繼先前推出的808 NSW在IRONMAN KONA世錦賽和UCI女子精英計(jì)時(shí)賽上獲得勝利之后，ZIPP很高興地宣布推出NSW系列的第二款產(chǎn)品ZIPP 404 NSW碳纖維開(kāi)口版輪組。ZIPP的研發(fā)工程師在ZIPP的秘密實(shí)驗(yàn)室THE Nest里，對(duì)最受歡迎、銷(xiāo)量最好的58mm框高碳纖維輪組進(jìn)行升級(jí)改造，全面提升它的空氣動(dòng)力學(xué)效能、無(wú)與倫比的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性和剎車(chē)性能。同808 NSW一樣，404NSW也使用了Cognition™ 花鼓，以增加耐久性和降低阻力。
ZIPP® 404 NSW™碳纖維開(kāi)口版輪組
無(wú)論你在哪里騎行，404 NSW都能讓你騎得更快。具有58mm框高的404 NSW是一款全能輪組，善于面對(duì)起伏路段和平路巡航。它足夠強(qiáng)壯，能夠用于春季古典賽上；有足夠輕量，加速可以更快。
404 NSW在雅法過(guò)程中運(yùn)用了42種不同的流體力學(xué)（CFD）計(jì)算和在風(fēng)洞中進(jìn)行了數(shù)周的測(cè)試，這讓404 NSW具有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能。對(duì)于普通版404 Firecrest，404 NSW能夠減少34%的側(cè)向阻力，帶來(lái)優(yōu)異的穩(wěn)定性，讓你能夠節(jié)省下控制車(chē)身穩(wěn)定所消耗的力氣。這樣的穩(wěn)定性讓404 NSW再平路保持高速，急速下坡也能給予強(qiáng)大的信心。
Cognition™ 花鼓
當(dāng)傳統(tǒng)花鼓處于滑行狀態(tài)時(shí)，內(nèi)部的棘輪裝置的摩擦力會(huì)騎到鼓式剎車(chē)的作用，使速度變慢。而ZIPP憑借著Cognition™ 花鼓的Axial Clutch™（軸向離合）技術(shù)，當(dāng)停止踩踏時(shí)，就會(huì)切斷棘輪裝置，可以減小這種阻力。在入彎前停止踩踏，輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)有了棘輪裝置的摩擦，得以保持更好的速度，在出彎的時(shí)候更快。
Cognition™ 前花鼓
Cognition™ 后花鼓
在軸心離合裝置內(nèi)，ZIPP使用了磁鐵而非鋼質(zhì)彈簧來(lái)控制輕量的金屬注射成型棘輪環(huán)，以獲得更加優(yōu)秀的可靠性和穩(wěn)定性。得益于緊密的36個(gè)咬合點(diǎn)，讓Cognition™ 花鼓成為市面上最可靠的花鼓。
Cognition 花鼓的 Axial Clutch™（軸向離合）技術(shù)同時(shí)能夠兼容XD塔基，這使車(chē)手能夠使用最大10-42T飛輪來(lái)組裝成1×11系統(tǒng)，來(lái)獲得與壓縮或者標(biāo)準(zhǔn)公路雙盤(pán)系統(tǒng)一樣的齒比范圍。
后花鼓的星狀法蘭盤(pán)直拉設(shè)計(jì)，能夠分散花鼓法蘭的壓力，從而減少軸承受力。另外前花鼓的扇形齒邊能夠在高徑向輻條張力下保持花鼓內(nèi)軸承內(nèi)孔直徑。這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)能夠確保軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，更順暢，使花鼓具有更好的側(cè)向剛性。最后ZIPP專(zhuān)門(mén)定制的瑞士不銹鋼軸承提供最低的摩擦力以及優(yōu)秀的耐用性。
ABLC SAWTOOTH™
我們新的Sawtooth（鋸齒狀）“高爾夫球坑”設(shè)計(jì)由 12 個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成。經(jīng)專(zhuān)門(mén)測(cè)試，當(dāng)騎手速度在 20 英里/小時(shí)（32.19km/h）時(shí)，即能以50hz 的頻率切割空氣。
Sawtooth技術(shù)通過(guò)引導(dǎo)小氣旋以低量高頻的方式脫落，從而減小輪圈側(cè)面的層流氣泡效應(yīng)， 進(jìn)一步減小偏航阻力，增加側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性
