僅僅只是外表好看,它在使用性能上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。這對(duì)27.5輪徑的MAVIC CROSSMAX ENDURO WTS輪組經(jīng)過(guò)2000公里的測(cè)試后讓測(cè)試員印象深刻,塔基咬合反應(yīng)快、加速性能不錯(cuò),而輪組的重量只有1710克。
原廠的MAVIC CROSSMAX ENDURO WTS 27.5輪組會(huì)搭配輪胎出售
這款輪組在彎道控制上表現(xiàn)良好,在路面反饋和操控性上都可以得到滿(mǎn)足。然而只有21mm(前)/19mm(后)的內(nèi)寬,對(duì)于Enduro級(jí)別的玩法來(lái)說(shuō),太窄了,過(guò)彎輪胎會(huì)發(fā)飄。輪組搭配的輪胎也有講究,前胎使用Charge、后胎使用Roam,前后輪胎的寬度和胎紋都不一樣,對(duì)應(yīng)前后輪的操控需求就搭配了適合的胎紋和寬度。
后輪的使用沒(méi)有什么安全感,在山路測(cè)試的時(shí)候并沒(méi)有辦法完全避免石頭路上的磕碰。而這款車(chē)款對(duì)這些磕碰比較敏感,使用的時(shí)候要當(dāng)心一點(diǎn)。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的山路騎行測(cè)試,會(huì)發(fā)現(xiàn)耐力賽場(chǎng)上的需求都會(huì)在Mavic Crossmax Enduro WTS 27.5輪組上體現(xiàn)出來(lái)。它有不錯(cuò)的操控性和手感,在一些并不是太兇悍的巖石路面還是會(huì)比較合適。但如果你是更重型的山地車(chē)玩家,有比Mavic Crossmax Enduro WTS 27.5輪組更高強(qiáng)度的選擇,而他們并沒(méi)有這么亮騷的黃色。
圖片:Christoph Bayer
文字:Trevor Worsey
責(zé)任編輯:DJR
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從8年前到現(xiàn)在都在各大車(chē)店做兼職技師,專(zhuān)門(mén)治療自行車(chē)的重大疾病和技術(shù)疑難解答,入門(mén)級(jí)車(chē)友的專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車(chē)賽事,有著豐富的騎行經(jīng)驗(yàn),無(wú)奈因傷患退出賽事行列,現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級(jí)車(chē)手。自己私下專(zhuān)研各種自行車(chē)原理和結(jié)構(gòu),能專(zhuān)業(yè)改裝及維護(hù)各類(lèi)自行車(chē)零部件,達(dá)到專(zhuān)業(yè)級(jí)的要求。