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冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

冬季,并不意味沉寂與冷清,低溫、寒風在一顆熱愛運動的心前,亦不是一個阻礙騎行愛好者的難題,選擇一套防風保暖針對性設計的優(yōu)質(zhì)騎行服,不僅能改善騎行質(zhì)量,并提高了冬季騎行的樂趣。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

這次進入Biketo美騎網(wǎng)評測室的森地客冬季騎行服套裝,是由冬季復合兩用騎行服“瑞恩”與冬季防風騎行長褲“洛克”所共同組成;黑色是整套騎行服的主色調(diào),搭配大紅配色作點綴,整體搭配時尚不失沉穩(wěn),亦是眾多車友鐘愛的配色。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

領口內(nèi)抽處理的面料四面剪裁,讓衣領更貼合頸部,提供更優(yōu)秀的保暖防護,柔軟的面料亦呵護敏感的皮膚,拒絕刺癢和不適

“瑞恩”上衣中央的全開式拉鏈采用了目前世界主流的YKK拉鏈,拉鏈的順暢度和耐久性都有極佳的口碑;拉鏈頭上設有白色透明、大方得體的森地客標識防滑吊鐘,并且形狀設計符合人體工學,在騎行中佩戴手套亦可以輕松進行操作。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

肘部位置精心設計了3M反光印花,美觀且能提高弱光騎行時安全性

上衣采用了SANTIC WARM+(全方位保暖科技)與SANTIC-BREATHING(雙向梯度呼吸科技),350G復合防風搖粒與極具彈性的海滌氨面料拼接而成,可將熱能從運動期間持續(xù)保溫至運動過后,能有效降低熱能流失,配合3D立體剪裁,厚實保暖的面料能與使用者擁有更高的貼合程度,并具有防風防水、不褪色、耐臟、易清洗的特點。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

上衣與常規(guī)的運動風衣一樣,腹部位置兩側各有一個口袋,可以在騎行時存放一些經(jīng)常需要拿取的隨身物品,如騎行手套、零食干糧等,或是純粹地在日常休閑時插手用。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

前片拼接條紋織帶及森地客標識,彰顯細節(jié)品質(zhì),提高了整件衣服的層次感,而“瑞恩”上衣的精華部分莫過于兩袖特殊設計的“一衣兩穿”功能。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

拉開肩部的SBS拉鏈后,便能拆卸“瑞恩”上衣的雙袖,銳變成為一件防風抓絨馬甲,這亦是“瑞恩”兼顧多環(huán)境穿著的制勝法寶;袖子與上衣主體連接的夾層同樣采用了四面剪裁技術,對肩部保暖、防水有所顧慮的車友可放下心頭大石。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

背部低調(diào)的鋼壓印花,若隱若現(xiàn)的它與“博派”標識十分相似,“悶騷”地豐富了后方的細節(jié),亦是“瑞恩”的亮點之一;頂部的Santic標志同樣為3M反光印花,位置醒目易識別。

森地客

在擁有兩個前方衣袋后,后方依然保留了騎行服特征的三個儲物口袋(左右窄,中間寬大),也是整套冬季騎行服的主要儲物空間,袋口用松緊帶包邊,滿足運動特性的需求。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

上衣下擺使用了高端的“刷膠處理”工藝,不僅擁有普通騎行服防滑膠條的止滑功能,并且杜絕因膠條摩擦力過高造成的下擺束縛異感

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

作為森地客秋、冬騎行服套裝重要的一員,“洛克”男式冬季防風騎行長褲同樣根據(jù)運動時人體需求,將騎行褲按區(qū)域分區(qū)進行3D裁剪,配合Santic WARM+(全方位保暖科技)與Santic T-Breathing(雙向梯度呼吸科技),前后兩種面料復合使用,讓騎行褲能更好地迎合腿部曲線,有效保暖的同時更強調(diào)活動自如的舒適性。

褲頭設有松緊綁帶,可隨意調(diào)整褲頭松緊度,方便穿脫;兩側的口袋適合放置手機、錢包等經(jīng)常拿取的物品,并且袋口擁有拉鏈保護,物品不易跌出遺失;褲腳由YKK拉鏈開合,除了兼顧穿脫方便性、透氣以外,兩側亦有3M反光印花,同樣提高弱光時的騎行安全性。

雖然這條“洛克”男式冬季防風騎行長褲針對使用環(huán)境的是日常短途通勤,內(nèi)部并沒有褲墊,但車友仍能通過額外購買森地客品牌的騎行內(nèi)褲,擴展用途。