IMPRESS™
使用Zipp ImPress貼花技術(shù)（直接將圖案印在輪圈上），有助于“高爾夫球坑” 做好本職工作——幫助控制氣旋脫落， 即空氣脫離輪圈表面的速度�？刂坪眠@一點(diǎn)，對(duì)于輪組穩(wěn)定性至關(guān)重要。 ImPress貼花技術(shù)還讓808 NSW具有獨(dú)特的外觀。
ImPress貼花技術(shù)讓ABLC SAWTOOTH™技術(shù)得以發(fā)揮全部實(shí)力
SHOWSTOPPER™
說(shuō)到剎車(chē)，“對(duì)碳圈來(lái)說(shuō)夠好了”并不適用于 404 NSW。 我們希望它的剎車(chē)性能媲美鋁圈，超過(guò)任何碳圈，而且我們做到了。 不斷改善原有行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅Showstopper剎車(chē)邊， 無(wú)論天氣情況如何或下坡距離有多長(zhǎng)， Showstopper剎車(chē)邊都能帶來(lái)無(wú)與倫比的強(qiáng)大制動(dòng)力和調(diào)節(jié)性。有了Showstopper剎車(chē)性能，若是雨天不騎車(chē)，你可要找個(gè)新的借口了。
行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅Showstopper剎車(chē)邊
源自科學(xué) 手工打造
ZIPP 404 NSW™ 的研發(fā)經(jīng) CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)） 計(jì)算以及多次風(fēng)洞測(cè)試，包括ARC風(fēng)洞的氣動(dòng)自行車(chē)測(cè)試機(jī)構(gòu)。 這么做是因?yàn)檎缥覀兊难邪l(fā)工程師 Dave Morse所說(shuō)：“作為對(duì)輪組設(shè)計(jì)的評(píng)估，風(fēng)洞的作用永遠(yuǎn)不會(huì)被替代�！盩he Nest 實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)工程師根據(jù)風(fēng)洞數(shù)據(jù)，并創(chuàng)造了輪圈造型，成為最終的 404 NSW。 ZIPP 404 NSW 的輪圈在印第安納波利斯由 ZIPP 技 術(shù)員進(jìn)行層疊，成型，鉆孔并編制。 我們的輪圈制造專(zhuān) 家接著用手工將輪圈與歐洲制造的 Cognition 花鼓進(jìn)行 組裝，并使用了比利時(shí) Sapim CX-Ray 輻條和安全鎖輻條帽。確保高度一致與均勻的的輻條張力。最終是這樣的手工打造輪組，在接下來(lái)的幾年里保持高效與穩(wěn)定。
ZIPP® 404 NSW™碳纖維開(kāi)口版輪組詳細(xì)參數(shù)
• 1555g / 對(duì)
• 705g （前輪）
• 850g （后輪）
• 58mm 框高
• 27.8mm 最大寬度
• 26.44mm 剎車(chē)邊寬度
• 輻條數(shù)： 18 （前）， 24（后）
• Sapim® 安全鎖輻條帽
• Sapim® CX-Ray® 輻條
• Cognition 花鼓組
• ImPress 貼花
建議零售價(jià)： ￥ 22488
上市時(shí)間： 2016 年 2 月
每對(duì)輪組包含：
• Zipp Tangente 黑色鈦合金快拆桿
• Zipp 延長(zhǎng)嘴（ Silca）
• Zipp 輪組包
• Zipp Tangente Platinum Pro Evo 剎車(chē)塊
• Zipp Tangente 內(nèi)胎 700c x 20-28mm
• Zipp 襯帶 700c x 20mm
料號(hào) / 具體描述 / 建議零售價(jià)
00.1918.300.000 404 NSW 碳纖維開(kāi)口胎，前 18 根輻條， Impress 貼花 ￥ 9,793
00.1918.301.000 404 NSW 碳纖維開(kāi)口胎，后 24 根輻條， 10/11 速 SRAM 塔基， Impress 貼花 ￥ 12,695
00.1918.300.001 404 NSW 碳纖維開(kāi)口胎，后 24 根輻條， 10/11 速 Campagnolo 塔基， Impress 貼花 ￥ 12,695
責(zé)任編輯：JAY
，殺器要來(lái)了