冬日暖流——森地客冬季騎行服套裝 評測

人體在運動的過程,肌肉會不斷收縮與舒張,并且體內(nèi)有機物分解釋放大量的能量,加快了新陳代謝的速度,供給身體各處消耗,而其中大部分的能量亦被轉換成熱量在身體各處散失,而運動的強度,很大程度上便決定了運動(騎行)時的溫度(體溫);并不是一味的加厚便是一件好的冬裝,“如何提供溫度控制”讓使用者在騎行時“不冷不熱”,不出汗,亦不冷成了一套冬季騎行服的關鍵之處。

“瑞恩”與“洛克”低調(diào)的運動外觀,使它們能完美地融入到通勤使用的環(huán)境,在南方地區(qū)12-14攝氏度的溫度,內(nèi)里僅需穿著一件短袖的T恤或是打底衫,便能從容地應對小編每天17公里的通勤路;而在小編上一定強度時的日常訓練,拆袖后的“瑞恩”更是展現(xiàn)出其全能的優(yōu)點,提供運動服飾所不可缺少的“溫度控制”。

經(jīng)過一段時間的試穿體驗,森地客官方給出的“適用溫度”僅8-16攝氏度,這個設定的確較為保守,而這套由“瑞恩”與“洛克”組成的冬季騎行服套裝,它的實際能力則遠遠超越官方定位的數(shù)字;在搭配不同的打底衫后,能完美兼顧到車友的“通勤”、“飚速”、“長途”等各種用途,小編體感這套森地客冬季騎行服套裝的“最佳溫度”,會在更低的5-14攝氏度(視乎運動強度);上衣“瑞恩”的官方建議零售價是459元,而長褲“洛克”的官方建議零售價為299元。

責任編輯:Kent

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評論
  • 坐墊與丁丁 2016-01-21 16:06

    樹葉子那么綠,告訴我是冬日暖流,我不太信!暖流也許是有,但是北方冬日這個衣服你敢出去騎車,我只能說你是真的愛騎車!

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    • 就是亂評論 2016-01-21 17:38

      這是外套,在里面加抓絨那么難?

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    • 坐墊與丁丁
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      2016-01-21 22:38

      加抓絨依然不頂用,不信來北京挑戰(zhàn)上午11點還零下7度~

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  • wyj9307 2016-01-21 08:03

    強烈求小編推薦零下5-零上5騎行服。 北京冬季白天多處于這個溫度區(qū)間,騎行感覺搭配衣服很麻煩。 多了臃腫費力,少了就不用說了。 自己去淘,只看圖片又難以判斷。 小編你們有優(yōu)勢,可以打著評測的名義去多試試,是吧。哇哈哈。 求推薦求推薦求推薦。

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    • 元氣十足的小彩陽! 2016-01-21 09:46

      親測一字米一身0度,北京的冬天騎車凍成狗,還是別想了……

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  • vengerzeo 2016-01-22 11:50

    5度左右穿吧

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    • 就是亂評論 2016-01-22 13:22

      我也覺得差不多

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  • -@-% 2016-01-21 12:35

    小編騎的是什么車

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    • 坐墊與丁丁 2016-01-21 16:06

      cube ebike

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  • lichenrong 2016-01-20 22:42

    才敗了捷酷回來……

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  • yumobike 2016-02-24 11:24

    有沒有全黑的。

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  • mengpx 2016-02-22 00:26

    在哪買呀?

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  • 我也酷愛騎車 2016-02-03 03:47

    森地克一直都是給國外大牌騎行服做代工的,技術質(zhì)量沒得說。

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  • 北山妖怪 2016-02-01 18:28

    問題是在哪里買????連接呢???

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  • yizhiking 2016-01-26 02:41

    北京今年零下十幾度,得穿厚衣服騎,而且黃油都固態(tài)了。

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  • 糖糖的康康 2016-01-25 09:08

    還是聽漂亮的說

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  • 一路向北就到南 2016-01-23 20:49

    這適合南方穿

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  • 撲___妮可 2016-01-22 14:54

    上衣變身保暖馬甲,總覺得沒什么大用,馬甲不應該主要是用來防風的么,既然要做保暖用難道就真差那兩個袖子嗎。

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  • ln268068796 2016-01-22 14:48

    在我們北方還是不是太厚啊。。。

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  • shelby2009 2016-01-22 11:34

    再怎么暖流 零下十幾度也不頂用…

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